El Ministerio de Comunicaciones (逓信省, Teishin-shō ) era un ministerio a nivel de gabinete en el Imperio de Japón . Sus sucesores modernos incluyen el Ministerio del Interior y Comunicaciones , Japan Post y Nippon Telegraph and Telephone.
El 22 de diciembre de 1885 se estableció el Ministerio de Comunicaciones, combinando la Oficina de Correos y la Oficina de Transporte y Mantenimiento de Estaciones de Correos , anteriormente dependiente del Ministerio de Agricultura y Comercio, con la Oficina de Telégrafos y la Oficina de Gestión de Faros, anteriormente dependiente del Ministerio de Industria . El 16 de agosto de 1891, el ministerio también quedó a cargo de la naciente industria eléctrica japonesa. El 21 de julio de 1892, la Oficina de Ferrocarriles fue transferida al Ministerio de Comunicaciones desde el Ministerio del Interior y desde el 10 de noviembre de 1893, el ministerio quedó a cargo de la supervisión de todos los negocios de transporte terrestre y acuático.
Sin embargo, el 5 de diciembre de 1908, la Oficina de Ferrocarriles se separó para convertirse en una oficina independiente que reportaba directamente al Gabinete.
En abril de 1923, la responsabilidad de la supervisión de la aviación civil pasó del Ministerio del Ejército al Ministerio de Comunicaciones . Con la creación del Ministerio de Ferrocarriles en mayo de 1928, la supervisión de todo el transporte terrestre fue eliminada del Ministerio de Comunicaciones. Con el establecimiento en enero de 1938 del Ministerio de Salud y Bienestar Social, todos los asuntos relacionados con el programa de seguro postal fueron transferidos al nuevo ministerio, y el Ministerio de Comunicaciones retuvo el control de las oficinas de correos y administró el sistema postal (incluido el Ahorro Postal ). sistema En diciembre de 1941, se creó un Consejo de Asuntos Marítimos externo que se hizo cargo de la Oficina del Faro.
El 1 de noviembre de 1943 el Ministerio de Comunicaciones se fusionó con el Ministerio de Ferrocarriles para convertirse en el Ministerio de Comunicaciones y Transportes. La regulación de la producción eléctrica y la fabricación de aeronaves fue transferida al Ministro de Municiones . Los correos, el teléfono y el telégrafo, el banco de correos y los seguros dependían del Instituto de Comunicaciones, mientras que las cuestiones relacionadas con el transporte dependían de la Dirección General de Navegación.
En mayo de 1945, el Instituto de Comunicaciones se convirtió en la Junta de Comunicaciones, reportando directamente al Gabinete, y el Ministerio de Comunicaciones y Transportes pasó a llamarse Ministerio de Transportes .
Después de la rendición de Japón , las autoridades de ocupación estadounidenses restablecieron brevemente el Ministerio de Comunicaciones el 1 de abril de 1946; sin embargo, estaba a cargo únicamente de los correos, las telecomunicaciones y la seguridad de la navegación aérea. El Ministerio fue abolido formalmente el 1 de abril de 1949 y sus responsabilidades se dividieron entre el nuevo Ministerio de Servicios Postales y el Ministerio de Telecomunicaciones .