La motocicleta Millet , diseñada en 1892 por Félix Théodore Millet, puede haber sido la primera motocicleta (o bicicleta motorizada ) en utilizar neumáticos . [1] Tenía un inusual motor rotativo de configuración radial incorporado en la rueda trasera, que se cree que fue el primero utilizado para impulsar un vehículo de transporte de personas de cualquier tipo.
En 1892 se fabricó un prototipo con motor rotativo en la rueda trasera. Los derechos de producción fueron adquiridos por Alexandre Darracq en 1894. La producción se detuvo tras una participación fallida en la carrera París-Burdeos-París de 1895. [2]
Los cinco cilindros estaban montados radialmente en la rueda trasera, con las bielas unidas directamente a la manivela fija del eje trasero hueco perforado. El guardabarros trasero servía como tanque de combustible; un carburador de superficie y un filtro de aire estaban ubicados entre las ruedas. [3] El encendido era eléctrico a través de una combinación de celda Bunsen y bobina de inducción . Millet utilizó un puño giratorio en el manillar para su funcionamiento. [4] Se arrancaba con pedales para que la motocicleta pudiera moverse incluso después de una falla del motor. La potencia máxima se calificó en 1,2 caballos de fuerza métricos (1,2 hp), potencia continua a 0,75 caballos de fuerza métricos (0,74 hp) a 180 RPM. Con la potencia continua nominal, la motocicleta debería haber alcanzado una velocidad de 35 km/h. [4]