Milton Arthur Morris AO (2 de abril de 1924 - 27 de febrero de 2019) fue un político australiano que representó al distrito electoral de Maitland entre el 3 de marzo de 1956 y el 29 de agosto de 1980 por el Partido Liberal . Ayudó a aprobar varias leyes que promovían la seguridad de los automóviles.
Nació en abril de 1924 en Mayfield , Nueva Gales del Sur, hijo de Arthur Henry Morris, un guardia ferroviario , y su esposa Janet Thomson. Fue educado en la Wickham Public School y en la Newcastle Junior Boys High School . Morris se unió brevemente a la Marina Real Australiana en 1942 antes de transferirse al Cuerpo de Defensa Voluntario a tiempo parcial , donde sirvió como artillero antiaéreo desde 1942 hasta 1945. Se casó con Colleen Joan Burgess el 13 de octubre de 1945. Tuvieron un hijo y tres hijas. [1]
Morris se unió al Partido Liberal en 1954 y fue miembro de la rama Tarro del Partido. Fue concejal en el condado de Lower Hunter (1954-1958). Con la jubilación del miembro titular de Maitland , Walter Howarth , Morris fue preseleccionado por el Partido Liberal y ganó el escaño en esa elección. Posteriormente ganó la reelección en las elecciones estatales de Nueva Gales del Sur de 1956, 1959, 1962, 1965, 1968, 1971, 1973, 1976 y 1978. [1]
Durante su carrera política, Morris ocupó varias carteras en el gobierno de Askin , el gobierno de Lewis y el gobierno de Willis, incluido el de Ministro de Transporte (1965-1975). Durante su mandato en esa cartera, introdujo el alcoholímetro , los radares de control de velocidad , el uso obligatorio del cinturón de seguridad y una serie de otras iniciativas de seguridad vial, en parte gracias a su formación de la Unidad de Investigación de Accidentes de Tráfico con base científica, dirigida por el Dr. Michael Henderson . [2] También fue Ministro de Tierras , Ministro de Bosques (1975-1975) y Ministro de Descentralización y Desarrollo (1976-1976). [1]
El 25 de junio de 1972, en el periódico The Sun-Herald de Sydney , un artículo del periodista automovilístico, comentarista de televisión y exitoso piloto de rally Evan Green titulado "160 MPH 'Super Cars' Soon" (Pronto habrá 'supercoches' de 160 MPH) sobre los coches con motor V8 de alta potencia propuestos por Holden , Ford y Chrysler Australia que se estaban desarrollando para la carrera anual de 500 millas de Bathurst y que pronto estarían a la venta para el público australiano, citaba a Morris diciendo que estaba horrorizado por estos coches, a los que calificó de "balas sobre ruedas". Este artículo y el comentario de Morris pondrían en marcha el llamado pánico de los supercoches , que haría que los Holden LJ Torana GTR XU-1 con motor V8 , el Ford Falcon GTHO Phase IV y el Chrysler Valiant Charger fueran desechados por sus respectivos fabricantes.
El 29 de agosto de 1980, Morris dimitió de su escaño de Maitland para presentarse como candidato al escaño federal de Lyne en Nueva Gales del Sur por el Partido Liberal. La contienda de Lyne fue una contienda a tres bandas entre el candidato del Partido Laborista , el candidato del Partido Nacional del País Bruce Cowan y él mismo. Los resultados de las elecciones de Lyne de 1980 fueron ajustados, ya que Morris estuvo a un 2,9% de superar en votos a su oponente del Partido Nacional del País y ganó por preferencias contra el candidato laborista en un escaño fuertemente conservador. [3] Al dejar el parlamento, la reina Isabel II le permitió , por recomendación del gobernador, seguir utilizando el título de "El Honorable". [4]
Morris no se había presentado a ninguna elección desde su campaña en Lyne. En una entrevista de 2008 con el Maitland Mercury se señaló que tenía el apodo de "Mr. Maitland". [3] En la entrevista afirmó que no se arrepentía de no haber vuelto a entrar en política, pero dijo que si tuviera la oportunidad, lo haría sin dudarlo. "Disfruté cada minuto de ello [como Ministro de Transporte]". [1] [3] Morris murió mientras dormía el 27 de febrero de 2019. [5]