El Ministro de Transporte Marítimo fue un cargo del gobierno británico creado en la Primera Guerra Mundial y nuevamente en la Segunda Guerra Mundial . En 1941 se fusionó con el cargo de Ministro de Transporte , que luego pasó a llamarse Ministro de Transporte de Guerra .
El primer titular del cargo fue Sir Joseph Maclay, Bt (16 de diciembre de 1916 – 31 de marzo de 1921), en calidad de "controlador de envíos". Como Sir Joseph no era miembro de ninguna de las cámaras del Parlamento, se nombró un secretario parlamentario para que lo representara en la Cámara de los Comunes. El primero fue Sir Leo Chiozza Money (22 de diciembre de 1916), a quien sucedió el 10 de enero de 1919 Leslie Orme Wilson , que ocupó el puesto hasta el 31 de marzo de 1921.
Las responsabilidades supervisadas por el ministro incluían lo que había sido la Junta de Transporte que fue parte de la Junta de la Marina hasta 1832. La supervisión de la provisión de transporte naval pasó entonces al Departamento del Contralor de Servicios de Transporte y Avituallamiento hasta 1862, cuando fue transferida a la Junta del Almirantazgo , que creó un Departamento de Transporte . En 1890 pasó a llamarse Departamento del Director de Transportes. En 1917, una vez más como Departamento de Transporte, fue absorbido temporalmente por el Ministerio de Transporte, y el Almirantazgo adscribió a un funcionario al ministerio con el título de Director de Transportes y Envíos. [1]
En 1916 se nombró un controlador de navegación para regular la navegación mercante con fines gubernamentales y para coordinar los requisitos de navegación en tiempos de guerra. Se creó un Ministerio de Navegación tras las Regulaciones de Defensa de junio de 1917. [2] El Ministerio de Navegación era responsable del "transporte marítimo de fuerzas militares y suministros, alimentos y materias primas para la industria, convoyes del Atlántico, Gibraltar y Rusia, pérdidas de navegación y requisitos de tonelaje, construcción naval y otros asuntos relacionados con el control británico y aliado de la navegación mercante en tiempos de guerra". [3]
En 1917, el ministerio se embarcó en un plan de requisición a gran escala de buques británicos y se hizo responsable del mantenimiento y el funcionamiento de una vasta flota mercante. [2] Tras el final de la guerra en noviembre de 1918, las principales funciones del ministerio eran el transporte de tropas, prisioneros de guerra y material de vuelta al Reino Unido, la eliminación o liberación de los buques requisados y el reacondicionamiento de los buques para su devolución a sus propietarios privados. El ministerio se disolvió el 31 de marzo de 1921. [2]
El Ministerio de Transporte Marítimo fue restablecido con el estallido de la guerra en septiembre de 1939; asumió la responsabilidad del Departamento de Transporte Marítimo específico bajo los auspicios del Almirantazgo hasta 1941, cuando se fusionó con el Ministerio de Transporte para formar el Ministerio de Transporte de Guerra . En 1946 se restableció el Ministerio de Transporte ; luego se hizo responsable del transporte naval hasta 1970, cuando esa responsabilidad fue asumida una vez más por la Junta de Comercio . [4] [5] [6]
Hubo tres Ministros de Transporte Marítimo entre 1939 y 1941: