Una mocăniță ( pronunciación rumana: [mokəˈnit͡sə] ) es un ferrocarril de vía estrecha en Rumania , más notablemente en Maramureș , Transilvania y Bucovina . Arquetípicamente, están situados en áreas montañosas y las locomotoras que operan en ellos (que también pueden denominarse mocăniță s) son impulsadas por vapor. Estos ferrocarriles fueron construidos para servicios de carga y pasajeros, algunos en la era del Imperio austrohúngaro , antes de 1918, pero cayeron en mal estado con los años. Algunos ahora están siendo rehabilitados con fines turísticos .
La palabra mocăniță es un término cariñoso, derivado de la palabra rumana mocan , que significa pastor o alguien que vive en las montañas , y sufijado como femenino y diminutivo de acuerdo con la tradición de nombrar a los medios de transporte e indicar su pequeño tamaño. También se ha sugerido que significa "máquina de café", ya que una de las pequeñas locomotoras recuerda a una de estas en acción. [1]
La vía férrea más conocida discurre por el valle de Vaser, en el condado de Maramureş . Este ferrocarril se construyó entre 1933 y 1935 y utiliza un ancho de vía de 760 mm ( 2 pies 5 pulgadas) .+15 ⁄ 16 pulgadas). Fue parcialmente destruida por las tropas alemanas durantela Segunda Guerra Mundial, pero fue reconstruida nuevamente. Se ha utilizado principalmente parala tala de árbolesy todavía se utiliza para este propósito, pero en 2004 comenzaron los trabajos para rehabilitarla como atracción turística. Un entusiasta suizo que llegó a Rumania en 1987 ayudó mucho a esto al iniciar una organización para salvar el ferrocarril: "Hilfe für die Wassertalbahn in Rumänien".
Se utilizan varias locomotoras de vapor: la 764-211 ( Măriuța ) fue construida en Berlín por Orenstein & Koppel en 1910; la 763-193 ( Krauss ) también fue construida en Alemania, en 1921; y hay cinco locomotoras rumanas construidas en Reșița entre 1953 y 1955. También circulan por las líneas locomotoras diésel (construidas en los años 1960 y 1970) y otros vehículos como minivans reconvertidos. Estos últimos son utilizados por la policía fronteriza, los guardabosques y otros para subir rápidamente a las montañas.
Las vías parten de Vișeu de Sus , desde un patio en Strada AI Cuza, a 1,5 km (0,93 mi) al norte del centro de la ciudad. La línea principal tiene 43 km (27 mi) de longitud, desde Vișeu de Sus hasta Comanu, cerca de la frontera con Ucrania (antiguamente con Polonia), aunque el servicio puede terminar antes en Faina. Este viaje suele durar entre 3 y 4 horas en cada sentido.
Existen otros dos ramales: el que recorre el valle de Novăț (13 km) y el que va hacia Stevioara (3 km). El tren puede descarrilarse ocasionalmente, pero a una velocidad de 10 km/h no supone ningún peligro y los pasajeros experimentados pueden ayudar a que el tren vuelva a la vía. El valle de Vaser es un lugar de excepcional belleza paisajística, hábitat de numerosos osos y ciervos , además de ganado vacuno y ovino. La línea está gestionada por una empresa privada, Căile Ferate Forestiere (CFF). Además de los servicios regulares, los turistas pueden alquilar trenes; también se realizan servicios especiales, por ejemplo, en Nochevieja.
El ferrocarril y la locomotora Măriuța con todo su material rodante aparecen en el episodio 3 de "Wild East" ("Del Dniéster al Danubio" en la versión estadounidense) de la Nueva Europa de Michael Palin . [2]
