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El Minirail era un sistema de monorraíl automatizado en las islas de Santa Elena y Notre Dame en Montreal, Quebec , Canadá . La red se construyó para la Feria Mundial de 1967 ( Expo 67 ), y continuó funcionando para El hombre y su mundo . El sistema constaba de tres circuitos independientes operados por dos tipos diferentes de trenes: el "Azul" más grande que circulaba principalmente en la isla de Notre Dame, y el "Amarillo" más pequeño que circulaba en los extremos norte y sur de la isla de Santa Elena.
Los circuitos principales del Minirail dejaron de funcionar a principios de los años 70 y 80 y fueron demolidos poco después, pero el circuito "Amarillo" de La Ronde , separado del resto del sistema en el extremo norte, permaneció en servicio durante más de medio siglo. Este último vestigio del Minirail fue finalmente demolido en 2022.
La parte principal del sistema era el minirraíl "azul" en la isla de Notre Dame (con un pequeño circuito de cruce en la isla vecina). También había dos circuitos más pequeños: los minirraíles "amarillos" en extremos opuestos de la isla de Santa Helena . El radio mínimo del sistema era de 15 metros (50 pies) y la pendiente máxima del 10%.
( 1967-1973 ) El Minirail más grande fue diseñado para pasar por tantos puntos importantes como fuera posible. Las estaciones fueron bautizadas con el nombre de las principales atracciones cercanas. El circuito de 6,8 kilómetros (4,2 millas) tenía seis paradas en cuatro estaciones: Metro , Canadá , Theme y Agricultura (las dos últimas estaciones se atendían dos veces). Aunque en una estructura elevada hasta 12 metros (40 pies) sobre el suelo durante la mayor parte de su longitud, la línea también giraba sobre el agua cerca del Pabellón de Quebec , cayendo a 1,8 metros (6 pies) del San Lorenzo. También pasaba por el pabellón de Ontario [1] y la cúpula geodésica del Pabellón de los Estados Unidos . [2] Una sección de la línea Azul cruzaba y recorría un pequeño bucle en la Isla de Santa Elena, principalmente para conectarse con la línea Metro y (sur) Yellow Minirail. La estructura de la vía fue diseñada por la firma suiza Maschinenfabrik Habegger y fabricada en el lugar por Dominion Bridge Company . Los rieles de rodadura eran gemelos de 533 milímetros (21 pulgadas) × 8+Vigas en "I" de 1 ⁄ 4 de pulgada (210 mm) 552 milímetros ( 21+3 ⁄ 4 in) de distancia, sostenidas sobre pilones en forma de A en centros de 15 metros (50 pies), reducidas a 10 metros (34 pies) en curvas. [3] El Blue Minirail continuó operando en la Isla Notre Dame hasta fines de 1973, a pesar del cierre y abandono del parque de abajo dos años antes. Durante estos dos últimos años no hubo paradas ya que todas las estaciones en la Isla Notre Dame estaban cerradas, por lo tanto, los pasajeros subían y bajaban en la estación Metro Minirail en la Isla Saint Helen's. El servicio cesó al final de la temporada de 1973. El circuito en sí fue desmantelado a mediados de la década de 1970, principalmente debido a la construcción de lacuenca de remo olímpico .
( 1967-1981 ) El Minirail Amarillo de la Isla Santa Helena recorría un circuito de 1,8 kilómetros (1,1 millas) en el extremo sur de la isla con dos estaciones: Metro y Place des Nation (que conectaba con el Metro , el Minirail Azul y el Expo Express ). Después de salir de esta última estación, la ruta giraba sobre una esquina de Swan Lake. Dejó de funcionar cuando la sección de la Isla Santa Helena de Man and His World cerró a fines de 1981, y luego fue demolida a mediados de la década de 1980.
( 1967-2019 ) El Minirail Amarillo La Ronde también estaba en la Isla Santa Helena, en su extremo norte, pero estaba completamente separado del resto del sistema. Rodeaba el parque de atracciones, y su ruta de 1,3 millas (2,1 km) también pasaba por la Marina y corría entre Dolphin Lake y el río San Lorenzo . Tenía dos estaciones: Fort Edmonton (nee Pioneerland ) y Village . A mediados de los 80, el circuito de vías detrás del acuario Alcan se eliminó para la construcción del parque acuático, lo que hizo que la ruta se acortara un poco. El servicio finalmente cesó en 2019, después de 52 años en servicio. En noviembre de 2022, el parque demolió el paseo, el vestigio más antiguo y último del Minirail Expo 67. [4]
El Minirail Azul recibió su apodo por el color de la carrocería de los vagones, acentuado por el techo y las puertas de color blanco. Los pasajeros viajaban en vagones abiertos que transportaban un máximo de 12 personas en cada uno. [5] Nueve vagones componían un solo tren: un vagón de cabeza, con capacidad para solo tres pasajeros, siete vagones de sección media y un vagón de cola.
Los Minirailes Amarillos recibieron sus apodos por el color de las marquesinas de los vagones. Doce trenes de 16 vagones operaban en cada línea. Cada tren tenía capacidad para 60 personas en sus 32 metros (105 pies) de longitud. [6] También diseñados por Habegger, estos vagones fueron construidos en 1964 para la Exposición Nacional Suiza celebrada ese año en Lausana . Originalmente controlados por un operador a bordo, fueron convertidos a operación automática para la Expo 67. Se compraron vagones adicionales al fabricante, Von Roll Seilbahnen AG . [7] [8] [9] para reemplazar el material rodante y el riel de Lausana que se vendieron a Pleasure Beach de Blackpool . [10] Los Minirailes Amarillos funcionaban con un par de ruedas de 89 milímetros ( 3 pulgadas) orientadas hacia afuera .+ Canales en "C" de 1 ⁄ 2 pulgada (1/2 pulgada) × 305 milímetros (12 pulgadas), 116 milímetros ( 4 pulgadas )+9 ⁄ 16 pulgadas) de distancia y sostenidas sobre marcos en forma de A. [6] Ambas rutas de bucle amarillo fueron construidas por Mojan Ltée.
Cuando Six Flags Corporation se hizo cargo de la gestión de La Ronde a principios de siglo, la empresa sustituyó las marquesinas amarillas del minirraíl por otras de color verde agua. Además, se colocaron anuncios de comida rápida relacionados con el parque en los laterales de cada vagón del minirraíl.
Pleasure Beach Blackpool compró el monorraíl en 1964 en la exposición de Lausana en Suiza y se inauguró en Pleasure Beach en 1966.
anónimo (1967). Expo 67: Guía oficial . Toronto: Maclean-Hunter.
