Mifflinburg es un municipio del condado de Union , ubicado en el valle del río Susquehanna en el centro de Pensilvania , Estados Unidos. En 1792, Elias y Catharina Youngman y otras 8 familias, muchas de ellas alemanas, se establecieron en Mifflinburg y se formó el pueblo de Mifflinsburgh (ahora Mifflinburg). Recibió su nombre en honor a Thomas Mifflin, gobernador de Pensilvania y primer gobernador según la Constitución de Pensilvania de 1790, y firmante de la Declaración de Independencia. Youngmanstown era otro nombre basado únicamente en la nemonclatura común, pero no oficialmente. En 1827, Mifflinburg, también conocida como Youngmanstown, y otra ciudad adyacente al este llamada Greenville, también conocida como Rhodestown (nemonclatura común), se combinaron y se incorporaron en un municipio. La primera empresa de fabricación de carruajes y buggies tirados por caballos se estableció en 1845; y Mifflinburg se convertiría en la capital de la fabricación de carruajes y buggies de los Estados Unidos a fines del siglo XIX. Hay muchas casas victorianas y edificios comerciales en el centro. Mifflinburg es conocida por el Museo de Buggy de Mifflinburg, el Día de los Buggy, el auténtico mercado anual de Christkindle el segundo fin de semana de diciembre y el Oktoberfest alemán.
Según el censo de 2010 , [4] había 3540 personas, 1506 hogares y 1028 familias viviendo en el distrito. La densidad de población era de 1976,0 habitantes por milla cuadrada (762,9/km 2 ). Había 1605 unidades de vivienda con una densidad media de 882,4 por milla cuadrada (340,7/km 2 ). En 2010, la composición racial del distrito era 97,5% blancos solamente, 0,9% hispanos, 0,6% negros solamente, 0,5% de dos o más razas, 0,3% asiáticos solamente, 0,08% hawaianos o isleños del Pacífico solamente, 0,06% de otra raza solamente y 0,03% indios americanos solamente.
Las principales atracciones turísticas incluyen
El distrito está situado en tierras que fueron otorgadas originalmente en 1769 a los oficiales veteranos que sirvieron bajo el mando del coronel Henry Bouquet durante la Guerra de Pontiac (1763-1766) a cambio de un pago por su servicio y su victoria final en la Batalla de Bushy Run en defensa de Fort Pitt (Pittsburgh). En 1782 o 1783, Elias y Catharina Jungman (Youngman) y sus hijos llegaron desde Fort Augusta (ahora Sunbury) en Pensilvania al valle de Buffalo con otras 8 familias para establecerse en tierras que Elias compró al padre de Catharina, George Nagle. En el verano de 1792, Elias inspeccionó y dividió la tierra en parcelas de 60' por 120' que se vendieron a otros colonos aventureros, muchos de ellos alemanes, y se formó el pueblo de Mifflinburg (la nomenclatura común se atribuyó a que el pueblo se llamara "Youngmanstown", como era el caso históricamente, pero era Mifflinburg en las escrituras ya en 1792). En 1797, George Rote (Rhoade) trazó un pueblo al este de Youngmanstown, conocido como Greenville o Rotestown (nomenclatura común). Finalmente, los dos asentamientos se unieron en Third Street. En 1827, los dos pueblos se combinaron y se incorporaron. El pueblo combinado se llamó Mifflinburg, en honor a Thomas Mifflin , el primer gobernador de Pensilvania después de la Constitución de 1790. Sin embargo, las ciudades fusionadas se conocían como Mifflinburg antes de 1827, porque cuando se formó el condado de Union a partir del condado de Northumberland el 22 de marzo de 1813, esa ley legislativa de Pensilvania también estableció a Mifflinburg como la sede del gobierno del condado recién formado, con el primer palacio de justicia ubicado en 406 Green Street y otras oficinas gubernamentales ubicadas en varios otros edificios en toda la ciudad. Siguió siendo la sede del condado hasta 1815, cuando se trasladó a New Berlin, y luego a Lewisburg en 1855, donde permanece en la actualidad.
