El Ministerio Federal de Digital y Transporte ( alemán : Bundesministerium für Digitales und Verkehr , pronunciado [ˈbʊndəsminɪsˌteːʁiʊm fyːɐ̯ diɡiˈtaːləs ʊnt fɛɐ̯ˈkeːɐ̯] ), abreviado comoBMDV, es unministerio de rango ministerialde laRepública Federal de Alemania. Su sede principal se encuentra en Berlín, mientras que la mayoría de sus funcionarios y empleados trabajan enBonn, la sede secundaria.
El Ministerio cuenta con unos 1.300 empleados. En la cúspide se encuentra el Ministro Federal, además de dos Secretarios Parlamentarios, que también son miembros del Bundestag , y dos Subsecretarios Funcionarios. El Ministerio supervisa 63 organismos y autoridades subordinadas [2] en las que trabajan unas 25.000 personas. [3]
El organismo se formó a través de la fusión del antiguo Ministerio Federal de Transporte y el Ministerio Federal de Planificación Regional, Construcción y Desarrollo Urbano, ambos establecidos en 1949. El ministerio fusionado se denominó inicialmente Ministerio Federal de Transporte, Construcción y Vivienda hasta que adoptó el nombre de Ministerio Federal de Transporte, Construcción y Desarrollo Urbano (BMVBS) en 2005. El 17 de diciembre de 2013, pasó a denominarse Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital (BMVI) mediante un decreto organizativo del Gabinete de Merkel III . Un decreto emitido por Olaf Scholz al asumir la cancillería el 8 de diciembre de 2021 llevó al ministerio a recibir su designación actual. [4]
Después de la reunificación alemana , los políticos de los nuevos estados de Alemania encabezaron a menudo el ministerio, que tenía una gran responsabilidad en la reconstrucción de la infraestructura en ruinas que quedó de la antigua Alemania del Este . Günther Krause fue el primer ministro después de las elecciones federales alemanas de 1990 y en 2002, el ex ministro-presidente de Brandeburgo Manfred Stolpe fue nombrado, después de que su sucesor como ministro-presidente, el entonces alcalde de Potsdam Matthias Platzeck, había rechazado el trabajo en 1998. Stolpe fue sucedido por el entonces alcalde de Leipzig Wolfgang Tiefensee , quien había rechazado el trabajo de manera similar a Platzeck en 2002.
El Ministerio, junto con sus agencias subordinadas, es responsable de todas las tareas de la cartera federal que afectan a la movilidad de personas, bienes, servicios y datos.
Sus competencias se extienden a la infraestructura de transporte federal ( autopistas , autopistas federales, redes ferroviarias, vías navegables y tráfico aéreo), así como a la disponibilidad generalizada de redes de banda ancha modernas en toda Alemania. Por ello, el ministerio desarrolla políticas legales y garantiza la seguridad de los modos de transporte, respectivamente. Además, garantiza la planificación y financiación fluidas de las inversiones para el mantenimiento y el desarrollo de las infraestructuras.
En el ámbito de la infraestructura digital, el principal objetivo es el suministro integral de una red de Internet rápida con una velocidad de transmisión de al menos 50 Mbps. Otra tarea es la modernización de la movilidad (combustibles alternativos, sistemas de transporte interconectados e inteligentes). Esto incluye, por ejemplo, la creación de la "Autopista de pruebas digitales" para probar tecnologías innovadoras en vehículos. El ministerio también es responsable del sistema de navegación por satélite Galileo y del programa Copernicus de la Unión Europea.
Las agencias subordinadas incluyen:
