El Mitchell Wing B-10 es un avión ultraligero y planeador a motor estadounidense de ala alta , cabina abierta, monoplaza, sin cola , diseñado por Don Mitchell y basado en su ala delta Mitchell Wing. Ha sido producido por una variedad de empresas en forma de kits y planos para la construcción amateur . [1] [2] Voló por primera vez en 1980. [3]
En 2012, el avión todavía estaba disponible en forma de planos y algunos materiales, ofrecidos por US Pacific de Fresno, California . [1]
El ala Mitchell comenzó como un ala delta despegado con el pie con buen rendimiento de vuelo . Más tarde, Mitchell modificó el diseño para convertirlo en un avión ultraligero propulsado con tren de aterrizaje triciclo con ruedas , conocido como B-10. El B-10F es una variante lanzada a pie con sólo dos ruedas. [2] El B-10 fue diseñado para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. , incluido el peso vacío máximo de la categoría de 254 lb (115 kg). El avión tiene un peso vacío estándar de 245 lb (111 kg). [1]
El fuselaje del B-10 está hecho de tubos de aluminio , mientras que el ala tiene un borde de ataque de celdas D de madera contrachapada de abedul y nervaduras de espuma , cubiertas con tela para velas de Dacron o tela aeronáutica dopada . El ala sin cola es común a las tres variantes. [2] Tiene una forma cónica y ligeramente barrida, y emplea un perfil aerodinámico NACA 23015 . Tiene una envergadura de 36 pies (11,0 m) de envergadura, un área de 136 pies cuadrados (12,6 m 2 ) y una relación de aspecto de 8:1. Los paneles exteriores del ala de 8,5 pies (2,6 m) tienen 6 grados de diédrico y el ala en general tiene 12 grados de barrido . Los controles son convencionales de tres ejes, que comprenden elevones de arrastre y timones verticales montados en la punta del ala , y se operan mediante una palanca central montada en la parte superior .
La potencia es proporcionada por un único motor en configuración de empuje , montado detrás del asiento del piloto. Se pueden utilizar motores pequeños en el rango de 20 a 30 hp (15 a 22 kW): el prototipo estaba equipado con un McCulloch MC101 de 12 hp (9 kW) , recomendándose Chrysler West Bend y McCulloch de dos tiempos. [2] [1] [4] y se ha instalado el Zenoah G-25 de 22 hp (16 kW). [ cita necesaria ]
El tiempo de construcción de los planos suministrados se estima en 500 horas. [1]
El B-10 se puede desmontar rápidamente para su transporte o almacenamiento terrestre. Los paneles exteriores del ala se pliegan o se pueden quitar, la jaula del fuselaje es desmontable y los timones de punta se quitan rápidamente. [4]
El B-10 se desarrolló posteriormente en el A-10 y el T-10 biplaza y el Mitchell U-2 Superwing de ala media .
Datos del Directorio mundial de aviación recreativa 2011-12 y Pacífico de EE. UU. [1] [6]
Características generales
Actuación
