El Aeropuerto Internacional del Gran Moncton Roméo LeBlanc [5] (GMIA, francés : Aéroport international Roméo-LeBlanc du Grand Moncton [6] ) o Aeropuerto Internacional de Moncton/Gran Moncton Roméo LeBlanc [7] ( IATA : YQM , ICAO : CYQM ) está situado en la ciudad de Dieppe a 4 millas náuticas (7,4 km; 4,6 mi) al este noreste [1] del centro de Moncton , Nuevo Brunswick , Canadá. Originalmente llamado Aeropuerto Internacional del Gran Moncton , el aeropuerto fue renombrado en 2016, en honor al exgobernador general Roméo LeBlanc . [8]
El GMIA gestionó 674.406 pasajeros [4] y 122.308 movimientos de aeronaves [3] en 2019.
GMIA cubre una superficie total de 760 hectáreas (1.878 acres ) de propiedad aeroportuaria. [9]
Designado como aeropuerto internacional por Transport Canada , [10] cuenta con personal de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA). Los funcionarios de la CBSA en este aeropuerto actualmente pueden manejar aeronaves con hasta 300 pasajeros, [11] aunque se han manejado aviones tan grandes como el Boeing 747 con capacidad para 580 pasajeros . [12] [13]
GMIA es la sede del Moncton Flight College , la escuela de vuelo más grande de Canadá. [14]
El 11 de enero de 1928, tuvo lugar el primer vuelo aéreo programado desde el área metropolitana de Moncton . Este vuelo transportaba correo y pasajeros a las Islas de la Magdalena . Se consideraron dos sitios para la primera pista de aterrizaje. Sin embargo, se eligió Leger's Corner debido a las condiciones de aterrizaje más favorables. Parte de este terreno fue donado por Simon B. LeBlanc de Leger's Corner, un desarrollador, propietario de terrenos y dueño de la tienda general y oficina de correos LeBlanc ubicada en la esquina sur de las calles ahora nombradas Acadie Avenue y Champlain Street.
En 1929, una empresa privada local compró el terreno de la pista de aterrizaje de Léger's Corner y, a lo largo de los años, se construyeron dos pistas y estructuras para el mantenimiento de aeronaves. También fue en 1929 que se fundó el Moncton Aero Club, al igual que la International Airways Flying School. Estas posteriormente se convirtieron en Moncton Flight College , una de las escuelas de vuelo más destacadas de Canadá. También en el mismo año, el aeropuerto amplió su servicio de correo aéreo para incluir la Isla del Príncipe Eduardo y Montreal .
En 1936, Transport Canada y el gobierno local analizaron la posibilidad de construir un aeropuerto adecuado para las rutas transcanadienses. El terreno de Léger's Corner no era adecuado para la ampliación, por lo que eligieron un terreno cercano a Lakeburn como nuevo emplazamiento del aeropuerto. Se construyeron una pista pavimentada y dos pistas de aterrizaje adicionales de tierra.
En marzo de 1940, el Departamento de Defensa Nacional abrió una Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio Nº 8 (SFTF, por sus siglas en inglés) en la recién construida Estación RCAF Moncton bajo los auspicios del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica . La escuela entrenaba a pilotos de guerra para las naciones de la Commonwealth. También se construyó un nuevo hangar en el aeropuerto durante la guerra para que sirviera como centro de reparación y mantenimiento.
Durante la década de 1940, los servicios aéreos civiles se expandieron y comenzaron a estar disponibles para prestar servicios a Montreal , Halifax , Charlottetown , Sídney , Saint John , Fredericton y Terranova . El hangar de Trans-Canada Airlines (más tarde Air Canada ) se convirtió en la ubicación de la primera terminal aérea . En 1952, un hangar más grande se convirtió en una terminal aérea moderna, pero poco después fue destruida por un incendio. En 1953, se construyó una terminal aérea de reemplazo.
En 1964, una nueva ampliación trajo consigo numerosos cambios en el aeropuerto, entre ellos, una torre de control del tráfico aéreo y un nuevo edificio de operaciones. En 1976, la terminal aérea se amplió nuevamente.
A lo largo de los años, se han realizado muchas renovaciones en el edificio de la terminal aérea, incluida, en 1998-99, una zona de llegadas internacionales para satisfacer las necesidades de la octava Copa de la Francofonía de 1999. Al mismo tiempo, se construyó una gran plataforma de aterrizaje en el lado opuesto del aeropuerto, en un lugar que luego se convertiría en el sitio de la nueva terminal del aeropuerto internacional. Esta plataforma de aterrizaje entraría en servicio de manera espectacular el 11 de septiembre de 2001 , cuando se cerró el espacio aéreo sobre América del Norte tras los ataques al World Trade Center. Una docena de vuelos con más de 2000 pasajeros fueron desviados al Aeropuerto Greater Moncton .
En mayo de 2001 se terminó la construcción de la nueva terminal aérea internacional de última generación, que fue inaugurada oficialmente en 2002 por la reina Isabel II . El Aeropuerto Internacional Greater Moncton es el aeropuerto con más tráfico de Nuevo Brunswick y recibe a más de 552.629 pasajeros al año.
En mayo de 2006, la subsidiaria de Continental Airlines, Continental Express, inició el único servicio directo de Moncton a los Estados Unidos con vuelos una vez al día (a veces dos veces al día) al Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Newark, Nueva Jersey , cerca de la ciudad de Nueva York . Sin embargo, el servicio entre Moncton y Newark finalizó el 19 de septiembre de 2014.
FedEx Express , TC Ventus Freight y Purolator Courier también tienen grandes hangares en el aeropuerto.
