El Mustang fue desarrollado para ser un modelo de primera línea que complementara el exitoso avión ligero de alto rendimiento Mooney M20 de Mooney . Es un avión monomotor presurizado de cinco asientos con un fuselaje más ancho y más largo que el M20E Super 21 y una aleta y un filete de borde de ataque más altos. [1] Es un monoplano de ala baja con un tren de aterrizaje de rueda de morro retráctil, con un ala similar a la utilizada en el anterior M20 Ranger de Mooney .
El primer prototipo voló el 24 de septiembre de 1964 y el modelo fue certificado el 26 de septiembre de 1966. [2] Las primeras entregas comenzaron en 1965 y continuaron hasta 1970. Se completaron 36 aviones antes de que se cerrara la línea. [3] Se produjo y vendió con pérdidas, lo que contribuyó a la quiebra de Mooney. [4]
El nombre "Mark 22" se había aplicado anteriormente a un avión experimental Mooney M20 de 1957 construido con dos motores, un cono de morro y una superficie de cola agrandada. Ese avión no entró en producción. [5]
Historial operativo
El Modelo 22, aunque se produjo en cantidades bastante pequeñas, ha sido utilizado por propietarios privados y comerciales en varios países, incluidos Estados Unidos y Australia. Su sistema de presurización de cabina Garrett AiResearch proporciona el equivalente a 11.000 pies (3.400 m) en el techo operativo de la aeronave de 24.000 pies (7.300 m). [6] Como demostración de su alto rendimiento, el segundo avión de producción voló sin escalas desde Nueva York hasta el Salón Aeronáutico de París en junio de 1967, un vuelo que duró 13 horas y 10 minutos. El logro está registrado en el tablero de visualización de la fotografía adjunta. El avión había sido equipado con un tanque de combustible adicional para el vuelo. En 2001, 24 aviones permanecían en servicio. [7]
Especificaciones (M22)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1969-70 [8]
