El motor Harley-Davidson Milwaukee-Eight es la novena generación de motores "big twin" desarrollados por la empresa, pero solo el cuarto Big Twin completamente nuevo de Harley en 80 años, presentado por primera vez en 2016. Estos motores se diferencian de los motores Harley Big Twin tradicionales en que hay cuatro válvulas por cilindro, lo que hace un total de ocho válvulas, de ahí el nombre. También marcó un regreso a la configuración de árbol de levas único utilizada en los motores Harley Big Twin anteriores de 1936 a 1999. Además, todos los motores tienen contrapesos internos , mientras que los Twin Cams solo estaban contrapesados en los modelos Softail , donde el motor estaba montado rígidamente.
Todos los motores tienen ocho válvulas en dos cilindros en la tradicional configuración Harley-Davidson Radial V-twin a 45°, son una combinación de refrigeración por aire y refrigeración por aceite y activan las válvulas con varillas de empuje. El modelo de 107 pulgadas cúbicas (1750 cc) con un par motor declarado de 108 a 112 lb⋅ft (146 a 152 N⋅m) es estándar en todos los modelos, mientras que la versión de 114 pulgadas cúbicas (1870 cc) con un par motor declarado de 119 lb⋅ft (161 N⋅m) sigue siendo opcional en algunas Softail y todos los modelos Touring y Trike, y el modelo de 117 pulgadas cúbicas (1920 cc) es estándar en los modelos CVO con un par motor declarado de 124 lb⋅ft (168 N⋅m) y una potencia en la rueda trasera de 93,75 hp (69,91 kW) a 4870 rpm y 112,51 lb⋅ft (152,54 N⋅m) a 3400 rpm. [1] [2] [3] Para el año modelo 2022, la versión de 117 pulgadas cúbicas se convirtió en estándar en los modelos Softail Breakout y Low Rider S/ST y en las variantes "ST" de los modelos Touring. En 2023, la versión de 121 pulgadas cúbicas (1980 cc) equipada con sincronización variable de válvulas debutó en los modelos CVO.
.jpg/1280px-Harley-Davidson_Museum_February_2024_17_(Engine_Room--Milwaukee-Eight,_2017-present).jpg)
En 2016, los motores Milwaukee-Eight estuvieron disponibles en los modelos Touring y Trike del año modelo 2017. Los modelos Softail comenzaron a usar el Milwaukee-Eight el año siguiente. El cambio más significativo con respecto al Twin Cam son las dos válvulas adicionales por culata que producen un 10 por ciento más de torque. La capacidad de flujo de escape y admisión aumenta en un 50 por ciento con respecto a los modelos Twin Cam. Aunque pesan lo mismo que su predecesor, ambos modelos del Milwaukee-Eight aumentan la aceleración en un 10% (0 a 60 para el 107 frente al 103) y un 8% (0 a 60 para el 114 frente al 110). El ahorro de combustible también aumenta, con porcentajes que varían según el motor y el modelo. [4]
Harley realizó entrevistas en siete ciudades; se pidió a más de 1000 personas que describieran lo que les gustaría ver en la próxima línea de motos de turismo. Estas entrevistas dieron como resultado el nuevo motor Milwaukee-Eight. Las mayores mejoras que la gente quería ver eran más potencia, menos calor y menos vibración. Harley pudo aumentar la potencia manteniendo al mismo tiempo la autonomía y el consumo similares y, en algunos casos, incluso mejorándolos. Para lidiar con el problema del calor, Harley redujo la temperatura de los gases de escape en 100 °F (55,6 °C) introduciendo una mejor solución de refrigeración por agua, y también reubicó los convertidores catalíticos calientes más lejos de la cabina, lo que permitió un viaje más cómodo. Finalmente, Harley analizó los problemas de vibración y decidió reducirlas en un 75%, para intentar lograr un equilibrio entre las expectativas de los fanáticos incondicionales y los nuevos propietarios de Harley. [5]
Al igual que muchas otras revistas de motocicletas, Cycle World tuvo la oportunidad de probar y analizar el motor Milwaukee-Eight. Las reseñas fueron positivas y muestran una mejor calidad de conducción, al tiempo que se mantiene la sensación de Harley. El crítico de Cycle World informó una reducción notable en la emisión de calor del motor, lo que le permitió conducir con mayor comodidad. La reseña concluye que los cambios hacen que este motor sea una mejora con respecto a su predecesor. [6]
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)