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Acciones de la metrópoli del metro de Sydney

Sydney Metro Metropolis Stock es una clase de unidades eléctricas múltiples que operan en la red del Metro de Sydney . Construidos por Alstom como parte de su familia Metropolis , los trenes son el primer material rodante de pasajeros totalmente automatizado en Australia, así como los primeros trenes de un solo piso que operan en Sydney desde su retirada de la red ferroviaria suburbana en la década de 1990. Un total de 176 vagones, que componen 22 conjuntos de 6 vagones, entraron en servicio en 2019 con la apertura de la Línea Metro Noroeste . Se están implementando gradualmente 23 equipos más para la extensión City & Southwest, que comenzará a funcionar en 2024, ampliando la flota de Metropolis a 45 equipos.

Historia

Antes de la introducción de los servicios, se construyó un modelo a escala real del nuevo tren para exhibición pública, incluso en el Sydney Royal Easter Show anual . [7] [8] Consistía en el vagón delantero y tenía aproximadamente el 75% de la longitud del diseño final, y tenía dos puertas en lugar de tres. [9]

Los conjuntos se fabricaron en las instalaciones de material rodante de Alstom en India, [10] [11] y el primer tren llegó el 26 de septiembre de 2017. [12]

En febrero de 2018 comenzaron las pruebas dinámicas del primero de los trenes. [13] Se realizaron pruebas en frenos, pantallas de información para pasajeros, iluminación y funcionamiento de puertas. [14]

En noviembre de 2019, MTS obtuvo un contrato de 10 años para la explotación del material rodante de la red de metro. Para conmemorar el nuevo contrato, se ordenaron 23 unidades Metropolis adicionales, lo que eleva la flota total a 45 unidades (y es probable que se realicen ampliaciones a 8 automóviles si la demanda suficiente lo justifica) para cuando la extensión City & Southwest esté programada para abrir en 2024. [15]

El material rodante entró oficialmente en servicio el 26 de mayo de 2019 en la línea Metro North West.

Diseño

Pantallas digitales
Los extremos motrices del tren.

Cada tren de un solo piso cuenta con dos áreas dedicadas para cochecitos de bebé, equipaje y bicicletas. Hay tres puertas por lado por vagón y no hay puertas de pasillo internas entre los vagones. [16] En una configuración de 6 vagones, los trenes tienen una capacidad de 378 personas sentadas, con una capacidad total de 1.100. [17] Los trenes utilizan el sistema de señalización de grado de automatización Urbalis 400, marca registrada de Alstom, que garantiza que los trenes sean capaces de conducir y operar automáticamente en todo momento sin personal a bordo, incluido el cierre de puertas, la detección de obstáculos y el manejo de situaciones de emergencia. [18] [19]

Los trenes cuentan con asientos longitudinales tipo banco por vagón (similares a la mayoría de los trenes subterráneos de tránsito rápido), con asientos de colores distintos para pasajeros prioritarios y discapacitados. [20] Los asientos en los espacios para sillas de ruedas se pueden plegar para acomodar cochecitos y sillas de ruedas. Se instala una luz de estado de puerta encima de cada puerta, que se ilumina en blanco cuando las puertas están completamente cerradas, en verde cuando las puertas están completamente abiertas y parpadea en rojo cuando las puertas se abren o cierran.

Las características de los sets de Metropolis incluyen cámaras CCTV, pantallas internas de información al pasajero (PID) y anuncios de voz digitales. Las pantallas PID muestran el nombre de la siguiente estación, junto con iconos de los intercambios de modos de transporte disponibles. Los decorados también están equipados con aire acondicionado y puntos de ayuda de emergencia. También hay puertos de carga USB al final de los autos 01 y 02. [21] [22]

Los decorados de Metropolis se operan a través de un centro de control con sede en Rouse Hill. En caso de que el sistema no pueda operar el tren, un maquinista puede hacerse cargo manualmente de las funciones del tren.

formación de servicio

Los 270 vagones de Alstom Metropolis formarán 45 conjuntos de seis vagones. Los vehículos individuales están numerados de la siguiente manera:

El vagón 01 siempre mira hacia el final de Tallawong, mientras que el vagón 02 siempre mira hacia el final de Chatswood.

En el caso de que se produzcan ampliaciones a 8 vagones si la demanda suficiente justifica el contrato, se agregarán dos vagones de relleno entre los vagones 05 y 06.

