La línea Minami Osaka (南大阪線, Minami-Ōsaka-sen ) es una línea ferroviaria operada por Kintetsu Railway . Corre entre Ōsaka Abenobashi en Osaka y Kashiharajingū-mae en Kashihara , Prefectura de Nara . La línea conecta Osaka con la parte sur de la cuenca de Nara, pasando por las ciudades suburbanas del sur de Osaka de Matsubara , Fujiidera y Habikino en la prefectura de Osaka, y Katsuragi y Yamato-Takada en la prefectura de Nara. A través de la línea Yoshino , también proporciona acceso al refugio Yoshino del emperador Godaigo , un destino turístico popular, especialmente durante la primavera.
La línea y su red de ramales utilizan vías de vía estrecha de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) , las únicas líneas en la red Kintetsu con este ancho. Otras líneas Kintetsu utilizan 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulgadas)de calibre estándar.
La primera sección de la línea se abrió en 1898 entre la estación Kashiwara y la estación Furuichi por Kayō Railway Co., Ltd. (河陽鉄道, Kayō Tetsudō ) . Al año siguiente, Kanan Railway Co., Ltd. (河南鉄道, Kanan Railway ) se hizo cargo de la línea, antes de renombrarse como Osaka Railway Co., Ltd. (大阪鉄道, Osaka Tetsudō ) . Luego, el ferrocarril construyó su propia línea de acceso al centro de Osaka, terminada en 1923 y electrificada a 1.500 V CC, entonces el voltaje más alto de Japón. En 1929 se construyó una extensión a la prefectura de Nara hasta lo que ahora es la estación Kashiharajingū-mae y a través del servicio comenzó el ferrocarril Yoshino, ahora la línea Yoshino .
Toda la ruta competía con la Línea Osaka existente , operada por Kansai Kyūkō Electric Railway, o Kankyū. En 1943, Osaka Railway se fusionó con Kankyū y la línea Minami Osaka continuó operando como parte de la red Kankyū. Kankyū más tarde cambiaría su nombre en 1944 a Kinki Nippon Railway, o Kintetsu, después de fusionarse con Nankai Electric Railway .
Algunos trenes pasan por la línea Nagano o la línea Yoshino , algunos operan entre Furuichi y la estación Gose en la línea Gose , y algunos desde Gose llegan hasta Osaka Abenobashi. Los trenes locales circulan entre Osaka Abenobashi y Fujiidera o Furuichi, y entre Furuichi y Kashiharajingū-mae (incluidos trenes sin conductor entre Furuichi y Kashiharajingū-mae).
● Tren local (普通 Futsu)
Funciona todo el día, pero la operación se divide en la estación Furuichi excepto temprano en la mañana y tarde en la noche.
Osaka-Abenobashi-Furuichi Osaka Abenobashi - Fujiidera o Furuichi es el patrón operativo básico, con cuatro trenes por hora entre Osaka-Abenobashi y Fujiidera durante el día, junto con dos trenes adicionales entre Osaka Abenobashi y Furuichi. Algunos trenes van desde Kawachi-Amami a Osaka Abenobashi temprano en la mañana y regresan a la estación Kawachi-Amami a última hora de la noche. Los trenes locales son adelantados por trenes semi expresos en Imagawa y por trenes Limited Express o expresos en Kawachi Amami.
Furuichi-Kashiharajingu-Mae o Yoshino La operación normal es entre Furuichi y Kashihara Jingu-mae. Algunos trenes continúan hasta Yoshino en la línea Yoshino temprano en la mañana y tarde en la noche.
En esta sección los trenes semi-expresos hacen todas las paradas, pero pocos trenes circulan aquí ya que la mayoría circula por la línea Nagano después de Furuichi. Los trenes locales y semi-expresos a Osaka Abenobashi se alternan dos veces por hora para brindar un servicio diurno constante. Hay una conexión directa desde la línea Gose en Shakudo, y algunos trenes circulan entre Shakudo y Kashihara Jingu-mae solo los días laborables por la mañana.
Los trenes semi-exprés operan entre Osaka Abenobashi - Kashihara Jingu-mae o Kawachinagano . Dos trenes por hora van a Kashihara Jingu-mae y cuatro a Kawachinagano. Durante las horas pico de la mañana, algunos trenes operan desde Gose a Osaka Abenobashi. Algunos trenes también continúan desde Kashihara Jingu-mae hasta Yoshino.
Un tren por las mañanas de lunes a viernes desde Kashihara Jingu-Mae a Osaka Abenobashi y dos trenes por las tardes de lunes a viernes y uno los fines de semana por la noche en dirección contraria.
Dos trenes por hora desde Osaka Abenobashi hasta Yoshino en la línea Yoshino. A diferencia de otros trenes de esta línea, no son adelantados por trenes expresos limitados en las estaciones intermedias.
Los trenes rápidos expresos funcionan en primavera y las paradas en la línea Minami Osaka son las mismas que las de los trenes expresos. Espera hasta 12 minutos en la estación Kashihara Jingu-mae, donde es adelantado por trenes expresos limitados, que tardan más que los trenes expresos normales.
Hay trenes expresos limitados entre Osaka Abenobashi y Kashihara Jingu-mae o Yoshino, uno o dos trenes por hora entre semana y dos por hora los fines de semana. Algunos trenes son operados por material rodante exclusivo Sakura Liner. Para abordar trenes expresos limitados, se necesita un billete expreso limitado además del billete normal.
● Limited Express Blue Symphony (特急 青のシンフォニー) (LE)
Opera dos veces al día, excepto los miércoles (en su lugar opera un tren expreso limitado normal, pero sin el nombre ni el conjunto de trenes dedicado). Las estaciones son las mismas que las de los trenes expresos regulares y limitados. Expreso limitado. Para abordar el Limited Express Blue Symphony, se necesita un boleto exprés limitado y un boleto de automóvil especial, además del boleto normal.
Para distancias y conexiones ver diagrama de ruta.
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente de la Wikipedia japonesa.