Japan Post (日本郵政公社, Nippon Yūsei Kōsha ) fue una corporación estatutaria japonesa que existió de 2003 a 2007 y ofrecía servicios postales y de entrega de paquetes, servicios bancarios y seguros de vida. Es el mayor empleador del país, con más de 400.000 empleados y gestiona 24.700 oficinas de correos en todo Japón. Un tercio de todos los empleados del gobierno japonés trabajan para Japan Post. En 2005, el presidente de la empresa era Masaharu Ikuta , ex presidente de Mitsui OSK Lines Ltd.
Japan Post administraba el sistema de ahorro postal más grande del mundo y a menudo se dice que es el mayor poseedor de ahorros personales del mundo: con 224 billones de yenes (2,1 billones de dólares) de activos domésticos en sus cuentas de ahorro yū-cho , y 126 billones de yenes (1,2 billones de dólares) en activos domésticos en sus cuentas de ahorro yū-cho. billones) de activos domésticos en sus servicios de seguros de vida kampo ; sus tenencias representan el 25 por ciento de los activos de los hogares en Japón. Japan Post también posee alrededor de 140 billones de yenes (una quinta parte) de la deuda nacional japonesa en forma de bonos gubernamentales.
El 1 de octubre de 2007, Japan Post fue privatizado tras un intenso debate político que se resolvió con las elecciones generales de 2005 . La principal preocupación era Japan Post, con el respaldo del gobierno, obstaculizando la competencia y dando a los políticos acceso a los ahorros postales para financiar sus proyectos favoritos. [1] El servicio postal de Japón se dividió en tres empresas en 2007, con la intención de privatizarlo en 2017. [1] Tras la privatización, Japan Post Holdings opera el negocio postal.
En 2010, la privatización quedó en suspenso y el Ministerio de Finanzas japonés siguió siendo accionista al 100%. Sin embargo, el 26 de octubre de 2012, el gobierno japonés reveló sus planes de cotizar acciones de Japan Post Holdings en un plazo de tres años, en parte para recaudar dinero para la reconstrucción de las zonas devastadas por el terremoto y el tsunami de 2011 . [2] A partir de 2020, el gobierno todavía posee el 57% de las acciones, y se anunció marzo de 2028 como fecha objetivo de privatización . [1] En octubre de 2021, el gobierno japonés completó su proceso de privatización mayoritaria de Japan Post Holdings, pero también mantuvo el control de la mayor parte de las acciones de la empresa. [3] [4]
La empresa nació el 2 de abril de 2003, como una corporación de propiedad gubernamental, en sustitución de la antigua Agencia de Servicios Postales del Ministerio de Gestión Pública, Interior, Correos y Telecomunicaciones (総務省郵政事業庁, Sōmu-shō Yūsei Jigyōchō ) . La formación de Japan Post fue parte del plan de reforma a largo plazo del entonces primer ministro Junichiro Koizumi y pretendía culminar con la privatización total del servicio postal. El plan de privatización encontró tanto apoyo como oposición en todo el espectro político japonés, incluidos los dos partidos más grandes, el PLD y el PDJ . Los opositores afirmaron que la medida resultaría en el cierre de oficinas de correos y la pérdida de empleos en el mayor empleador del país. Sin embargo, los defensores sostuvieron que la privatización permitiría un uso más eficiente y flexible de los fondos de la empresa, lo que ayudaría a revitalizar la economía japonesa. Sus defensores también afirmaron que Japan Post se había convertido en una enorme fuente de corrupción y clientelismo. Koizumi calificó la privatización como un elemento importante en sus esfuerzos por frenar el gasto público y el crecimiento de la deuda nacional. La mayoría de los partidos de oposición apoyaron en principio la privatización postal, pero criticaron el proyecto de ley de Koizumi. Muchos consideraron que el proyecto de ley era profundamente defectuoso porque preveía un período demasiado largo para su plena implementación e incluía demasiadas lagunas que podrían crear una privatización sólo nominal.
En septiembre de 2003, el gabinete de Koizumi propuso dividir Japan Post en cuatro empresas distintas: un banco, una compañía de seguros, una empresa de servicios postales y una cuarta empresa para gestionar las oficinas de correos como puntos de venta minorista para las otras tres entidades. Cada una de estas empresas sería privatizada en abril de 2007. En 2005, la Cámara Baja de la legislatura japonesa aprobó el proyecto de ley para completar esta reforma por un puñado de votos, y muchos miembros del PLD de Koizumi votaron en contra de su propio gobierno. Posteriormente, el proyecto de ley fue rechazado en la Cámara Alta debido a decenas de deserciones de la coalición gobernante. Koizumi disolvió inmediatamente la cámara baja y programó elecciones generales para el 11 de septiembre de 2005. Declaró que las elecciones serían un referéndum sobre la privatización postal. Koizumi ganó estas elecciones, obteniendo la supermayoría necesaria en la cámara baja, que tomó como un mandato de reforma.
La versión final del proyecto de ley para privatizar Japan Post en 2007 se aprobó en octubre de 2005. [5] Abolió oficialmente Japan Post, con sus sucursales divididas en una sociedad accionaria y otras cuatro empresas de servicios postales, ahorros postales y seguros de vida postales. y redes de servicios de oficinas de correos. [6] La legislación proporcionó un período de transición de 10 años en el que las compañías de ahorro y seguros serían completamente privatizadas mientras el gobierno seguiría involucrado con las otras tres compañías. [6] La ley también establece que Japan Post Bank y Japan Post Insurance saldrán a bolsa en 2010 y sus acciones se pondrán a disposición del mercado dos años después. [7] [8] Sin embargo, el proceso de privatización mayoritaria, en el que el gobierno japonés aún mantuvo el control de un tercio de las acciones de la empresa, se completó en octubre de 2021. [3] [4] El gobierno japonés también sigue siendo el el mayor accionista de la empresa. [3] [4]
Se temía que la sucursal del servicio postal del Japan Post quedara en desventaja tras su ruptura con las ramas bancaria y de seguros. Se cree que está perdiendo dinero y que simplemente está subvencionado por las dos divisiones financieras, que son más rentables. [9] Para cubrir la falta de recursos financieros, muchos observadores abogaron por la diversificación para lograr rentabilidad. Esto incluye una posible entrada en el negocio de la logística , que el propio Japan Post ha indicado que perseguiría después de la privatización. [9] Los estudios también revelaron que las nuevas empresas están preparadas para beneficiarse de las oportunidades emergentes en el mercado. Además de la logística internacional, también se encuentran la titulización , los préstamos al consumo y la atención sanitaria , entre otros. [9] [8] [10] [11]