La estación de tren de Montreux ( en francés : Gare de Montreux ) es la más grande de las estaciones de tren que dan servicio al municipio de Montreux , en el cantón de Vaud , Suiza .
Todos los trenes de pasajeros de ancho estándar SBB-CFF-FFS que circulan por la línea Simplon paran en esta estación, que también es la terminal occidental de las líneas ferroviarias de ancho estrecho GoldenPass Line a Zweisimmen y a Rochers de Naye . [1]
La estación de tren de Montreux se inauguró en 1861, cuando la entonces empresa ferroviaria Jura-Simplon (JS) inauguró el tramo Lausana - Villeneuve de su línea de ancho estándar Simplon hasta Sion . Esta línea es propiedad de SBB-CFF-FFS y está operada por esta empresa .
En 1901, la estación se convirtió en una estación de enlace con la inauguración del primer tramo de la línea de ancho de vía métrico Montreux-Lenk im Simmental , entre Montreux y su suburbio de mayor altitud, Les Avants . En 1903, la MOB se extendió hasta Montbovon .
En 1909 se inauguró el Chemin de fer Montreux–Glion . El tramo Montreux–Glion de la línea ferroviaria de cremallera Montreux–Glion–Rochers-de-Naye se inauguró como una prolongación del ferrocarril de cremallera original de 800 mm ( 2 ft 7+Línea de 1 ⁄ 2 inChemin de fer Glion–Rochers-de-Naye, inaugurada en 1892. Actualmente es explotada porTransports Montreux–Vevey–Riviera.
La estación está situada en una ladera sobre el lago.
El acceso a la calle principal de Montreux, Grand Rue , se realiza mediante escaleras mecánicas, ascensores y escaleras. La Rue de la Gare permite el acceso al casco antiguo, que está separado de la orilla del lago por las vías del tren de ancho estándar.
El complejo de la estación es, en muchos sentidos, una rareza. Montreux se distingue por ser una de las pocas estaciones del mundo (y la única estación de Suiza) servida por tres anchos de vía diferentes : [5] SBB-CFF-FFS 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2 pulgada), MOB1000 mm(3 pies 3 pulgadas )+3 ⁄ 8 pulgadas )y MVR800 mm(2 pies 7 pulgadas).+1 ⁄ 2 pulgada). El hecho de tener tres calibres es algo que comparte conla estación de Latour-de-Carol-Enveitgen los Pirineos franceses.
En segundo lugar, el acceso desde el edificio de la estación a los andenes ferroviarios se realiza desde la segunda planta, no desde la planta baja, debido a la pendiente de la ciudad, mientras que las instalaciones de servicio se encuentran a nivel de planta baja, y el acceso al paso subterráneo se encuentra en la primera planta.
Además de estas peculiaridades, la estación carece de vía 2. En el pasado, la designación de vía 2 se asignaba a un bucle de paso que no estaba equipado con un andén. Sin embargo, en 2006, en el marco de las obras para aumentar la altura de los andenes a 55 centímetros (22 pulgadas), se dotó a esta vía de un andén y se la rebautizó como vía 1, y se eliminó el antiguo andén 1. [6]
La SBB-CFF-FFS da servicio a la plataforma principal con la vía 1 y también opera la vía 3, que, junto con las vías 4 (mitad este) y 5 (mitad oeste) de la MOB, da servicio a una plataforma central. La vía 4 divide parcialmente esa plataforma en dos.
Las vías 6, 7 y 8 dan servicio a otra plataforma central, que está parcialmente dividida en dos por la vía 7. La vía 8, operada por el MVR, está situada debajo de un hotel y de la sede del MOB/MVR, conocida como el Centro GoldenPass .
Mientras que las vías 4 y 7 se utilizan para el tráfico regional hacia y desde Fontanivent, Sonzier y Les Avants , las vías 5 y 6 son para trenes hacia y desde Zweisimmen .
A partir del cambio de horario de diciembre de 2023, [actualizar]los siguientes servicios hacen escala en Montreux: [7]
Un total de tres paradas de autobús VMCV dan servicio a la estación:
