Mitsubishi Logistics, Inc. es una empresa de logística con sede en Shinkawa, Chuo-ku, Tokio. Es miembro del grupo Mitsubishi y participante de Mitsubishi Kinyokai y del Comité de Asuntos Públicos de Mitsubishi. [1] [2]
Desde que su predecesora, Tokyo Logistics, se fundó en 1887 y cambió el nombre corporativo a su actual en 1918, Mitsubishi Logistics alcanzó su 120 aniversario en 2007. Entre las Mitsubishi zaibatsu , la fundación de Mitsubishi Logistics siguió al establecimiento de NYK line , Mitsubishi Corporation , Mitsubishi Heavy Industries y Mitsubishi Bank (actualmente The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ ); la empresa tiene tradición e historia.
El edificio del almacén de Edobashi, construido en 1930 y que originalmente era la sede de la empresa, tiene una apariencia única que recuerda a un barco y ha sido designado monumento histórico de Tokio como una reconocida obra de arte de arquitectura expresionista. Actualmente se está llevando a cabo un proyecto de renovación para rediseñar el edificio y convertirlo en un rascacielos de 18 pisos de alto y 1 de profundidad, al tiempo que se conserva la fachada del edificio. La sede corporativa se ha trasladado temporalmente a Shinkawa, Chuo-ku.
El negocio de Mitsubishi Logistics se puede clasificar en dos áreas: logística y bienes raíces . Los negocios principales de la empresa son la gestión de almacenes, la logística portuaria y los bienes raíces.
La empresa cuenta con una trayectoria de 120 años en el sector logístico y cuenta con filiales en todo el mundo. Su rendimiento se sitúa entre los mejores de la industria logística de Japón. Mitsubishi Logistics posee el almacén más grande de Japón. Trabaja en estrecha colaboración con sus filiales en el extranjero y tiene un buen historial en el manejo de productos farmacéuticos y químicos. Posee almacenes refrigerados de 63.000 toneladas, uno en el este de Japón y otro en el oeste, concretamente Oi en Tokio y Rokkō Island en Kobe .
Mitsubishi Logistics también es rentable en el negocio inmobiliario e invierte activamente en edificios comerciales y de oficinas y casas residenciales. Desarrolla muchos " edificios compatibles con centros de datos ", como el edificio Tokyo Dia, y es pionero y posee la mayor participación en el mercado nacional en edificios para alquiler con generadores de emergencia, alta resistencia a terremotos y sistemas multiportadores (el edificio Tokyo Dia es el edificio con aislamiento sísmico más grande de Japón). [3] En lo que respecta a las instalaciones comerciales, la empresa desarrolló Kobe Harbor Land, por ejemplo, un complejo comercial en el oeste de Japón. En el este de Japón se inauguró el Yokohama Bay Quarter fuera de la puerta este de la estación de Yokohama el 24 de agosto de 2006. Mitsubishi Logistics también está llevando a cabo el desarrollo de condominios, incluidos Nabeaure Yokohama Tower Residence y MM Towers Foresis.
Para marcar el final de su proyecto de remodelación del sitio fuera de la estación de Yokohama, el 16 de diciembre de 2009, la compañía completó la construcción del edificio Yokohama Dia, que estaba entre los edificios más grandes de la zona y tenía una apariencia única de diseño uniforme y muros cortina de vidrio. [4] El edificio Yokohama Dia tiene 31 pisos de alto, 2 pisos de profundidad y tiene un ático de 2 pisos de alto. Mide 157,7 metros de altura (que es el tercero más alto después de Landmark Tower y Queens Tower (A) en Yokohama) y tiene un área de 69.977 metros cuadrados. Los pisos 3.º a 6.º son para usos comerciales y están conectados a Yokohama Bay Quarter en cada piso, mientras que los pisos 7.º a 30.º están designados para espacios de oficinas de alquiler. La arquitectura era un edificio de oficinas a gran escala y largamente esperado en Yokohama, donde el desarrollo de grandes edificios de oficinas se mantuvo bastante inactivo desde la década de 1990. También era un edificio de oficinas de alta calidad que podía competir con los que se construyeron uno tras otro en Tokio durante la década de 2000. [5] El edificio está conectado directamente a la estación de Yokohama a través de una plataforma peatonal (Bay Quarter Walkway) que se construyó simultáneamente y permite a las personas acceder a la estación sin que les llueva.