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Nathan L. Miller

Nathan Lewis Miller (10 de octubre de 1868 - 26 de junio de 1953) fue un abogado y político estadounidense que fue el 43.º gobernador de Nueva York entre 1921 y 1922.

Vida temprana y educación

Nathan Miller nació el 10 de octubre de 1868, hijo de Samuel Miller, un agricultor arrendatario, y Almira Russell Miller. Asistió a la Groton Union School y se graduó de la Cortland Normal School en 1887. Mientras estaba en la Cortland Normal School, Nathan Miller estuvo en la fraternidad Gamma Sigma. Estudió derecho en Cortland, Nueva York , y fue admitido en el colegio de abogados en 1893.

Carrera

Miller entró en la política como republicano y comenzó su carrera política en Cortland como asesor corporativo . Más tarde se dedicó al derecho corporativo y su ascenso en la política se vio fuertemente ayudado por su relación con Andrew Carnegie y la United States Steel Corporation . Miller ayudó a realizar las fusiones que crearon esta megacorporación temprana. La fusión ayudó a Carnegie a salir del negocio del acero y lo convirtió en uno de los hombres más ricos del mundo en ese momento.

Miller fue contralor del estado de Nueva York entre 1901 y 1903, designado primero para cubrir el mandato no vencido de Erastus C. Knight , que había sido elegido alcalde de Buffalo , y en noviembre de 1902 elegido para un mandato completo.

En 1903 renunció a su cargo de interventor y fue designado miembro de la Corte Suprema de Nueva York , donde sirvió de 1903 a 1915. En 1904, fue designado miembro de la División de Apelaciones . El 13 de enero de 1913, fue designado juez asociado de la Corte de Apelaciones de Nueva York en virtud de la enmienda de 1899, pero renunció al cargo el 30 de julio de 1915. Se desempeñó como presidente del Colegio de Abogados del Estado de Nueva York en 1920. Nominó a Herbert Hoover para presidente en la Convención Nacional Republicana de 1920 .

Gobernador de Nueva York

Miller fue gobernador de Nueva York de 1921 a 1922, elegido en 1920. Como gobernador, instituyó numerosas medidas de ahorro y estimó que había ahorrado a los contribuyentes 20 millones de dólares. Contra la oposición del alcalde de la ciudad de Nueva York, John F. Hylan , Miller redactó la ley que creaba la Comisión de Tránsito del Estado de Nueva York. Consideró que la pena de muerte era necesaria y se opuso a su abolición. En 1922 , fue derrotado en un intento de reelección por su predecesor Al Smith , a quien había derrocado en 1920. Miller era un firme partidario de la Iglesia católica romana , la religión de su esposa, y se convirtió al catolicismo en su lecho de muerte. La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey se creó mientras Miller era gobernador.

Carrera posterior

A partir de 1925, se desempeñó como asesor general de US Steel . Al igual que su antiguo adversario Smith, participó activamente en la American Liberty League , un grupo bipartidista contrario al New Deal fundado por conservadores adinerados. Mientras Miller todavía era el socio principal de su bufete de abogados en 1938, la Pittsburgh Steamship Company de Carnegie bautizó un barco como "Governor Miller" en su honor.

Vida personal

El 23 de noviembre de 1896 se casó con Elizabeth Davern y tuvieron siete hijas. Residieron en Elmcroft Estate en Upper Brookville, Nueva York . [1] La hija de Miller, Elizabeth, se casó con Alvin P. Adams Sr. , su hijo es Alvin P. Adams Jr. [2]

Miller murió en 1953 en su residencia de un hotel de Nueva York tras fracturarse la cadera tras unas vacaciones en Arizona . Fue enterrado en Cortland, en el histórico cementerio rural de Cortland .

Honores

En enero de 1952, el Colegio de Abogados del Estado de Nueva York le otorgó a Miller su primera medalla de oro por su "distinguido servicio a la profesión jurídica".

Referencias

  1. ^ Sisson, Patrick (30 de diciembre de 2016). "La historia secreta de las propiedades de propiedad rusa que ahora están en el centro de las sanciones estadounidenses". Curbed.com . Consultado el 31 de diciembre de 2016 .
  2. ^ Jr, Robert Mcg Thomas (13 de octubre de 1996). «Alvin P. Adams, llamativo ejecutivo de la aviación, muere a los 90 años». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 12 de febrero de 2024 .

Fuentes

Lectura adicional

Enlaces externos