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Monoplano Hartman

El monoplano Hartman de 1910 o Hartman original fue el primer avión construido y volado en Iowa . [1]

Diseño y desarrollo

Arthur J. Hartman construyó su primer monoplano en Burlington, Iowa , completando el proyecto en 1910. [2]

El monoplano fue diseñado a partir de un Blériot XI . El monoplano es una aeronave de estructura abierta con alas cubiertas de tela reforzadas con alambre y tren de aterrizaje convencional , propulsado por un motor Detroit. El armazón del fuselaje, los largueros y las costillas están hechos de madera. El control del alabeo se realizó mediante alabeo de las alas.

Historial operativo

Hartman realizó un intento de despegue desde el campo de golf de Burlington, Iowa, alcanzando diez pies de altitud. Un aterrizaje brusco colapsó el tren de aterrizaje . El avión se convirtió en el primero en volar en Iowa. Algunos consideran que el corto vuelo no fue lo suficientemente largo como para calificar como el "primer vuelo" y reconocen al piloto del Curtiss Exhibition Team, Bud Mars , como el primero en volar en Iowa, en un Curtiss Pusher el 29 de junio de 1910 en Sioux City, Iowa . [3]

En junio de 1913, el avión fue convertido en hidroavión y voló una distancia muy corta antes de estrellarse en el agua. [4]

El monoplano Hartman fue reconstruido con un fuselaje de tubo de acero, un motor Anzani actualizado y alerones . Hartman lo utilizó en exhibiciones aéreas desde 1939 hasta 1956, cuando fue donado al Pioneer Village Museum en Minden, Nebraska . [5]

Especificaciones (monoplano Hartman)

Datos del patrimonio de la aviación del este de Iowa

Características generales

Véase también

Referencias

  1. ^ Scott M. Fisher. Patrimonio de la aviación del este de Iowa . pág. 17.
  2. ^ Scott M. Fisher. Patrimonio de la aviación del este de Iowa . pág. 17.
  3. ^ "Controversia sobre el primer vuelo de Iowa" . Consultado el 10 de mayo de 2012 .
  4. ^ Carolyn Noon (30 de junio de 1999). El ojo del halcón . {{cite news}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  5. ^ Harold A. Skaarup. Supervivientes de los aviones de guerra de Nebraska 2002: un manual sobre dónde encontrarlos . pág. 5.