Los Ferrari Monza SP1 y SP2 son coches deportivos de producción limitada producidos por el fabricante de automóviles italiano Ferrari , presentados en 2018 para el año modelo 2019. Los coches marcan el inicio de un nuevo linaje de modelos llamado serie "Icona", un programa destinado a crear coches especiales inspirados en los modelos clásicos de Ferrari, todos ellos para ser producidos en series limitadas. Los primeros coches del nuevo linaje son los Monza SP1 y SP2, cuyos diseños están inspirados en los 750 Monza , 250 Testarossa y 166 MM . [3] [4] La nomenclatura SP1 y SP2 se refiere al número de plazas de cada modelo. Se construyeron 499 unidades [5] a un precio de 1,58 millones de euros antes de opciones.
Tanto el SP1 como el SP2 están propulsados por una variante del F140 GA V12 de 6.496 cc (6,5 L; 396,4 pulgadas cúbicas) de aspiración natural que se encuentra en el 812 Superfast . El motor ha sido ajustado para generar 7,4 kW (10 CV; 10 PS) más que el motor del 812, para un total de 596 kW (799 CV; 810 PS) a 8.500 rpm y 719 N⋅m (530 lbf⋅ft) de par motor a 7.000 rpm, lo que los convirtió en ese momento en los coches de carretera Ferrari V12 de fábrica más potentes jamás producidos hasta el lanzamiento del 812 Competizione y Competizione A en 2021 con un F140 V12 mejorado que produce 820 CV (830 PS). [6] [7]
El chasis se basa libremente en el 812 y tanto el SP1 como el SP2 cuentan con una carrocería de compuesto de fibra de carbono . El SP1 pesa 1.500 kg (3.306 lb), mientras que el SP2 de dos asientos es 20 kg (45 lb) más pesado, con 1.520 kg (3.351 lb). [8] La resistencia de la carrocería de material compuesto permite la inclusión de un gran capó tipo concha.
Las cifras de rendimiento declaradas por el fabricante para ambos coches incluyen un tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) de 2,9 segundos, un tiempo de aceleración de 0 a 200 km/h (0 a 124 mph) de 7,9 segundos y una velocidad máxima que supera los 299 km/h (186 mph). [9]
El SP1 y el SP2 cuentan con una carrocería de speedster de fibra de carbono de baja altura inspirada en los primeros coches de carreras Ferrari de posguerra, como el 166 MM, así como el 250 Testarossa y el 750 Monza. [10] El SP1 es un monoplaza, con la posición del conductor situada a un lado del coche, mientras que el SP2 tiene dos asientos separados por una sección central. Ambos coches cuentan con pequeñas puertas de tijera y no tienen parabrisas, sino que dependen de un sistema patentado que Ferrari llama "Parabrisas Virtual", que se supone que desvía el flujo de aire lejos del conductor. En 2020, Ferrari Styling Centre recibió el premio de diseño industrial Compasso d'Oro por el Monza SP1. [11] El premio lo recibieron Flavio Manzoni y Jane Reeve. [12] Todos los coches están pintados en Carrozzeria Zanasi en Maranello.
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