En 1845, George Swentzel abrió el primer negocio de carruajes en Mifflinburg. Pronto, otros fabricantes de carruajes abrieron sus propios talleres en Mifflinburg y, en 1855, con una población de 800 habitantes, Mifflinburg albergaba a trece fabricantes de carrozas. En la década de 1880, con más de cincuenta fábricas de carruajes y trineos, Mifflinburg se hizo conocida como la "ciudad de los carruajes" porque sus fabricantes de carruajes producían más vehículos tirados por caballos per cápita que cualquier otra ciudad del estado.
El distrito histórico de Mifflinburg , el puente Hassenplug y la casa y tienda de coches William A. Heiss están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [7]
Mifflinburg se encuentra en 40°55′8″N 77°2′48″O / 40.91889, -77.04667 (40.918939, -77.046800), [8] aproximadamente a 25 millas (40 km) al suroeste de Williamsport .
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , el distrito tiene una superficie total de 1,8 millas cuadradas (4,7 km² ) , todo tierra.
Según el censo [4] de 2000, había 3594 personas, 1506 hogares y 1028 familias viviendo en el distrito. La densidad de población era de 1976,0 habitantes por milla cuadrada (762,9/km 2 ). Había 1605 unidades de vivienda con una densidad media de 882,4 por milla cuadrada (340,7/km 2 ). En 2010, la composición racial del distrito era 97,5% blancos solamente, 0,9% hispanos, 0,6% negros solamente, 0,5% de dos o más razas, 0,3% asiáticos solamente, 0,08% hawaianos o isleños del Pacífico solamente, 0,06% de otra raza solamente y 0,03% indios americanos solamente.
Había 1.506 hogares, de los cuales el 32,1% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 55,5% eran parejas casadas que vivían juntas, el 9,6% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 31,7% no eran familias. El 27,7% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 13,7% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,39 personas y el tamaño medio de las familias era de 2,91 personas.
En el municipio la población estaba dispersa, con un 25,3% de menores de 18 años, un 7,6% de 18 a 24 años, un 28,6% de 25 a 44 años, un 21,9% de 45 a 64 años y un 16,6% de 65 años o más. La edad media era de 38 años. Por cada 100 mujeres había 87,4 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 85,5 hombres.
El ingreso medio de un hogar en el distrito era de $34,906 y el ingreso medio de una familia era de $43,520. Los hombres tenían un ingreso medio de $30,568 frente a $21,315 para las mujeres. El ingreso per cápita del distrito era de $17,161. Alrededor del 7,6% de las familias y el 9,9% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 13,7% de los menores de 18 años y el 8,7% de los mayores de 65 años.
Entre los principales empleadores se encuentran Weis Markets (un supermercado), Mifflinburg Area School District, CVS, Cole's Hardware, Ritz-Craft (un fabricante de casas modulares) y Yorktowne (un fabricante de muebles de cocina). En 2005, la dirección de Yorktowne tomó la decisión de trasladar la mayor parte de las operaciones de Mifflinburg a Danville, Virginia , en lugar de cumplir con las nuevas normas de contaminación del aire de Pensilvania. [13]
Las principales atracciones turísticas incluyen
El distrito comercial de Mifflinburg se centra en la Ruta 45 de Pensilvania .
La Ruta 15 de EE. UU. , la principal autopista norte-sur que atraviesa el centro de Pensilvania, se encuentra a nueve millas al este.
La ruta más directa a la salida de la autopista interestatal más cercana implica cruzar Sand Mountain por una carretera sin pavimentar para llegar a la Interestatal 80 , salida 192. La mayoría de los conductores en dirección oeste optarán por la salida 185, mientras que los conductores en dirección este utilizarán la salida 210.
Una estación de Fullington Trailways está ubicada nueve millas al este.
En el pasado, Mifflinburg contaba con el servicio del ferrocarril Lewisburg and Tyrone . En la actualidad, el acceso ferroviario de pasajeros más cercano es la estación Lewistown Amtrak .
Aunque el Aeropuerto Regional de Williamsport ( IATA : IPT) es el aeropuerto más cercano con servicio de aerolíneas programadas, los viajeros suelen buscar las tarifas más bajas en el Aeropuerto de Trenton-Mercer (IATA: TTN), el Aeropuerto Internacional de Filadelfia (IATA: PHL) o el Aeropuerto Internacional Washington Dulles (IATA: IAD).
El Aeropuerto de aviación general de Penn Valley (IATA: SEG) está ubicado a 15 millas al sureste.
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