El Honda Mobilio ( japonés :ホンダ・モビリオ, Hepburn : Honda Mobirio ) es un mini monovolumen de siete plazas producido por el fabricante de automóviles japonés Honda . El Mobilio de primera generación que se produjo entre 2001 y 2008 y se vendió exclusivamente en Japón. Fue el segundo modelo de la serie "Small Max" de Honda y también adoptó la plataforma pequeña global de Honda y su motor i-DSI . En mayo de 2008, se presentó el Freed , que reemplazó al modelo de primera generación. El Mobilio de segunda generación, basado en el Brio , se presentó en septiembre de 2013 y salió a la venta en enero de 2014 en varios mercados emergentes .
El Mobilio de primera generación se lanzó el 21 de diciembre de 2001. [1] Es un monovolumen compacto de 1,5 litros diseñado pensando en las actividades recreativas. El Mobilio, según Honda, alcanzó la clasificación de combustible más alta en la clase de vehículos de 7 pasajeros, con 17,2 km/L (49 mpg -imp ; 40 mpg -US ). Se suspendió en mayo de 2008 tras el lanzamiento de Freed.
El Mobilio presentaba un área de carga espaciosa de 1,86 m (6,09 pies) de profundidad y 1,10 m (3,6 pies) de altura y podía configurarse en 5 modos; modo utilidad, modo largo, modo gemelo, modo actualización y modo ajuste. Junto con las configuraciones de carga flexibles, hay dos puertas correderas, una a cada lado. Los ganchos de almacenamiento interiores del portón trasero pueden contener aproximadamente 5,0 kg (11 lb).
El Mobilio incorpora la tecnología G-CON (G-force Control) de Honda para mejorar la seguridad en caso de colisión. La carrocería del vehículo está diseñada para ofrecer protección a los ocupantes en una colisión frontal total de 55 km/h, una colisión frontal desplazada de 64 km/h, una colisión lateral de 55 km/h y una colisión trasera de 50 km/h. Honda ha implementado su propio programa de pruebas de colisión entre vehículos: colisión frontal con compensación del 50% con un vehículo de 2 toneladas mientras ambos vehículos viajan a 50 km/h, para ayudar a mejorar la seguridad en colisiones del mundo real. Para mejorar la reciclabilidad, casi todas las piezas interiores moldeadas por inyección están hechas de resina de olefina. Junto con otras medidas, da como resultado una reciclabilidad global de vehículos de más del 90%. [2]
El motor VTEC de 1,5 L está diseñado para ofrecer potencia y economía de combustible. El Ministerio de Transporte japonés reconoció al Mobilio como un vehículo "excelente y con bajas emisiones". También se incluye en el Mobilio el Honda Multimatic S ( CVT ). Se trata de la nueva generación de CVT de Honda con modo de 7 velocidades que ofrece tres modos de conducción: CVT, modo de cambio automático de 7 velocidades y modo de cambio manual de 7 velocidades. También está disponible la tracción en las cuatro ruedas.
El Mobilio Spike fue lanzado en Japón el 19 de septiembre de 2002. [3] Las diferencias con el Mobilio normal incluyen que el pilar C es dos veces más ancho y un diseño general más cuadrado. Recibió un lavado de cara en 2005.
El modelo Mobilio revivió como un modelo monovolumen basado en la plataforma Brio, diseñado principalmente para el mercado indonesio. Desarrollado por Honda R&D Asia Pacific, [7] [8] se presentó por primera vez como modelo prototipo en el 21º Salón Internacional del Automóvil de Indonesia el 19 de septiembre de 2013. La producción del Mobilio comenzó el 15 de enero de 2014 en la planta de Karawang de Honda Prospect Motor . y las ventas comenzaron el 25 de enero de 2014 en Indonesia. Los niveles de equipamiento ofrecidos fueron S, E, E Prestige y RS (desde junio de 2014) con transmisión manual de 5 velocidades o CVT (solo E, E Prestige y RS). El Mobilio de segunda generación está propulsado por el motor de gasolina i-VTEC de 1,5 L L15Z1 o el motor diésel i-DTEC de 1,5 L N15A1 para el mercado indio. [9] Ese mismo año, Mobilio ganó el premio Otomotif al Coche del Año 2014 en Indonesia. [10] [11] [12]
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El Mobilio también se introdujo en el mercado indio en julio de 2014. [13] En 2014, el Mobilio indio contiene más del 90% de piezas locales. [14] Se suspendió en julio de 2017 debido a las bajas ventas. [15] También se introdujo en Tailandia en septiembre de 2014 [16] y en Sudáfrica en octubre de 2014. [17]
El Mobilio se lanzó en Filipinas el 28 de abril de 2015. Todos los Mobilio con especificaciones filipinas se importaron de la planta de Ayutthaya en Tailandia. [18] Se suspendió en junio de 2021 debido a la disminución de las ventas. [19]
El 19 de enero de 2016, el Mobilio recibió un cambio menor en Indonesia, que introdujo un diseño de tablero actualizado procedente del BR-V .
