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LE-9

El LE-9 es un motor de cohete criogénico líquido que quema hidrógeno líquido y oxígeno líquido en un ciclo de purga de expansor . Se utilizarán dos o tres para impulsar la etapa central del vehículo de lanzamiento H3 . [1] [2] [5]

El motor LE-9 de nuevo desarrollo es el factor más importante para lograr la reducción de costos, la mejora de la seguridad y el aumento del empuje. El ciclo de purga del expansor utilizado en el motor LE-9 es un método de combustión altamente confiable que Japón ha puesto en uso práctico para el motor LE-5A / B . Sin embargo, es físicamente difícil que un motor con ciclo de purga del expansor genere un gran empuje, por lo que el desarrollo del motor LE-9 con un empuje de 1.471 kN (331.000 lbf ) es el elemento de desarrollo más desafiante e importante. [6]

Las pruebas de encendido del motor de primera etapa LE-9 comenzaron en abril de 2017. [7]

El 21 de enero de 2022, el lanzamiento del primer H3 se reprogramó para el año fiscal 2022 o más tarde, citando problemas técnicos con el motor LE-9 de la primera etapa. [8]

El LE-9 fue operado con éxito por primera vez el 7 de marzo de 2023. La segunda etapa de ese cohete no se encendió y la misión fue un fracaso. [9] El 17 de febrero de 2024, el segundo lanzamiento del H3 fue exitoso y las operaciones del LE-9 tuvieron éxito por segunda vez consecutiva. [10]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Atsumi, Masahiro; Yoshikawa, Kimito; Ogawara, Akira; Onga, Tadaoki (diciembre de 2011). "Desarrollo del motor LE-X" (PDF) . Revisión técnica de MHI . 48 (4): 36–43. Archivado desde el original (PDF) el 24 de diciembre de 2015 . Consultado el 8 de julio de 2015 .
  2. ^ ab Kumada, Nobuhiko; Ogawara, Akira; Manako, Hiroyasu; Onga, Tadaoki; Sunakawa, Hideo; Kurosu, Akihide; Iizuka, Nobuyuki; Noda, Keiichiro; Okita, Koichi (26 de julio de 2010). "Enfoques de diseño altamente confiables para el próximo Booster Engine LE-X" (PDF) . 46ª Conferencia y exposición conjunta de propulsión AIAA/ASME/SAE/ASEE . 46 (AIAA 2010-6853). doi :10.2514/6.2010-6853. ISBN 978-1-60086-958-7. S2CID  110462567. Archivado desde el original (PDF) el 2015-06-12 . Consultado el 2015-07-08 .
  3. ^ Watanabe, Daiki; Imai, Kazuhiro; Ogawara, Akira; Yamanishi, Nobuhiro; Neghishi, Hideyo; Kawatsu, Kaname; Kurosu, Akihide; Noda, Keiichiro (31 de julio de 2011). "Aplicación de simulación de alta fidelidad al desarrollo del motor LE-X" (PDF) . 47ª Conferencia y exposición conjunta de propulsión AIAA/ASME/SAE/ASEE . 47 (AIAA 2011-5930). doi :10.2514/6.2011-5930. ISBN 978-1-60086-949-5Archivado desde el original (PDF) el 10 de junio de 2015. Consultado el 8 de julio de 2015 .
  4. ^ Daiki, Watanabe; Manako, Hiroyasu; Onga, Tadaoki; Tamura, Takashi; Ikeda, Kazufumi; Isono, Mitsunori (diciembre de 2016). "Mejora de la estabilidad de la combustión del motor LE-9 para la etapa de refuerzo del vehículo de lanzamiento H3" (PDF) . Revisión técnica de MHI . 53 (4): 28–35. Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2018 . Consultado el 29 de junio de 2017 .
  5. ^ "2020年: H3 ロ ケ ッ ト の 目 指 す 姿" [2020: fecha de debut proyectada para H3] (PDF) (en japonés). JAXA . 2015-07-08 . Consultado el 8 de julio de 2015 .
  6. ^ Shinya Torishima (24 de septiembre de 2020). "H3 ロ ケ ッ ト 開 発 を 襲 っ た" 魔 物 "と は？ 、 エ ン ジ ン に 見 つ か っ た 技 術 的課題" (en japonés). Noticias de Mynavi. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2020.
  7. ^ LE-9 燃焼試験 (en japonés). JAXÁ. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2020 . Consultado el 21 de enero de 2020 .
  8. ^ "H3 ロ ケ ッ ト の 試 験機1 号 機 の 打 上 げ に つ い て" (en japonés). JAXÁ. 21 de enero de 2022 . Consultado el 21 de enero de 2022 .
  9. ^ "El nuevo cohete H3 de Japón no logra alcanzar la órbita, se emite una orden de autodestrucción; Spacedaily".
  10. ^ 打ち上げ成功 前回の失敗乗り越える. NHK . 17 de febrero de 2024

Enlaces externos


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