El Cadillac Model D es un automóvil estadounidense de la época de los bronces que Cadillac presentó en enero de 1905 y que se vendió durante ese año. Era un automóvil más grande que las ofertas anteriores de Cadillac y su primer modelo de producción de cuatro cilindros. Con un precio de 2800 dólares (94 951 dólares en dólares de 2023 [1] ), [2] puede considerarse el primer automóvil de lujo de la empresa.
El motor era un diseño de cuatro cilindros en L de 300,7 in³ (4,9 L) que producía una potencia declarada de 30 hp (22 kW). El automóvil utilizaba una complicada transmisión planetaria de 3 velocidades y tenía un acelerador controlado, esencialmente un control de crucero primitivo . El motor fue diseñado por Alanson Partridge Brush , quien dejó Cadillac poco después.
El Modelo D fue reemplazado en 1906 por el Modelo H y el Modelo L, de mayor tamaño . Ambos se basaban en el Modelo D, aunque la marcha de Brush hizo que Henry Leland empezara a eliminar sus diseños patentados de los coches. Por tanto, se abandonaron el sistema de elevación de válvula de admisión variable y el regulador hidráulico en favor de diseños más convencionales.
El Modelo L utilizaba un motor grande de 6,4 L (392,7 in³) con un diámetro y una carrera de 127 mm (5 in) y una potencia nominal de 30 CV (30 kW). El Modelo H, más pequeño, seguía utilizando el motor de 4,9 L (300,7 in³) y 22 kW (30 hp) que se utilizaba en el Modelo D.
Ambos vinieron en dos o más estilos de carrocería.
El Modelo H continuó en producción hasta 1908, mientras que el Modelo L fue cancelado y se agregó una limusina como estilo de carrocería.
El Modelo G era una versión más pequeña del Modelo H, con una distancia entre ejes de 100 pulgadas (2540 mm). Se podía adquirir como turismo, roadster o limusina.
El motor era un diseño de cuatro cilindros en L de 4" x 4½" y 226,2 in³ (3,7 L) que producía 20 hp (15 kW), que se reajustó a 25 para 1908 sin realizar cambios. El Modelo G evitó la complicada transmisión planetaria utilizada en otros autos de lujo de cuatro cilindros de la época por un sistema de engranajes deslizantes menos complicado.
Para el año modelo 1909, Cadillac presentó el nuevo Modelo Treinta . Este nuevo automóvil se basó en el Modelo G y reemplazó a todos los modelos de 1908. El Modelo 30 se fabricó en varias configuraciones y capacidades de pasajeros.