Esta es una lista de tranvías en México por estado . La lista incluye todos los sistemas de tranvías, pasados y presentes.
Nota para México (en general): Aproximadamente 1000 ciudades tenían tranvías. La mayoría funcionaban con tracción animal y conectaban las estaciones de ferrocarril con los centros urbanos. Algunas líneas funcionaban con pequeñas locomotoras de vapor. Los vehículos tirados por caballos o mulas que se utilizaban en algunas líneas finalmente se equiparon con motores de gasolina (Morrison [1]). Las fechas de apertura y cierre son difíciles de establecer porque el gobierno mexicano no realizó estudios de los sistemas de tranvías entre 1907 y 1922 (Morrison [2].
Los datos de 1907 se publicaron en 1912, cuando ya estaba en marcha la Revolución Mexicana (1910-1921). A partir de entonces, las estadísticas gubernamentales incluyeron únicamente los sistemas de tranvías con concesiones federales (por ejemplo, las líneas interurbanas) para los años 1922-1934.
Las tablas que aparecen a continuación incluyen menos de la mitad del número de pueblos indicados por Morrison. Peschkes (Parte uno, 1980, páginas 10-38) tabula 406 sistemas y afirma (Parte cuatro, 1998, página 140) que se habían localizado 51 sistemas adicionales. La lista que aparece a continuación excluye los tranvías de las haciendas , que transportaban cosechas, otros bienes y pasajeros hacia y desde las plantaciones .
Aguascalientes
Baja California
Baja California Sur
Campeche
Chiapas
Chihuahua
- Nota para Cerrito: Peschkes (Primera parte, 1980, página 28) afirma que la ubicación de este pueblo es "desconocida".
- Nota para (Hidalgo del) Parral: Peschkes (Parte Uno, 1980, página 17) afirma que en Parral se utilizaba tracción animal y eléctrica. Morrison [12] afirma que "Parral nunca tuvo una línea de tranvía tirado por caballos". El funcionamiento del tranvía eléctrico se suspendió (después de menos de nueve meses) debido a una avería en el equipo de la subestación eléctrica. No se sabe si el sistema volvió a abrirse.
Coahuila
Colima
Durango
Guanajuato
Guerrero
Hidalgo
Jalisco
Estado de México(Estado de México)
Ciudad de México
Michoacán (de Ocampo)
Morelos
Nayarit
Nuevo León
Oaxaca
Puebla
- Nota para Galapaxco: Peschkes (Primera parte, 1980, página 34) afirma que la ubicación de este pueblo es "desconocida".
- Nota para Puebla – El Valor: Inaugurado en etapas, terminado en 1897.
- Nota para Puebla – Cholula – Huexotzingo: Inaugurada en etapas, concluida en 1897. Puebla – Cholula electrificada en 1924. Cholula – Huejotzingo no electrificada.
Querétaro
San Luis Potosí
- Nota sobre Mina Asarco: Peschkes (Primera parte, 1980, página 30) afirma que la ubicación de esta ciudad es "desconocida". Mina significa "mío" en español y se cree que Asarco se refiere a ASARCO, Inc.
Sinaloa
Sonora
salsa Tabasco
Tamaulipas
Tlaxcala
Veracruz (de Ignacio de la Llave)
Yucatán
- Nota para Yucatán: Además de los tranvías urbanos, el "centro de Yucatán" (es decir, la parte noreste del estado de Yucatán) tenía más de 1.500 km (950 mi) de tranvías interurbanos, todos impulsados por caballos o mulas. Al menos siete de esas líneas se extendían desde Mérida [73]. Además, Yucatán también tenía aproximadamente 3.000 km (1.900 mi) de tranvías de hacienda . Estos se construyeron para transportar cultivos de henequén desde los campos de plantación hasta las estaciones de ferrocarril [74]. Algunas plantaciones de henequén cerraron debido a la Gran Depresión , y los tranvías de hacienda fueron entregados a compañías ferroviarias u otras empresas. Muchos tranvías de hacienda fueron finalmente abandonados, pero las vías siguieron siendo utilizadas por los residentes locales [75]. Algunos tranvías de hacienda continuaron en funcionamiento después de 2000.
Zacatecas
Referencias
- ^ Best, Gerald M. (1968). Vía estrecha mexicana . Howell-North. págs. 75–78.
- ^ "Noticias de la ciudad". Arizona Republican . 30 de agosto de 1902. pág. 5 . Consultado el 17 de diciembre de 2019 .