Referencias

  1. ^ "Conozca a nuestro diseñador jefe de trenes". Metro de Sídney . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2021 . Consultado el 15 de marzo de 2023 .
  2. ^ Upadhyay, Ankita; Collet, Coralie; Miller, Samuel (6 de diciembre de 2018). "Alstom entrega con éxito el último tren para el metro de Sydney". Alstom . Archivado desde el original el 28 de abril de 2023 . Consultado el 29 de abril de 2023 .
  3. ^ abc May, Tiana (3 de noviembre de 2022). "Los nuevos trenes sin conductor del Metro de Sydney inician servicios a pasajeros". Noticias ferroviarias . Archivado desde el original el 25 de abril de 2023 . Consultado el 25 de abril de 2023 .
  4. ^ abcd Jehan, David; Honan, Andrew (enero de 2016). Metro de Sydney: el primer material rodante totalmente automatizado de Australia (PDF) . Melbourne: Sociedad Técnica Ferroviaria de Australasia. ISBN 9781922107800. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2021 . Consultado el 10 de septiembre de 2021 .
  5. ^ Douglas, Neil; Thornton, Peter (2019). "Beneficios para los pasajeros del metro de Sydney" (PDF) . Foro de investigación sobre el transporte de Australasia . Archivado (PDF) desde el original el 5 de septiembre de 2021 . Consultado el 5 de septiembre de 2021 .
  6. ^ "Catálogo Alstom Motors 2015 - Inglés" (PDF) . Alstom . Archivado desde el original (PDF) el 27 de junio de 2018 . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
  7. ^ "Echa un vistazo al tren del metro de Sydney". Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2021 . Consultado el 29 de julio de 2017 .
  8. ^ "Transporte para la marquesina del metro de Sydney de Nueva Gales del Sur en el Sydney Royal Easter Show 2016 - Proj-X Design". www.proj-x.com.au . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2019 . Consultado el 29 de julio de 2017 .
  9. ^ "Primer vistazo al nuevo tren Metro | Metro de Sydney". www.sydneymetro.info . Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2020 . Consultado el 30 de julio de 2017 .
  10. ^ "El metro de Sydney recibe el primer tren Alstom construido en la India". El chico del metro . 28 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2020 . Consultado el 30 de marzo de 2020 .
  11. ^ "Llegan los primeros trenes de metro para una nueva línea de 8.300 millones de dólares al noroeste de Sydney". Heraldo de la mañana de Sydney . 26 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 21 de enero de 2018 . Consultado el 20 de enero de 2018 .
  12. ^ "Llega el primer tren del metro de Sydney". Gobierno de Nueva Gales del Sur . 26 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2021 . Consultado el 27 de septiembre de 2017 .
  13. ^ Reino Unido, DVV Media. "Tren del metro de Sydney en prueba". Informe Metro . Archivado desde el original el 24 de marzo de 2019 . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
  14. ^ "Primera prueba del tren del Metro | Metro de Sydney". www.sydneymetro.info . Archivado desde el original el 31 de julio de 2019 . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
  15. ^ "Contrato de operaciones y flota adjudicado para la ampliación del Metro de Sydney". Revista ferroviaria internacional . 23 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2020 . Consultado el 2 de junio de 2020 .
  16. ^ "Estudio de caso: North West Rail Link, Sydney, Australia". Alstom. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 14 de octubre de 2015 .
  17. ^ O'Rourke, Jim (5 de noviembre de 2015). "Metro de Sydney Noroeste: el ministro de Transporte presenta un modelo de tamaño natural del vagón Metropolis". El Telégrafo diario . Consultado el 7 de noviembre de 2015 .
  18. ^ Douglas, Neil; Thornton, Peter (2019). "Beneficios para los pasajeros del metro de Sydney" (PDF) . Actas del Foro de Investigación del Transporte de Australasia de 2019 . Archivado (PDF) desde el original el 5 de septiembre de 2021 . Consultado el 5 de septiembre de 2021 .
  19. ^ Johri, Pankaj; McGann, Timoteo; Venn-Brown, David; Zou, Ren (2018). "Presentación del material rodante totalmente automatizado de Sydney". Jornada de Excelencia Ferroviaria 2018 . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2022 . Consultado el 8 de marzo de 2022 .
  20. ^ "Inaugurado en Kochi el primer metro 'Make in India' de Alstom". RaillyNews.com . 19 de junio de 2017. Archivado desde el original el 21 de enero de 2018 . Consultado el 21 de enero de 2018 .
  21. ^ "Trenes Alstom Metropolis". Tecnología ferroviaria . Archivado desde el original el 27 de enero de 2021 . Consultado el 2 de junio de 2020 .
  22. ^ "Características y diseño de los trenes del Metro de Sydney | Metro de Sydney". www.sydneymetro.info . Archivado desde el original el 2 de junio de 2020 . Consultado el 2 de junio de 2020 .

enlaces externos

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