El modelo de costos de transporte iceberg es un modelo económico simple y de uso común para calcular los costos de transporte. Relaciona los costos de transporte de manera lineal con la distancia y paga estos costos extrayéndolos del volumen que llega. El modelo se atribuye al artículo de Paul Samuelson de 1954 en el Glosario de Economía Internacional de Deardorffs. [1] El artículo de Paul Krugman de 1991 sobre geografía económica [2] es uno de los artículos más citados que emplean el modelo.
La metáfora es que un iceberg se derrite al ser transportado, por lo que solo una fracción de la cantidad inicial llega al destino. Y una cantidad menor llega si la distancia recorrida es mayor. Una idea más realista podría ser un petrolero que consume su petróleo en función de la distancia que recorre.
Referencias
^ Glosario de economía internacional de Alan Deardorff
^ Krugman, Paul (1991) "Rendimientos crecientes y geografía económica". Journal of Political Economy, vol. 99, n.º 3 (junio de 1991)
Enlaces externos
Krugman, Paul (1991) 'Rendimientos crecientes y geografía económica'. Journal of Political Economy, vol. 99, núm. 3 (junio de 1991), págs. 483-99.
Krugman, Paul (1991). "Rendimientos crecientes y geografía económica". Revista de Economía Política . 99 (3): 483–499. CiteSeerX 10.1.1.322.8325 . doi :10.1086/261763.
McCann, Philip (2005). "Costos de transporte y nueva geografía económica". Revista de geografía económica . 5 (3): 305–316. doi :10.1093/jnlecg/lbh050.
Samuelson, Paul (1954). "El problema de la transferencia y los costos de transporte, II: análisis de los efectos de los impedimentos comerciales". Revista Económica . 64 (254): 264–289. doi :10.2307/2226834. JSTOR 2226834.
Maarten Bosker, Eltjo Buringh. 2020. "Costos de transporte de hielo (berg)". La Revista Económica.