La versión S es el modelo base y solo está disponible con transmisión manual de 5 velocidades. El S no tiene limpiaparabrisas trasero, luces antiniebla, intermitentes laterales, aire acondicionado de doble soplador ni sistema de seguridad. Las manijas de las puertas no están pintadas y tiene ruedas de acero de 15 pulgadas (380 mm). [20] Después del lavado de cara, el Mobilio S recibió algunos equipamientos adicionales, como el sistema de aire acondicionado de doble soplador y llantas de aleación. [21] La versión E de gama media del Mobilio tiene llantas de aleación de 15 pulgadas (380 mm), sistema de seguridad, manijas de las puertas pintadas del color de la carrocería y espejos laterales que vienen con indicadores y aire acondicionado de doble soplador. El Mobilio E se ofrecía con transmisión manual de 5 velocidades o CVT, aunque ABS y EBD solo estaban disponibles para los modelos E-CVT hasta el lavado de cara. [20] La versión Prestige duró poco ya que solo se ofreció a partir del lanzamiento en enero de 2014 y fue reemplazada por el Mobilio RS en junio de 2014. El Prestige tiene decoraciones cromadas en los bordes de las luces antiniebla, las molduras laterales, el soporte de la matrícula y punta del silenciador. El diseño de las llantas de aleación era exclusivo del modelo. El Mobilio Prestige dispone de una unidad principal Kenwood con pantalla táctil de 6,1 pulgadas (150 mm) y función de visión de cámara de marcha atrás. [20] Durante toda la producción, todos los Mobilios tienen frenos de disco ventilados delanteros y frenos de tambor traseros. [22]
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El 19 de junio de 2014, Honda Prospect Motor Indonesia lanzó la variante más deportiva, el Mobilio RS. La versión RS venía con un kit de carrocería deportivo, faros proyectores con luces de circulación diurna , llantas de aleación deportivas de 15 pulgadas (380 mm), adorno de techo plateado, interior completamente negro, manija de puerta plateada mate, cerradura de puerta con sensor de velocidad, audio de mayor calidad y Aislamiento de doble puerta para reducir el ruido en la cabina. Se ofreció con nuevos colores, con Carnelian Red Pearl y Modern Steel Metallic reemplazando al Polished Metal Metallic. Se ofrece una transmisión manual de 5 velocidades o una CVT.
Los Mobilio de gasolina están propulsados por el motor L15Z1 de 1,5 litros, 16 válvulas y árbol de levas en cabeza único , equipado con inyección electrónica de combustible e i-VTEC. Tiene una relación de compresión de 10,3:1 y puede funcionar con combustible de 91 RON. [23] La potencia y el par de salida tienen una potencia de 118 PS (87 kW) a 6.600 rpm y 145 N⋅m (107 lb⋅ft) a 4.600 rpm. [22] El Mobilio recibe una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión CVT.
El 12 de enero de 2017, el Mobilio recibió un lavado de cara, con una fascia delantera rediseñada y la adición de finas barras cromadas en el maletero. ABS y EBD se convirtieron en estándar en todas las versiones.
El Mobilio renovado estará disponible en Tailandia a partir de mayo de 2017 y en Filipinas a partir de julio de 2017. [24] [25] [26]
Durante el 26º Salón Internacional del Automóvil de Indonesia , el 19 de abril de 2018, se lanzó el Mobilio E Special Edition (solo CVT) con una parrilla delantera única, llantas de aleación de dos tonos rediseñadas, embellecedor del tubo de escape y una pantalla táctil flotante de 8 pulgadas (200 mm). unidad principal con pantalla y una consola con reposabrazos.
El 21 de febrero de 2019, Mobilio en el mercado indonesio recibió otra actualización, con faros proyectores con luces LED de circulación diurna exclusivas de las versiones E y RS. La versión RS recibe las mismas llantas de aleación de dos tonos de 15 pulgadas (380 mm) que son opcionales en el auto kei N-Box Custom , [27] [21] mientras que la versión E recibió las ruedas utilizadas anteriormente en el RS renovado. recortar. La versión S recibió la misma parrilla delantera y ruedas que el Mobilio E Special Edition. La unidad principal con pantalla táctil resistiva de 6,2 pulgadas (160 mm) ahora es estándar en las versiones S y E. La versión RS recibió una antena de aleta de tiburón, luces traseras ahumadas, molduras decorativas en naranja en el tablero, costuras rojas en los asientos, grupo de medidores rediseñado con el logotipo RS y una unidad principal con pantalla táctil capacitiva de 8 pulgadas (200 mm).
En abril de 2022, para el mercado indonesio, las versiones E y RS se eliminaron de la gama, dejando solo la versión S principalmente para los mercados de flotas. [28] La parrilla delantera y las ruedas de la moldura volvieron al diseño anterior del modelo renovado de 2017.
El Mobilio for India sin bolsas de aire ni ABS recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 1 estrella para niños pequeños de Global NCAP en 2016. [29]
El Mobilio para India con 2 bolsas de aire y sin ABS recibió 3 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Global NCAP en 2016 (similar a Latin NCAP 2013). [30]
A finales de agosto de 2014 hasta la fecha , Honda vendió 110,457 unidades y aumentó un 78 por ciento respecto al año pasado; en el mismo período, el Mobilio hizo su debut con 59,377 unidades vendidas o alrededor del 54 por ciento de todas las ventas de Honda. [31] El Mobilio se convirtió en el más vendido de Honda en Indonesia en 2016. [32]
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