El monoplano Hanriot 1909 fue uno de los primeros aviones franceses construido por René Hanriot, un exitoso corredor de automóviles.
El monoplano Hanriot 1909 tenía un fuselaje de madera con sección rectangular descubierto y arriostrado con alambres, con alas de cuerdas paralelas profundamente arqueadas . El tren de aterrizaje principal consistía en un par de patines que llevaban un par de ruedas con resortes independientes montadas en un tubo transversal de acero, los patines se sostenían sobre dos pares de puntales que convergían hacia adentro, el par de popa continuaba por encima del fuselaje para formar una cabina en V invertida a la que se sujetaban los cables de arriostramiento y urdimbre del ala. Los puntales delanteros terminaban en los soportes del motor, que estaban a medio camino entre los largueros superior e inferior . Las superficies de cola consistían en un plano de cola y un elevador montados en la parte superior del fuselaje y una aleta fija montada debajo del fuselaje con el timón adjunto debajo de las superficies de cola horizontales. [1] El avión se controlaba con un par de volantes a cada lado de la cabina que operaban el alabeo y el elevador del ala, y pedales que operaban el timón .
En octubre de 1909, en el Salón Aeronáutico de París, se exhibieron dos ejemplares sin terminar. Uno estaba propulsado por un motor Buchet de 37 kW (50 CV) y el otro por un motor Hanriot de 25 kW (35 CV). [2] Uno de ellos voló con éxito en Reims en diciembre de 1909, primero por Eugène Ruchonnet y después por René Hanriot, seguido por su hijo Marcel, que entonces tenía 15 años. [3]
Los dos aviones exhibidos en la exposición de París de 1909 fueron los únicos ejemplares fabricados. Flight se refiere a ellos como Hanriot I (motor Hanriot) y Hanriot II (motor Buchet). [2] Cuando volaron por primera vez, Hanriot y Ruchonnet ya habían comenzado a trabajar en una serie de diseños de monoplanos estrechamente relacionados, que se exhibieron en el Salón del Automóvil, la Aeronáutica, la Bicicleta y los Deportes , que se inauguró en Bruselas el 16 de enero de 1910. [4]
Datos de [2]
Características generales