La estación de tren de Morningside Road es una antigua estación de tren situada en la zona de Morningside de Edimburgo , Escocia. Originalmente llamada estación de Morningside, fue inaugurada por la empresa Edinburgh Suburban and Southside Junction Railway (ESSJR) en 1884 y cerrada a los pasajeros en 1962. Los edificios de la estación aún se conservan y la vía del tren sigue en uso.
La estación fue inaugurada por Edinburgh Suburban and Southside Junction Railway (ESSJR) el 1 de diciembre de 1884 con el nombre de Morningside Station.
Después de que la ESSJR se incorporara al North British Railway el 1 de marzo de 1885, la estación pasó a llamarse Morningside Road en octubre de 1886. [1]
La estación de Morningside Road cerró en 1962, cuando se retiraron los servicios ferroviarios de pasajeros de la línea suburbana de Edimburgo, aunque la línea en sí se mantuvo para el transporte de mercancías por ferrocarril . La ruta sigue utilizándose para servicios de mercancías hasta el día de hoy y, ocasionalmente, también pasan por Morningside trenes de pasajeros desviados. A partir de 2022, Avanti West Coast utiliza la línea para algunos traslados de material rodante vacío entre Edimburgo y Glasgow y CrossCountry tiene un tren de pasajeros diario de Glasgow a Edimburgo.
La estación estaba ubicada junto a Morningside Road, donde el puente de la carretera cruza la línea suburbana, y se accedía a través de una puerta en el lado oeste de la carretera, frente al Reloj Morningside.
En la actualidad, el edificio de la estación se ha reconvertido en un edificio comercial. Se ha eliminado el andén circular exterior para permitir el paso de vagones de la marca 3 por la línea. ScotRail tiene una valla publicitaria en el puente, junto al reloj, donde se muestran carteles que anuncian los servicios ferroviarios de pasajeros. La pasarela de hierro de la antigua estación sigue en pie hasta el día de hoy y conecta Maxwell Street con Balcarres Street. [2]
Un grupo de defensa local , el Capital Rail Action Group (CRAG), está llevando a cabo una campaña para que la línea SSJR se vuelva a abrir a los servicios de pasajeros, y propone que se opere como un servicio ferroviario de cercanías o como un sistema de tren ligero para formar una extensión de la red de tranvía de Edimburgo . [3] A raíz de una petición presentada al Parlamento escocés en 2007, la propuesta fue rechazada en 2009 por los planificadores de transporte debido al costo anticipado. [4]
