Lake Cities era un tren de pasajeros operado por Erie Railroad y su sucesor Erie Lackawanna Railway entre Chicago y Jersey City, Nueva Jersey y luego Hoboken, Nueva Jersey .
El servicio de Lake Cities comenzó en 1939 como Midlander , un servicio de Jersey City a Chicago con secciones a Cleveland y Buffalo, Nueva York . Desde su terminal oriental, la terminal Pavonia de Erie en Jersey City, la ruta pasaba por Port Jervis hasta Binghamton, Nueva York, por la línea principal tradicional de Erie a través de Sullivan y Orange County en el Southern Tier de Nueva York y hasta Chicago. A diferencia de otros trenes de Nueva York a Chicago, pasaba por Buffalo hacia el sur, pasando por Jamestown, Youngstown, Akron y Marion en Ohio . [1]
Unos años antes de la fusión de Erie con Delaware, Lackawanna and Western Railroad en 1960 , el Lake Cities comenzó a circular hasta la terminal Hoboken en Hoboken. Tras la fusión, pasó por la ruta principal de Poconos de Lackwanna en el norte de Nueva Jersey y el noreste de Pensilvania. [2] [3] Entre 1961 y 1962, el tren se conocía como " Chicago Lake Cities/Buffalo Lake Cities ", pero volvió a llamarse Lake Cities . El servicio de coches cama finalizó el 28 de octubre de 1962. Desde el 26 de abril hasta el 25 de octubre de 1964, el Lake Cities pasó a llamarse The World's Fair en relación con la Feria Mundial de 1964 en Nueva York. Tras la conclusión de la feria en 1965, se le devolvió el nombre de Lake Cities al tren. El 28 de noviembre de 1966, Lake Cities recuperó el servicio de comedor y coche cama para compensar la retirada del Phoebe Snow (que había tenido su último recorrido el día anterior), pero en 1967 el servicio de coche cama no iba más al oeste que Marion, Ohio , mientras que el vagón restaurante se detenía en Huntington, Indiana .
El 30 de agosto de 1969, el Erie-Lackawanna solicitó permiso a la Comisión de Comercio Interestatal (ICC) para interrumpir el servicio a partir del 30 de agosto de 1969. La ICC ordenó una suspensión de 120 días para permitir audiencias sobre la propuesta en las ciudades a lo largo de la ruta del servicio. El ferrocarril planeó entonces finalizar el servicio después del 30 de diciembre de 1969, pero lo continuó hasta el 4 de enero de 1970, debido al número adicional de pasajeros al final de las vacaciones. Después del 4 de enero, el Erie-Lackawanna retiró el tren, que fue su último servicio interurbano. [4] : 145–149 Se esperaba que la eliminación del servicio le ahorrara al ferrocarril $1.2 millones al año. [5]
Después de la Segunda Guerra Mundial, el Erie adquirió siete vagones cama ligeros de Pullman-Standard , cada uno con diez camarotes y seis habitaciones dobles. [6] El Lake Cities transportaba uno en cada dirección entre Nueva York y Chicago. [7]
Este horario de finales de la década de 1960 con las paradas de Nueva Jersey y Pensilvania refleja una consolidación del servicio con el tren Phoebe Snow , que se interrumpió en 1966.
Antes de la fusión de Erie y Lackawanna en 1960, la ruta de Lake Cities atravesaba los condados de Sullivan y Orange de Nueva York. [8]