Tucumán es una estación de trenes de la ciudad de San Miguel de Tucumán de la Provincia de Tucumán , Argentina , y terminal del Ferrocarril Mitre .
La estación fue construida y operada primero por el Ferrocarril Buenos Aires y Rosario (BA&R) y luego agregada a la red del Ferrocarril Mitre en 1948. Actualmente es operada por dos empresas: la estatal Trenes Argentinos (para servicios de pasajeros) y la privada Nuevo Central Argentino (NCA) que opera trenes de carga en la línea.
La estación fue inaugurada en febrero de 1891, luego de que el Ferrocarril Buenos Aires y Rosario extendiera sus líneas hasta la ciudad de Tucumán . La empresa había concebido originalmente una red hasta la ciudad de Campana, Buenos Aires, aunque el Gobierno de Argentina le otorgó a BAR el permiso para extender líneas hacia el norte argentino, llegando hasta Zárate y Rosario en 1885.
En 1896 comenzó a funcionar un tren expreso semanal (sin escala intermedia) desde Buenos Aires a Tucumán, con un tiempo de viaje de 26 horas. En la estación de Tucumán los pasajeros transbordaban en trenes del Ferrocarril Central Norte que les permitían llegar a las provincias norteñas de Salta y Jujuy . [1]
La estación de Tucumán pasó a formar parte de la red de Ferrocarriles Centrales Argentinos cuando ambas compañías, BA&R y CA, se fusionaron en 1908. La CAR también operaba varios servicios expresos hacia el norte de Argentina, siendo el Estrella del Norte (inaugurado en 1914) el tren más famoso que unía Buenos Aires y Tucumán. [1] En 1929 era propulsado por locomotoras PS11 WG Armstrong Whitworth & Co. [2]
En 1948, el gobierno de Juan Perón nacionalizó los ferrocarriles británicos y franceses en Argentina . El Ferrocarril Central Argentino se incorporó a la red del Ferrocarril Mitre , que luego pasó a manos de la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos , que prestaba servicios hasta Tucumán.
Tras la privatización de todos los servicios ferroviarios de Argentina bajo la administración de Carlos Menem , la estación de Tucumán quedó en manos de dos empresas, la privada Nuevo Central Argentino (a la que se le concedió en concesión el servicio de transporte de carga del Ferrocarril Mitre) y Tucumán Ferrocarriles [3] que operaba 4 trenes por semana hasta Tucumán. [4] Tras la disolución de TUFESA, los trenes a Buenos Aires pasarían a estar a cargo de NOA Ferrocarriles SA, [5] con un servicio denominado El Jardín de la República , que tardaba unas 24 horas en conectar ambas ciudades. [6]
Otra empresa privada, Ferrocentral , se haría cargo de los servicios a Tucumán luego de que el gobierno de Tucumán revocara la concesión otorgada a NOA en 2005. [7]
En noviembre de 2014, el Gobierno de Argentina (a través de la empresa estatal Trenes Argentinos SA ) se hizo cargo de los servicios a Rosario, Santa Fe , San Miguel de Tucumán y Córdoba , dejando inactiva a Ferrocentral. [8] [9]
26°49′12″S 65°12′37″O / 26.8200, -65.2103