El Microturbo TRS 18 es un pequeño turborreactor de bajo empuje diseñado y construido en Francia en la década de 1970. Se instaló tanto en aviones tripulados como no tripulados.
Diseño y desarrollo
El TRS 18 fue diseñado originalmente para planeadores motorizados autolanzables, pero fue adaptado para propulsar aviones ultraligeros convencionales y vehículos no tripulados ( RPV ). Fue diseñado y desarrollado originalmente por Sermel, una empresa competidora de Microturbo, que esta última adquirió en 1971. [1] Es un motor simple, de bajo empuje, de flujo inverso, de un solo eje con un compresor centrífugo y una turbina axial . Está construido en tres módulos: una sección de admisión que contiene los sistemas de arranque y lubricación; una sección central con compresor y turbina sobre cojinetes de bolas; y una sección de popa con las cámaras de combustión plegadas y el tubo de escape. [2]
Obtuvo su certificado de tipo de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos en mayo de 1976. [2]
Variantes
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1984-85 [2]
- TRS 18-046
- Versión de producción, destinada principalmente a aplicaciones tripuladas, con previsión de arranque automático, lubricación con aceite y transductores de temperatura y presión.
- TRS 18-056
- Versión con generador de gas reducido o motor central, lubricado con combustible y con solo el 62% del peso de la versión 18-046 pero el mismo empuje; destinado a RPV.
- TRS 18-075
- Destinado respectivamente al dron objetivo ASAT de reabastecimiento en vuelo. Incluye un alternador accionado por motor y bombas de lubricación de combustible y aceite. Peso en seco como 18-046. El empuje de despegue se ha incrementado a 1,15 kN (260 lb st) y el empuje continuo máximo a 1,10 kN (247 lb st).
- TRS 18-076
- Destinado al Meteor-Mirach 100. Incluye un alternador accionado por motor y bombas de lubricación de combustible y aceite. Peso en seco igual que 18-046. El empuje de despegue se ha incrementado a 1,15 kN (260 lb st) y el empuje continuo máximo a 1,10 kN (247 lb st).
Aplicaciones
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1984-85 [2]
Tripulado
Sin tripulación
- Reabastecimiento de combustible en vuelo ASAT
- Francia-motores Mitsoubac
- Meteorito-Mirach 100
Especificaciones (TRS 18-046)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1984-85 [2]
Características generales
- Tipo: Turborreactor centrífugo de un solo eje.
- Longitud: 650 mm (25,59 pulgadas)
- Diámetro: 325 mm (12,80 pulgadas) de ancho × 350 mm (13,78 pulgadas) de alto.
- Peso seco: 37 kg (81,6 lb) seco, básico, sin tubo de inyección.
Componentes
- Compresor: Centrífugo de una sola pieza con álabes difusores y enderezadores.
- Cámaras de combustión : Plegables, con diez quemadores tipo derrame.
- Turbina : Axial.
- Tipo de combustible: Bomba eléctrica.
- Sistema de aceite: Bomba sumergida en el tanque en la parte inferior delantera; filtro y transductor de presión en la parte superior. Circuito cerrado con suministro de alta presión a los cojinetes del rotor y la caja de cambios.
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Microturbo TRS 18 .
- ^ "Motores de turbina del mundo - Microturbo". Vuelo . Vol. 105, núm. 3383. 10 de enero de 1974. pág. 49.
- ^ abcde Taylor, John WR (1984). Todos los aviones del mundo de Jane 1984-1985 . Londres: Jane's Publishing Co. pág. 811. ISBN 0710608012.
