La línea de monorraíl Tama Toshi (多摩都市モノレール線, Tamatoshi Monorēru-sen ) , también conocida como monorraíl Tama , es un sistema de monorraíl en el oeste de Tokio .
Operada por Tokyo Tama Intercity Monorail Co. , Ltd., la línea de monorraíl de doble vía y 16,0 km (9,9 millas) transporta pasajeros entre las ciudades suburbanas de Higashiyamato y Tama a través de Tachikawa , Hino y Hachiōji en 36 minutos.
Las estaciones Tachikawa-Kita , Tachikawa-Minami y Tama-Center son las más importantes, y permiten el traslado en Tachikawa a la línea principal Chūō de JR East y en Tama-Center a las líneas Odakyu Tama y Keio Sagamihara .
Todas las estaciones están ubicadas en Tokio . La mayoría de las estaciones tienen una forma/imagen asociada (como se ve en la columna más a la izquierda de la siguiente tabla).
La línea se abrió en dos fases. La sección de Kamikitadai a Tachikawa-Kita se inauguró en noviembre de 1998, mientras que la sección sur hasta Tama-Center se inauguró en enero de 2000. [1]
La numeración de estaciones se introdujo en todas las estaciones en febrero de 2018. [2]
A partir de octubre de 2022, hay planes de ampliar la ruta. Una ruta es una extensión al norte desde la terminal actual en Kamikitadai hasta la estación Hakonegasaki en la línea Hachiko. Los otros dos son extensiones en dirección sur desde Tama-Center hasta Hachioji y Machida respectivamente.
En 2016, se hizo una propuesta para extender la línea desde la actual terminal norte en la estación Kamikitadai hasta la estación Hakonegasaki en la línea Hachikō . [3] La extensión planificada a Hakonegasaki se había considerado desde que comenzó la planificación de toda la ruta en 1981. [4] La extensión de siete estaciones tendrá 7 km (4,3 millas) de largo y se prevé que costará ¥ 80 mil millones (2021) ( 728,93 millones de dólares ).
También se consideró una expansión hacia el sur de la línea de monorraíl hasta la estación Hachiōji desde la fase de planificación de la línea en la década de 1980. También se había considerado que la expansión se ejecutaría como una línea de tránsito de tren ligero separada , pero finalmente se abandonó en diciembre de 2016 debido a limitaciones topográficas y tecnológicas. [5] A partir de 2016, el costo proyectado es de 190 mil millones de yenes (2016) (equivalente a 193,87 mil millones de yenes o 1,78 mil millones de dólares estadounidenses en 2019) [6] . [7]
También se ha considerado una extensión desde Tama-Center hasta la estación Machida desde la fase de planificación de la línea en la década de 1980. En enero de 2022, la ruta exacta sigue sin decidirse. [8] La estimación más reciente determinó que la construcción costaría ¥ 170 mil millones (2016) (equivalente a ¥ 173,47 mil millones o US $ 1,59 mil millones en 2019) [6] . [7]
https://www.tama-monorail.co.jp.e.afy.hp.transer.com