El monociclo de montaña es un deporte de aventura que consiste en recorrer terrenos accidentados en un monociclo . El monociclo de montaña ( muni ) se practica en terrenos similares al ciclismo de montaña . Sin embargo, el muni requiere mucha más atención a las microcaracterísticas de la corta distancia frente a la rueda. [1] La falta de rueda libre de los monociclos significa que los descensos deben controlarse en todo momento, y la típica falta de un sistema de engranajes (aunque hay bujes de dos engranajes disponibles) impide al ciclista alcanzar altas velocidades. El muni generalmente se realiza en monociclos especialmente diseñados, que están equipados con bujes fuertes, neumáticos grandes y con tacos, pedales de alto agarre y cuadros resistentes. [2] Algunos también están equipados con frenos de llanta o de disco , con la palanca montada debajo de la punta del sillín. El freno ayuda principalmente a compensar la fuerza de la pendiente descendente, mientras que los ciclistas más expertos también lo usan para desacelerar o detenerse. [3]
Los ciclistas de Muni también necesitan algunas habilidades adicionales a las requeridas para el ciclismo de montaña o el monociclismo regular, siendo la fuerza central, la resistencia y el equilibrio los aspectos clave. [4]
La capacidad de detenerse (mover las manivelas hacia adelante y hacia atrás sin dejar de estar en la misma posición) y de saltar hacia arriba y hacia abajo sin dejar de estar en la misma posición) son útiles.
El deslizamiento a alta velocidad es una técnica que consiste en recorrer una trayectoria suave con los pies fuera de los pedales y frenando con un zapato sobre la parte superior del neumático.
El monociclo suele tener neumáticos anchos con un perfil adherente, llenos de aire a presión media. Los pedales con buen agarre pueden tener un contorno frontal inclinado (visto de lado). Las bielas no deben ser demasiado largas (en relación con el tamaño de la llanta) para mantener la distancia con piedras más grandes en el suelo. Las llantas son bastante anchas para ser resistentes y pueden tener orificios entre los orificios de los radios para ahorrar peso, como una rueda de bicicleta de trial típica . El sillín banana está fijo (no suspendido por resorte) en la horquilla y lleva un parachoques delantero y trasero hechos de plástico rígido. El parachoques delantero se usa con tres dedos desde abajo como manija, cuando el ciclista salta o se baja de la bicicleta (o se cae).
El jinete calza calzado con agarre, utiliza casco y protectores en espinillas, rodillas y al menos guantes en las manos.
Una cámara de casco necesita una lente gran angular y estabilización de imagen, porque el conductor realiza movimientos de cabeza repentinos y rápidos para observar el camino. [ cita requerida ]
