Las micropicaduras son fallas por fatiga de la superficie de un material que se observan comúnmente en rodamientos y engranajes . También se conocen como manchas grises , microdesconchado o escarchado .
La diferencia entre picaduras y micropicaduras es el tamaño de las picaduras después de la fatiga superficial . Las picaduras formadas por micropicaduras tienen aproximadamente entre 10 y 20 μm de profundidad, y el metal micropicado suele tener un aspecto esmerilado o gris. Las picaduras normales crean picaduras más grandes y más visibles. Las micropicaduras se originan a partir del contacto local de asperezas producidas por una lubricación inadecuada .
En un rodamiento normal, las superficies están separadas por una capa de aceite , lo que se conoce como lubricación elastohidrodinámica (EHD) . Si el espesor de la película de EHD es del mismo orden de magnitud que la rugosidad de la superficie , la topografía de la superficie puede interactuar y provocar micropicaduras. Una película delgada de EHD puede deberse a un exceso de carga o temperatura, una viscosidad del aceite inferior a la necesaria, una velocidad baja o agua en el aceite. El agua en el aceite puede empeorar las micropicaduras al provocar la fragilización por hidrógeno de la superficie. Las micropicaduras se producen solo en condiciones de lubricación EHD deficientes.
Una superficie con un arañazo profundo puede romperse exactamente en el punto del arañazo si se aplica tensión. Se puede imaginar que la rugosidad de la superficie es una combinación de muchos arañazos muy pequeños. Por lo tanto, una rugosidad de la superficie elevada disminuye la estabilidad en piezas sometidas a grandes tensiones. Para obtener una buena visión general de la superficie, un escaneo de área ( metrología de superficies ) proporciona más información que una medición a lo largo de un único perfil (perfilómetro). Para cuantificar la rugosidad de la superficie se puede utilizar la norma ISO 25178 .