El Ministro de Construcción es un ministro del Gobierno de Nueva Gales del Sur con responsabilidad en la construcción en todo Nueva Gales del Sur , Australia .
Durante la Segunda Guerra Mundial, el gobierno de la Commonwealth había ejercido el control de la construcción. En 1944 se había creado una sección de industrias secundarias en el departamento del Primer Ministro con la responsabilidad de desarrollar las industrias manufactureras y en 1945 se transfirió al Departamento de Trabajo e Industria. Las funciones de la sección eran mantener al Departamento informado sobre el desarrollo y la descentralización de las industrias secundarias, proporcionar información, asesoramiento y asistencia a quienes contemplaran la creación de nuevas industrias o la expansión y el desarrollo técnico de las industrias existentes en Nueva Gales del Sur. La Sección era responsable del desarrollo y la implementación progresiva de varios planes para el desarrollo industrial, el contacto con industrias extranjeras, la negociación para el establecimiento de fábricas en Australia y el movimiento hacia la agrupación más racional y económica de industrias interrelacionadas. La División trabajó en cooperación con la Commonwealth y otras agencias de Nueva Gales del Sur interesadas en el desarrollo y la descentralización de las industrias secundarias, y mantuvo contacto con los fabricantes con el propósito de intercambiar información, fomentar la expansión y la eficiencia y alentar el máximo empleo. [1]
Con la reconstrucción de posguerra, el control sobre los materiales de construcción volvió a los gobiernos estatales. Los controles siguieron siendo necesarios en el entorno de posguerra para garantizar que se cumplieran las prioridades de planificación del Estado (incluidas las demandas del crecimiento demográfico) y que los escasos recursos se asignaran de manera equitativa. Los controles introducidos por la Ley de Control de Materiales de Construcción y Operaciones de Construcción de 1946 [ 2] incluían la exigencia de consentimiento para las operaciones de construcción, excepto las exentas en virtud de la Ley; impedir que los arquitectos, constructores, contratistas e ingenieros comenzaran edificios que no estuvieran autorizados y exigirles que se ajustaran a las condiciones impuestas en la autorización de construcción. Los poderes del gobierno local para aprobar solicitudes de construcción estaban sujetos a la Ley. Se requería consentimiento para utilizar ladrillos, excepto para los fines definidos por la Ley. Se impusieron restricciones al suministro de una variedad de otros materiales de construcción. Los inspectores podían visitar los sitios de construcción y los lugares donde se fabricaban, almacenaban, vendían o distribuían materiales de construcción y exigir la presentación de los registros pertinentes. Esto fue administrado inicialmente por la División de Materiales de Construcción del Departamento de Trabajo e Industria y el personal de distribución de madera de la Comisión Forestal. En junio de 1947, este personal fue transferido al nuevo departamento de materiales de construcción. Se creó una rama técnica para estimular y desarrollar las diversas actividades relacionadas con la industria de la construcción y para garantizar la formación de trabajadores cualificados que permitieran llevar a cabo el programa de vivienda del estado. La rama también controlaba todos los materiales de construcción, como ladrillos, productos de cemento y madera. Las diversas ramas que se habían combinado para crear el Departamento estaban limitadas operativamente a los distritos costeros, mientras que las responsabilidades del nuevo departamento cubrían todo el estado. [3] Por ejemplo, no se permitía el uso de ladrillos para la construcción de vallas o garajes. [4]
La principal responsabilidad del Ministro era el desarrollo, la disponibilidad, la producción y la calidad de los materiales de construcción, en particular ladrillos, tejas y baños. Se estableció en el segundo ministerio McGirr en mayo de 1947, a partir de las responsabilidades del Ministro de Trabajo e Industria . En noviembre de 1947 se añadieron responsabilidades adicionales para el fomento y la regulación de la industria manufacturera , denominada industrias secundarias , y el título de la cartera se modificó para reflejar las responsabilidades adicionales en marzo de 1948.
El 4 de noviembre de 1947, la división de industrias secundarias fue transferida del departamento del Primer Ministro al Departamento de Materiales de Construcción con el fin de lograr la coordinación entre el desarrollo industrial y el de la vivienda. [3] A pesar de las responsabilidades adicionales, la cartera siguió llamándose Materiales de Construcción hasta junio de 1950, cuando pasó a denominarse Ministro de Industrias Secundarias y Ministro de Materiales de Construcción. [5]
El 15 de agosto de 1952, William Dickson renunció al ministerio y fue elegido presidente del Consejo Legislativo . [6] La cartera fue abolida y la responsabilidad de las industrias secundarias volvió al Primer Ministro, [7] mientras que los materiales de construcción volvieron a ser responsabilidad del Ministro de Trabajo e Industria. [5] [8] La industria manufacturera estuvo representada a continuación a nivel de cartera como Ministro de Desarrollo Industrial y Descentralización . [7]
La primera vez que se representó a la Infraestructura a nivel de cartera fue en el cuarto ministerio de Carr , combinado con el de Planificación . El ministro, Craig Knowles , también tenía la cartera de Recursos Naturales y era responsable del Departamento de Infraestructura, Planificación y Recursos Naturales. El propósito declarado del gobierno al establecer un departamento combinado era:
La infraestructura se estableció como una cartera separada en el primer ministerio de Iemma , sin embargo, no era responsable de un departamento ni de la legislación [10] . La cartera se combinó con la planificación en el ministerio de O'Farrell antes de dividirse en carteras separadas en el primer ministerio de Baird . Luego, la cartera se combinó con Transporte en el segundo ministerio de Baird , antes de ser abolida en el segundo ministerio de Berejiklian , subsumida en Transporte.
La cartera fue recreada en el segundo ministerio de Perrottet . [5] En ese ministerio desde diciembre de 2021 hasta marzo de 2023, el ministro fue responsable de Barangaroo e Infraestructura NSW . [11] Fue uno de los seis ministerios del sector del transporte y el Ministro (de Infraestructura, Ciudades y Transporte Activo) trabaja con el Ministro de Transporte , el Ministro de Carreteras Metropolitanas y el Ministro de Transporte Regional y Carreteras . [12] [5] Juntos administraron la cartera a través del Departamento de Transporte ( Transporte para NSW ) y una variedad de otras agencias gubernamentales que coordinan los acuerdos de financiación para los operadores de transporte, incluidos cientos de operadores de transporte locales y comunitarios. [11]
