Micro drive es un tipo de transmisión de bicicletas , principalmente BMX y MTB , que utiliza piñones de tamaño más pequeño que el estándar . [1] El piñón trasero más pequeño que cabe en un cuerpo de buje libre es de 10 u 11 dientes, pero con el uso de un buje de cassette, a veces llamado buje trasero de micro drive , se pueden usar piñones tan pequeños como de 8 dientes. [2]
Algunos ejemplos de bujes microdrive son Shimano Microspline (12 velocidades, 10 dientes) y SRAM XD/XDR (11/12 velocidades, 9 dientes).
La ventaja de la microtransmisión es que significa que se puede utilizar un piñón delantero más pequeño, o cadena , sin afectar la relación de transmisión , lo que proporciona una mejor distancia al suelo. [1] Por ejemplo, una bicicleta que utiliza un plato de 32 dientes con un piñón trasero de 16 dientes puede cambiar a utilizar un plato de 18 dientes y un piñón de 9 dientes, y seguir teniendo una relación de 2:1. Otra ventaja es la reducción de peso con la reducción del tamaño de todas las piezas. [1]
La desventaja es que aumenta la tensión en el tren de transmisión, lo que provoca un mayor desgaste e incluso un fallo prematuro. A medida que las ruedas dentadas delanteras y traseras se hacen más pequeñas, aumenta la tensión en la cadena y pueden producirse estiramientos y roturas con mayor facilidad. Los diseñadores pueden superar estos problemas eligiendo materiales con mayor resistencia al límite elástico , aunque normalmente a un coste más elevado.
Platos y engranajes más pequeños: al reducir el diámetro del círculo del perno del plato en el brazo de la biela, SUNTOUR puede reemplazar el 46/36/24 estándar (o 48/28/28) con un 42/32/20 compacto en los platos delanteros.
Actualmente, con un buje de cassette, se puede utilizar un piñón tan pequeño como 8t.