Midland Railway era una compañía ferroviaria de Nueva Escocia formada en 1896 para construir un ferrocarril a través del condado de Hants, Nueva Escocia , que conectara Truro con Windsor . Terminada en 1901, operó de forma independiente hasta 1905, cuando pasó a formar parte del Dominion Atlantic Railway y más tarde del Canadian Pacific Railway , hasta que la línea se cerró en 1983.
La ruta del ferrocarril recorría 93,08 kilómetros (57,84 millas) siguiendo una serie de valles fluviales con suaves curvas, comenzando con el río St. Croix cerca de Windsor, luego siguiendo el río Kennetcook y el río Five Mile hasta el río Shubenacadie y cruzando hasta Black Rock, Clifton y siguiendo. el curso inferior del río Salmon hasta Truro. [1] Comenzando en Truro, el ferrocarril pasó por las comunidades de Clifton , Princeport, South Maitland , Kennetcook , Clarksville, Stanley , Mosherville y Scotch Village, Brooklyn , Mantua y terminó en Windsor. Varias derivaciones de yeso privadas conectadas a Midland cerca de Windsor y Mantua.
Fletado por la provincia de Nueva Escocia, el ferrocarril recibió subsidios del gobierno federal y de la ciudad de Truro. [2] La construcción del ferrocarril comenzó en 1898. Midland construyó el enorme puente South Maitland sobre el río Shubenacadie . El 7 de septiembre de 1901, Midland Railway abrió su línea a través del condado de Hants. Una de las razones principales del ferrocarril fue exportar productos agrícolas, madera y ricos depósitos de yeso fuera del condado.
En 1905, Dominion Atlantic Railway compró la línea Midland y la rebautizó como Subdivisión Truro; sin embargo, siguió llamándose comúnmente "Midland Line". El Dominion Atlantic hizo un uso extensivo de la Midland Line como atajo para trasladar carga con destino a otras partes de América del Norte a Truro. Esto permitió a Dominion Atlantic, una filial de Canadian Pacific Railway , ahorrar distancia, tiempo y congestión al tener que encaminar la carga a través de la ciudad de Halifax . Las pendientes suaves y las suaves curvaturas del Midland facilitaron el manejo de grandes cantidades de carga. [3] La línea estuvo más ocupada durante la Segunda Guerra Mundial cuando, además del intenso tráfico de mercancías, entregó suministros y personal a los campos aéreos de entrenamiento en el aeropuerto de Stanley y Maitland . El tráfico disminuyó debido a la construcción de carreteras subvencionadas después de la Segunda Guerra Mundial, aunque la línea se hizo muy conocida entre los historiadores ferroviarios por ofrecer uno de los últimos trenes mixtos de Canadá , un tren de pasajeros y de carga combinado, que circulaba con equipos de pasajeros antiguos hasta que terminó el servicio de pasajeros en Midland. en 1979. [4] El último tren directo de la línea fue el 20 de junio de 1983, aunque una pequeña porción del extremo occidental de Midland permaneció en uso para minas de yeso hasta 2001.
Hoy en día, partes de la calzada de Midland Railway se utilizan como senderos para peatones y senderos para vehículos todo terreno. Una sección del lecho de la carretera cerca del puente del río Shubenacadie en South Maitland fue desarrollada en 2006 por el Centro de Interpretación Fundy Tidal " como un sendero interpretativo para caminar que utiliza uno de los estribos restantes del puente del río Shubenacadie del ferrocarril como mirador. Midland Railway aparece en una canción de Stan Rogers en su álbum Fogarty's Cove de 1976 titulado "Rawdon Hills", que relata con nostalgia las esperanzas y leyendas de la efímera fiebre del oro de Rawdon Hills que brevemente trajo una oleada de desarrollo a las comunidades a lo largo de Midland Railway. [6]