El Curtiss XP-42 fue un caza experimental construido por Curtiss Aircraft a finales de la década de 1930 para investigar la refrigeración del motor y mejorar el rendimiento del Curtiss P-36 Hawk .
El cuarto P-36 de producción (número de serie 38-004) se convirtió en una plataforma de desarrollo para un sucesor directo, designado XP-42 por el USAAC. El XP-42 estaba propulsado por un motor Pratt & Whitney R-1830 "Twin Wasp" equipado con una cubierta más larga y aerodinámica y un gran cono de hélice. Estas características intentaban mejorar la aerodinámica del motor radial refrigerado por aire .
Cuando el XP-42 voló por primera vez en marzo de 1939, demostró ser más rápido que el P-36. Sin embargo, el P-40 era aún más rápido y la nueva cubierta del morro provocó problemas de refrigeración del motor que resultaron irresolubles, a pesar de al menos 12 series de modificaciones, que finalmente dieron como resultado una cubierta más corta y menos aerodinámica que se parecía mucho al P-36 Hawk original. El proyecto XP-42 fue cancelado. Sin embargo, el prototipo XP-42 se mantuvo como banco de pruebas y más tarde se le instaló una cola completamente móvil ( estabilizador ), para fines de investigación. [ ¿Cuándo? ] Este avión fue desguazado el 15 de julio de 1947. [1]
Datos de aviones Curtiss, 1907-1947 [2]
Características generales
Actuación
Armamento
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