El SS Minnesota fue un transatlántico construido en Estados Unidos operado por la Great Northern Steamship Company, propiedad de James J. Hill . [2] Desde el 27 de febrero de 1919 hasta el 15 de septiembre de 1919, el barco estuvo en servicio como USS Troy para el servicio naval de Estados Unidos . [3] Era un barco gemelo idéntico al SS Dakota , que se hundió en Japón en 1907. Ambos barcos construidos en 1903 fueron los transatlánticos más grandes y lujosos construidos en los Estados Unidos a principios del siglo XX. [4] El sistema de teléfono de pasajeros, otro que se instaló para uso del barco, fue anunciado por el fabricante, Electric Gas Lighting Company de Boston, como la instalación de a bordo más grande. [5]
El Minnesota fue vendido en enero de 1917 a la Atlantic Transport Company de West Virginia, parte de la International Mercantile Marine Company de JP Morgan, llegando a Nueva York en marzo, donde fue armado de acuerdo con las medidas autorizadas para los buques mercantes y recibió una tripulación de artillería de guardia armada de la Armada de los EE. UU. [3] El barco estaba en aguas inglesas cuando Estados Unidos declaró la guerra e hizo siete viajes de ida y vuelta en tiempo de guerra. [3] Durante una de las escalas en el puerto de Nueva York, el barco fue inspeccionado y aceptado para el uso de la Armada de los EE. UU., asignándosele el número de identificación 1614 hasta el final de las hostilidades, momento en el que se retiraron el armamento y el personal naval. [3]
La Marina fletó el Minnesota para traer tropas a casa, rebautizó el barco como Troy y lo puso en servicio en la Terminal Bush del Ejército en Brooklyn, Nueva York, el 27 de febrero de 1919 bajo el mando del teniente comandante Thomas W. Garlick, USNRF. [3] El Troy partió el 9 de mayo de 1919 en el primero de una serie de viajes hasta que fue dado de baja el 15 de septiembre de 1919, regresó a sus propietarios y recuperó el nombre de Minnesota . [3] El barco fue reconvertido para uso petrolero, pero nunca volvió a operar en el mar. Durante la pandemia de gripe, el barco funcionó como hospital flotante de aislamiento en Nueva York. [3]
Fue desguazada en 1923.