El USCGC Mojave (WPG-47) fue un barco de la Guardia Costera de los Estados Unidos de clase Tampa de 240 pies en servicio desde 1921 hasta 1947.
El barco fue botado por la Union Construction Company de Oakland, California , el 7 de septiembre de 1921, patrocinado por la señorita Elizabeth Haske de Oakland. Fue puesto en servicio en Oakland el 12 de diciembre de 1921 como uno de una nueva clase de cuatro barcos que introdujeron el nuevo principio de transmisión turboeléctrica . [2]
Asignado a una estación permanente en Honolulu , sirvió con la Patrulla del Mar de Bering y ayudó a hacer cumplir la prohibición de la caza de focas en aguas profundas. Al finalizar su gira por el Mar de Bering, el Mojave se trasladó a Boston y, en compañía de los cúteres Modoc y Tampa , asumió funciones de patrulla de hielo en Grand Banks . [2] (El cuarto barco de la clase, el Haida , pasó la guerra en aguas de Alaska. [1] )
El Mojave y sus barcos gemelos fueron reemplazados gradualmente por la nueva clase de cutters de 2.200 toneladas en 1930, aunque el Mojave continuó operando desde Boston hasta 1933. También participó ocasionalmente en operaciones de la Guardia Costera contra los contrabandistas de ron entre 1925 y 1930. [2]
En 1940 se instituyeron las patrullas meteorológicas y en 1941 Mojave asumió funciones rotativas como una de las estaciones de observación del océano Atlántico . Esta función implicaba patrullas de 21 días en áreas de 10 millas cuadradas entre Bermudas y las Azores . Antes de 1940, los buques mercantes habían proporcionado informes de observación meteorológica, pero estos se habían reducido cuando el estallido de la guerra obligó a los buques de las naciones beligerantes a guardar silencio por radio . [2]
Por esta razón, los cúteres que operaban desde Boston fueron relevados de sus tareas habituales de patrulla y navegación para asumir la patrulla meteorológica a tiempo completo. Cuando los cúteres fueron transferidos a la Armada el 1 de noviembre de 1941, los horarios de los barcos de patrulla meteorológica Mojave , Hamilton , Spencer , Bibb y Duane no se vieron afectados.
Sólo cuando los acontecimientos de la guerra aumentaron la demanda de estos grandes cúteres en otros lugares, fueron reemplazados por otras embarcaciones más pequeñas que fueron adquiridas por la Guardia Costera para tareas como la de patrulla meteorológica. Al final de la guerra, había 11 estaciones oceánicas de la Guardia Costera en el Atlántico, que actuaban como guardaaviones y radiobalizas, además de reporteros meteorológicos.
El Mojave fue asignado a la Patrulla de Groenlandia en 1942, donde participó en operaciones de escolta y rescate de convoyes. Mientras actuaba como escolta del lento grupo del Convoy SG-6 que había partido de Sydney, Nueva Escocia , el 25 de agosto, ayudó en el rescate de 570 hombres del transporte militar torpedeado USAT Chatham . Las hazañas de escolta y antisubmarinas de los cúteres fueron verdaderamente vitales para ganar la Batalla del Atlántico . [2]
El Mojave fue devuelto al Departamento del Tesoro de Estados Unidos en enero de 1946 y quedó atrapado en la desmovilización de posguerra . Fue dado de baja en 1947 y vendido en febrero de 1948. [2]
Mojave recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial . [2]
En propiedad privada fue rebautizada como Amelia V , rebautizada nuevamente como Machala en 1950 y finalmente desguazada en 1964. [3]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.