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Monoplano estrella

El monoplano Star fue uno de los primeros aviones británicos construidos por la Star Engineering Company de Wolverhampton. Se trataba de un monoplano con configuración tractora similar al avión francés Antoinette , cuya característica más destacable era la disposición de las superficies de control traseras. Se exhibió en la Exposición Aeronáutica de Olympia, en Londres, en 1910.

Diseño y desarrollo

El Star Monoplane tenía un fuselaje de sección triangular descubierto de fresno reforzado con alambre , con las alas unidas a los largueros superiores y el piloto sentado detrás del borde de salida del ala. El fuselaje se dividía en dos secciones detrás de la cabina para facilitar el transporte. Las alas de cuerda paralela tenían extremos redondeados y control de alabeo del ala , los cables conducían a un solo poste de dirección sobre el ala y a los extremos de los puntales del tren de aterrizaje, que llevaban patines gemelos, que soportaban dos ruedas en un eje con resorte. Las superficies de cola consistían en una disposición cruciforme de cuatro superficies triangulares alargadas que comenzaban a mitad del fuselaje y terminaban en extremos inclinados que soportaban los pivotes externos de las superficies móviles, cada una de las cuales tenía una forma de diamante alargada que se parecía a una cometa malaya. Estos podían usarse convencionalmente como timones y elevadores o, alternativamente, funcionar como pares opuestos vinculados, de modo que su funcionamiento hiciera que el avión se inclinara hacia un lado o hacia el otro. Estaba propulsado por un motor Star de 30 hp (22 kW) que impulsaba una hélice Clarke de 6 pies 8 pulgadas (2 m). [2]

Las pruebas de esta disposición no fueron satisfactorias y, durante 1911, el avión fue modificado en gran medida. Se eliminaron la aleta inferior y la superficie móvil y se modificaron los controles de las superficies restantes para producir la disposición convencional de timón y elevadores. Se redujo la envergadura de las alas en 5 pies (1,5 m) y se reemplazó la rueda de cola por un patín. [3] También se le instaló un nuevo motor Star de 50 hp (37 kW). [4]

Especificaciones (formato final)

Datos de Lewis, P British Aircraft 1809-1914 Londres: Putnam, 1962.

Características generales

Actuación

Referencias

  1. ^ "Star Aircraft". Historia y patrimonio de Wolverhampton. 14 de febrero de 1921. Consultado el 19 de julio de 2013 .
  2. ^ El vuelo del monoplano estrella 19 de febrero de 1910
  3. ^ El vuelo del monoplano estrella 1 de julio de 1911
  4. ^ Vuelo a Dunstall Park el 5 de noviembre de 1910