El Bell 207 Sioux Scout es un helicóptero Bell 47 modificado, desarrollado por Bell Helicopter bajo contrato con el Ejército de los Estados Unidos , como demostrador de prueba de concepto para el diseño del helicóptero artillado Bell D-255 , con una cabina en tándem , alas cortas , y una torreta montada en la barbilla .
Después de varios años de desarrollo, Bell mostró la maqueta de su D-255 "Iroquois Warrior" a los oficiales del ejército en junio de 1962, con la esperanza de solicitar financiación para un mayor desarrollo. [1] Se planeó que el D-255 fuera un helicóptero de ataque especialmente diseñado basado en la estructura del avión UH-1B y componentes dinámicos con una estructura de avión nueva y delgada y una cabina tándem de dos asientos, con un lanzagranadas en una torreta de bolas. en la nariz, una cápsula de cañón de 20 mm montada en el vientre y alas cortas para montar cohetes o misiles antitanque SS.10 . [2]
En diciembre de 1962 se otorgó a Bell un contrato de prueba de concepto para el Modelo 207 Sioux Scout, que era, en esencia, un nuevo fuselaje delantero y piezas dinámicas Bell 47G-3 instaladas en un fuselaje central y trasero Bell 47J . [3] [4] [5] El Sioux Scout incluía todas las características clave de un helicóptero artillado moderno: una cabina en tándem , alas cortas para armas y una torreta montada en la barbilla . [3] La cabina tándem colocaba al artillero en el asiento delantero inferior con el piloto en la parte trasera, y ambas posiciones de la tripulación contaban con controles de vuelo. La posición del artillero presentaba una mira y controles de torreta ubicados en el centro, por lo que los controles de vuelo se movieron al costado de la cabina delantera. [2] El artillero controlaba una torreta montada en la barbilla con dos ametralladoras M60 de 7,62 mm (0,308 pulgadas). Las alas cortas sostenían tanques de combustible externos. [6]
Volado por primera vez el 27 de junio de 1963, el Bell 207 demostró una maniobrabilidad mejorada sobre el Bell 47/OH-13 , derivada de las alas cortas. Se probaron una variedad de alas, capotas y superficies de cola diferentes en el 207 antes de entregarlo a los pilotos del ejército en Fort Benning , Georgia para realizar más pruebas a finales de 1963. [2] [6] [7] Después de evaluar el Sioux Scout a principios de 1964, el ejército quedó impresionado, pero también sintió que el Sioux Scout era de tamaño insuficiente, carecía de potencia y, en general, no era adecuado para un uso práctico. [3]
Más tarde, en 1964, el Ejército solicitó propuestas para su Sistema Avanzado de Apoyo al Fuego Aéreo (AAFSS). Bell propuso el D-262, una versión más pequeña del D-255, que hacía un mejor uso del motor T53 del UH-1. Sin embargo, el Bell D-262 no fue seleccionado como finalista del concurso, que fue ganado por el fallido Lockheed AH-56 Cheyenne . [4]
Datos de [ cita necesaria ]
Características generales
Armamento de rendimiento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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