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Microcoches

Micro Cars es una empresa automotriz con sede en Peliyagoda, Sri Lanka , fundada en 1995. Fue fundada por el ingeniero automotriz Dr. Lawrence Perera. Micro Cars es una subsidiaria de propiedad absoluta de Micro Holdings.

Historia

Micro Cars fue fundada por el ingeniero de TAK, Dr. Lawrence Perara. El primer modelo de Micro fue el "Micro Privilege", que tenía un motor de gasolina de 1000 cc (1,0 L; 61 pulgadas cúbicas) con 4 cilindros en línea . Después de eso, produjo la furgoneta Micro MPV Junior y el hatchback Micro Trend, que eran más avanzados que el primer modelo. El "Micro" está diseñado, desarrollado y prototipado para ser fabricado localmente con al menos un 60% de contenido local. El prototipo se preparó en 1999 y el chasis en marcha hizo su debut en diciembre. La carrocería se modeló en arcilla de estilismo y luego se transfirió a material compuesto para su análisis final en junio de 2000.

El primer Micro se fabricó a mediados de 2001. La Junta de Inversiones brindó apoyo estatal para el proyecto del automóvil. Su primer automóvil se registró legalmente recién en 2003 después de una larga batalla con el departamento de registro de automóviles del país. [ cita requerida ] Micro Cars exporta productos a Nepal , Pakistán , [2] y Bangladesh . [1] Micro Cars, que es una subsidiaria de propiedad absoluta de Micro Holdings, se dedica a la importación y ensamblaje de las marcas de vehículos Geely , Hafei y Great Wall Motors de China . [3]

Productos

Micro Panda/Cruz de Panda.

El Panda es ensamblado en Sri Lanka por Micro Cars a partir de kits completos de desmontaje . Es un pequeño automóvil urbano que se vende con una opción de motores de gasolina de 1.0 o 1.3 L (0.22 o 0.29 imp gal; 0.26 o 0.34 US gal). También se vende una versión Cross de 1.3. Ambos vienen con transmisión manual de 5 velocidades y Micro Panda tiene una velocidad máxima de 150 km/h y Panda Cross de 160 km/h. [4] Micro Panda puede generar 70 caballos de fuerza a 5500 rpm mientras que Panda Cross puede generar 85 caballos de fuerza a 5500 rpm. [5] [6] El modelo chino Geely LC tiene una calificación de seguridad de cinco estrellas de C-NCAP . [7]

Micro MX7 Mark II

El MX7 Mark II es una versión rebautizada del Geely MK ( también conocido como King Kong) , es un automóvil sedán tradicional impulsado por un motor de gasolina de 1,5 L (0,33 gal imp; 0,40 gal EE. UU.) que produce 93 caballos de fuerza a 6000 rpm . [8] El automóvil viene con transmisión manual de 5 velocidades, tiene una velocidad máxima de 165 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 18 segundos. [9]

Micro EC7

El EC7 es un sedán de cuatro puertas, impulsado por un motor de gasolina de 1,8 L (0,40 gal imp; 0,48 gal EE.UU.) que produce 139 CV. [10]

Micro Impreza

El Impreza es un sedán fastback impulsado por un motor de gasolina de 2,0 L (0,44 gal imp.; 0,53 gal EE.UU.) que produce 148 hp.


Autobús Micro Duo Deck

El Micro Duo Deck es un autobús de dos pisos diseñado y fabricado por Micro Cars Ltd tras un acuerdo con proveedores chinos en 2006. El autobús cuenta con un piso bajo, frenos ABS, aire acondicionado completo y puertas automáticas. El autobús tiene capacidad para 102 personas y 26 de pie. [11] El motor y el chasis se importan con piezas chinas y se ensamblan en Sri Lanka. [12]

Modelos descontinuados

Micro privilegio

El Privilege fue el primer automóvil producido por Micro. [13] Este automóvil está propulsado por un motor de gasolina EFI de 4 cilindros en línea de 1000 cc (0,22 gal imp; 0,26 gal EE. UU.). El sistema de transmisión es manual de 5 velocidades. Incluye otras opciones comunes que se pueden encontrar en otros automóviles normales, como faros de cristal , aire acondicionado instalado de fábrica, llantas de 13", radio con reproductor de CD/cassette, elevalunas eléctricos y cierre centralizado a distancia.

Micro Trend El Micro Trend es un coche urbano diseñado por las italianas Pininfarina y Hafei Motors. Se presentó por primera vez en enero de 2003 y las ventas comenzaron en abril de 2003. Sin embargo, en 2010 presentaron una nueva versión del Micro Trend, y la primera tanda de coches New Trend salió a la venta a principios de marzo de 2011.

Micro MX7 Mark II

Micro MX7

El Micro MX7 es un automóvil tradicional diseñado por Pininfarina y propulsado por un motor de gasolina Mitsubishi de 1,6 L (0,35 gal imp; 0,42 gal EE.UU.) que produce 100 hp (75 kW). [14]

Monovolumen micro

Micro MPV es el primer miniván fabricado al inicio de la empresa.

Referencias

  1. ^ ab "Noticias de negocios de Sri Lanka | Edición en línea de Daily News - Lakehouse Newspapers". Dailynews.lk. 10 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2012. Consultado el 8 de enero de 2013 .
  2. ^ "Los microcoches de Sri Lanka exportarán vehículos todoterreno a la India - Economic Times". The Economic Times . Press Trust of India. 2007-12-08 . Consultado el 2013-01-08 .
  3. ^ "HNB y Micro Cars firman una sociedad conjunta". nation.lk. Archivado desde el original el 9 de abril de 2013. Consultado el 8 de enero de 2013 .
  4. ^ "Precio del Micro Panda en Sri Lanka". Precio del coche en Lanka . Consultado el 19 de enero de 2022 .
  5. ^ "Precio del Micro Panda Cross en Sri Lanka". Precio del coche en Lanka . Consultado el 19 de enero de 2022 .
  6. ^ "Geely LC Cross - Especificaciones. Coches chinos". chinamobil.ru . Consultado el 19 de enero de 2022 .
  7. ^ "El GC9 de Geely obtiene un máximo de cinco estrellas en la prueba de choque C-NCAP". Geely Global (en chino (China)). 2016-01-07 . Consultado el 2022-01-19 .
  8. ^ Sitio web de Microcars MX7 Archivado el 20 de mayo de 2013 en Wayback Machine.
  9. ^ "Precio del Micro Mx7 Mark II en Sri Lanka". Precio del coche en Lanka . Consultado el 19 de enero de 2022 .
  10. ^ Sitio web de Microcars EC7 Archivado el 10 de junio de 2013 en Wayback Machine.
  11. ^ La Nación del domingo 17 de agosto de 2008
  12. ^ Sri Lanka Guardian 21 de agosto de 2008
  13. ^ https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQDNcIRn8NUveV9ELPgJ04H2JdFDYXLgfGkYLdGlnnUPYFXsegKng [ enlace roto ]
  14. ^ Página de producto de Micro Cars Archivado el 22 de junio de 2011 en Wayback Machine.

Enlaces externos