La Ley de Calles Metropolitanas de 1867 ( 30 y 31 Vict. c. 134) fue una ley del Parlamento del Reino Unido que se aplicaba a la ciudad de Londres y a todos los lugares y parroquias que entonces estaban dentro de la jurisdicción de la Junta Metropolitana de Obras . [1] Tras reuniones públicas y críticas de la prensa sobre el probable efecto de la ley original en los medios de vida de los comerciantes ambulantes, la Ley de Enmienda de la Ley de Calles Metropolitanas de 1867 ( 31 y 32 Vict. c. 5) obtuvo la aprobación real el 7 de diciembre del mismo año. [2] [3]
Prohibía la recogida de basuras y el transporte de ganado vacuno, ovino, caprino, porcino, caballo, asno y mula por las calles entre las 10.00 y las 19.00 horas y obligaba a las diligencias a detenerse únicamente en el lado izquierdo de la carretera y a los anuncios que llevaban personas a pie, a caballo o en un vehículo que debía ser aprobado por los comisionados de la policía metropolitana y de la ciudad , con una pena máxima de 10 chelines, aunque esto no se aplicaba a los anuncios de venta de periódicos. [1] También prohibió que las mercancías bloquearan carreteras y caminos con mercancías durante más tiempo del necesario para cargarlas o descargarlas. [b]
A los comisionados de policía también se les otorgó el poder de agregar o eliminar calles de los "límites especiales" de la ley, sujeto a que esa decisión fuera aprobada por un Secretario de Estado principal y luego anunciarla en esa calle o cerca de ella durante diez días antes de que entrara en vigor. . Dentro de esos límites, los comisionados podrían establecer, modificar y derogar regulaciones sobre el tráfico de vehículos distintos del número de "vagones metropolitanos", aunque podrían establecer lugares donde no se les permitiera detenerse. No se podía descargar carbón en los senderos dentro de los Límites Especiales ni instalar maquinaria o cuerdas para descargar toneles a través de dichos senderos entre las 10 am y las 6 pm, excepto para toneles de vino y licores, mientras que se permitían carros con más de cuatro caballos o que transportaran andamios, escaleras o madera. También está prohibido en las vías dentro de los Límites Especiales entre las 10:00 y las 19:00 horas. [1]
Esto abarcó otros casos específicos, como los coches de alquiler, exigiéndoles que exhibieran una "placa o marca" que demostrara que habían sido revisados y autorizados por los comisionados, prohibiendo su uso por la noche sin tener al menos una lámpara externa [c] y permitiendo cualquier coche de alquiler en un stand para cobrar una tarifa mínima de 1 chelín. También cubría perros peligrosos, callejeros y perdidos, y la policía debía notificar a sus dueños si había una dirección en su collar y alimentarlos y cuidarlos durante tres días y se les permitía venderlos o destruirlos si no eran reclamados después de tres días. También debían destruirlos si un magistrado los consideraba peligrosos y detener y amordazar a los perros salvajes callejeros hasta que fueran reclamados por sus dueños, quienes debían pagar los gastos de detención y amordazamiento. [1]
La Parte II también permitía a los comisionados otorgar licencias a lustrabotas , comisarios y mensajeros y fijarles canchas o "clasificaciones" con un número máximo en cada cancha, así como colocar carteles y carteles en el reglamento del acto en su conjunto. También prohibió que más de dos personas se reunieran en la calle para apostar. El producto de la venta de perros callejeros y las sanciones contenidas en la ley se aplicarían de acuerdo con las leyes existentes relativas a la Policía Metropolitana y de la Ciudad. Finalmente, también amplió las disposiciones del artículo 52 [d] de la Ley de Policía Metropolitana de 1839 a la ciudad de Londres y permitió a los propietarios de viviendas de la ciudad de Londres colocar "una caja o barril" de basura en la acera para su recogida antes de las 8 a.m. [1]