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Mildred Doran

Prototipo Buhl Airsedan, el tipo de avión con el que Mildred Doran participó en el Dole Air Race Derby en 1927

Mildred Alice Doran (10 de mayo de 1905 – 16 de agosto de 1927) fue una entusiasta de la aviación canadiense que fue la única mujer que participó en la Dole Air Race en 1927, creada para ser la primera en volar de California a Hawái. Durante la carrera, ella y otras competidoras desaparecieron.

Vida temprana y educación

Doran nació en Ontario, hija de un padre canadiense, William Doran, un granjero, y una madre estadounidense, Minnie Doran. Se crió en Flint, Michigan . [3] Su madre, que nació en Michigan, murió alrededor de 1922 cuando ella tenía 16 años. Crió a su hermana menor, Helen, y tuvo hermanos, William y Floyd. Doran trabajó durante la escuela secundaria como operadora telefónica, y continuó haciéndolo después de su graduación en 1924. Un empresario local y propietario de la Lincoln Petroleum Company, William Malloska, se enteró de ella y pagó para que asistiera a un curso de maestros en la Michigan State Normal School . Se interesó en volar en un espectáculo aéreo local mientras estaba en la universidad. En el momento de la carrera, tenía unos 22 años y trabajaba como maestra de quinto grado en Caro , Michigan. [4] [5] [6] [7]

Mientras estaba en la universidad, Doran se convirtió en miembro de Alpha Sigma Tau . [8]

La carrera aérea

Doran convenció a Malloska para que participara en la Dole Air Race con un avión y le permitiera volar con ella. El avión, un biplano Buhl Airsedan (matrícula NX2915), recibió el nombre de Miss Doran en su honor. El piloto era John "Auggy" Pedlar y el navegante, Vilas Knope.

Debido a las actitudes de la época, Doran era popular por las entrevistas concedidas a la prensa. [9] Se consideraba extraño que una mujer participara en ellas. Se la citaba diciendo: “Una mujer debería volar con la misma facilidad que un hombre… Las mujeres tienen sin duda el coraje y la tenacidad necesarios para los vuelos largos”. [10] Doran quería ser la primera mujer en realizar un vuelo oceánico de este tipo. Ya había estado en largos vuelos terrestres con la tripulación antes. [11] [6] [12]

A pesar de los problemas con el motor al principio de la carrera y de los intentos de la tripulación y la multitud de conseguir que se quedara atrás, Doran se quedó con el avión. Sin embargo, aunque otros aviones llegaron a Hawái , no se volvió a saber nada del Miss Doran ni de su tripulación. Hubo una búsqueda por parte del Ejército y la Marina, y también un avión de la competencia que luego también desapareció después de unirse a la búsqueda. [10] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [ citas excesivas ]

James Dole ofreció 20.000 dólares para encontrar los aviones desaparecidos. Malloska añadió 10.000 dólares para encontrar a su amigo y a los demás. Hearst también añadió una recompensa. Hubo muchos homenajes después de su muerte. Ontario, Canadá, bautizó un lago en su honor y se erigió la Torre Doran junto al Lincoln Field en Flint. La torre fue destruida en 1973 porque el propietario ya no podía pagar los impuestos. [10] [19] [20] [21] [7]

Véase también

Referencias

  1. ^ Nacimientos en Ontario, Canadá, 1858-1913
  2. ^ Cruces fronterizos de Detroit y listas de pasajeros y tripulantes, 1905-1963
  3. ^ Censo federal de los Estados Unidos de 1920
  4. ^ Burnett, Claudine (4 de noviembre de 2011). Volando hacia el cielo: una historia de la aviación en Long Beach, California y sus alrededores. AuthorHouse. pp. 111–. ISBN 978-1-4670-3360-2.
  5. ^ "William Malloska" . Consultado el 2 de diciembre de 2016 .
  6. ^ ab "no se indica" . Fairbanks Daily News Miner . 2 de agosto de 1927. pág. 7. Consultado el 2 de diciembre de 2016 a través de Newspaper Archive.
  7. ^ ab "no se indica" . Benton Harbor News Palladium . 19 de agosto de 1927. pág. Portada . Consultado el 2 de diciembre de 2016 , a través del Archivo del periódico.
  8. ^ Becque, Fran (14 de marzo de 2016). "Mildred Doran, aviadora Alpha Sigma Tau". Historia de la fraternidad y más . Consultado el 6 de agosto de 2019 .
  9. ^ Ronald T. Reuther; William T. Larkins (2008). Oakland Aviation. Arcadia Publishing. págs. 26–. ISBN 978-0-7385-5600-0.
  10. ^ abc Durose, Richard A. (marzo de 2011). "Above & Beyond: Aunt Mildred". Revista Air and Space . Instituto Smithsoniano . Consultado el 2 de diciembre de 2016 .
  11. ^ "Portada" . Waterloo Evening Courier . 1 de agosto de 1927 . Consultado el 2 de diciembre de 2016 – vía Newspaper Archive.
  12. ^ "Portada" . Lima News . 7 de julio de 1927. Consultado el 2 de diciembre de 2016 – vía Archivo de periódicos.
  13. ^ Swopes, Bryan R. (2018). «16 de agosto de 1927: La carrera aérea de Dole». Este día en la aviación . Consultado el 2 de diciembre de 2016 .
  14. ^ "John Pedlar, Vilas Knope y Mildred Doran" . Consultado el 2 de diciembre de 2016 .
  15. ^ "La página de Mildred Doran de". Sitio web del registro del aeródromo Davis-Monthan . Consultado el 2 de diciembre de 2016 .
  16. ^ "La colección de fotografías y documentos de Cornelius Burton Cosgrove, Jr." Sitio web del registro del aeródromo Davis-Monthan . Consultado el 2 de diciembre de 2016 .
  17. ^ Eshleman Conant, Jane (10 de octubre de 1955). "Los aviadores pioneros del Pacífico escribieron un capítulo trágico en la historia aérea". San Francisco Call-Bulletin . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2011. Consultado el 2 de diciembre de 2016 , a través de Sfmuseum.org.
  18. ^ "Lecciones aprendidas, 1927". Fundación Histórica Panamericana . Consultado el 2 de diciembre de 2016 .
  19. ^ "Oakland Tribune" . Oakland Tribune . 11 de agosto de 1957. p. 113 . Consultado el 2 de diciembre de 2016 – vía Newspaper Archive.
  20. ^ "19 de agosto de 1927" . Bakersfield Californian . 19 de agosto de 1927. pág. Portada . Consultado el 2 de diciembre de 2016 – vía Newspaper Archive.
  21. ^ "Altoona Mirror" . Altoona Mirror . 18 de agosto de 1927. pág. Portada . Consultado el 2 de diciembre de 2016 – vía Newspaper Archive.

Lectura adicional

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Mildred Doran .