Miracle Mile es una sección de 0,503 millas de largo (0,810 km) de Coral Way entre LeJeune Road (SW 42nd Avenue) y Douglas Road (SW 37th Avenue) en Coral Gables , Florida . [1] Es la carretera principal de este a oeste que atraviesa el distrito comercial central del centro de la ciudad , que consta de muchas tiendas, instituciones financieras, restaurantes e instituciones de arte. El extremo LeJeune Road de Miracle Mile está anclado por el Ayuntamiento de Coral Gables .
Miracle Mile y el área circundante del centro de Coral Gables reciben servicio indirecto del Metrorail de Miami , que hace transbordo desde la estación de Douglas Road hasta el tranvía de Coral Gables en la estación. El tranvía recorre Ponce de Leon Boulevard desde Miracle Mile hasta el Metro.
El bulevar está repleto de restaurantes, tiendas, boutiques, galerías de arte y, en la actualidad, "el centro de Coral Gables, incluida Miracle Mile, es uno de los destinos de compras más buscados del sur de Florida". [2]
Al igual que todo el distrito comercial de Coral Gables, Miracle Mile fue diseñado por George Merrick . En el momento de su construcción, todos los negocios de Coral Gables se encontraban a menos de dos cuadras a pie de Miracle Mile.
El edificio Colonnade, en el número 133-169 de Miracle Mile, fue diseñado en 1926 por Phineas Paist en colaboración con Walter De Garmo y Paul Chalfin en una mezcla de estilo colonial español y barroco. El objetivo principal, según la planificación de Merrick, era albergar su creciente operación de ventas. Desde la década de 1920, el Colonnade ha tenido muchos inquilinos, incluidos los estudios cinematográficos Colonnade y una fábrica de paracaídas de la Segunda Guerra Mundial. Hoy alberga un hotel y un edificio de oficinas diseñado por Spillis & Candela. [3]
El distrito comercial del centro de la ciudad contaba en el pasado con un tranvía gratuito que recorría el bulevar Ponce de León, la arteria principal que divide el distrito comercial. El antiguo sistema de tranvías se abandonó como resultado del creciente uso de automóviles hasta que en noviembre de 2003 se puso en marcha un nuevo "sistema de tranvías" gratuito (autobuses con un diseño "retro" similar al de los tranvías).
Tras las declinaciones sufridas durante la Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial, los promotores y las empresas decidieron cambiar la imagen de la zona para convertirla en un "destino de compras de lujo". Gracias a esta visión y a este esfuerzo inversor, la zona recibió el nombre de Miracle Mile en 1955. [4]
George K. Zain y su esposa Rebyl Zain aportaron su liderazgo, entusiasmo y fe a la concepción de la avenida comercial de lujo. Zain creó un plan para resolver el problema del estacionamiento y construyó garajes en la zona. En 1960, George Zain recibió el apodo de "Padre de Miracle Mile" [4] .
En la primavera de 2016, Miracle Mile y Giralda Avenue comenzaron a experimentar una actualización del diseño de sus calles. El estudio de arquitectura Cooper Robertson, con sede en Nueva York, emprendió este proyecto de rediseño de 21 millones de dólares. El nuevo concepto incluye aceras más anchas, un borde de calle sin bordillos bordeado con piedras bajas y vegetación, y un cambio en la estructura del estacionamiento. [4]
25°44′59″N 80°15′31″O / 25.749594°N 80.258625°W / 25.749594; -80.258625