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Metro de Xiamen

24°28′47″N 118°04′55″E / 24.479722, -118.081944

El metro de Xiamen , oficialmente denominado AMTR [1] [2] ( Amoy Transit Rail , [3] [4] o Across Mass Transit Railway [5] [6] ), es un sistema de tránsito rápido que sirve a Xiamen , Fujian , China . La línea 1 comenzó a funcionar el 31 de diciembre de 2017. [7] La ​​línea 2 comenzó a funcionar el 25 de diciembre de 2019. [8] La línea 3 comenzó a funcionar el 25 de junio de 2021.

Fondo

La planificación de un sistema de metro comenzó a principios de la década de 2000, mientras que el BRT de Xiamen, mayoritariamente elevado , se inauguró en 2008.

La fase inicial de construcción del sistema de metro se compiló como el Plan de Construcción de Tránsito Ferroviario Urbano de Xiamen (2011-2020) el 24 de diciembre de 2010 y fue aprobado por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma el 11 de mayo de 2012. [9] [10] La construcción comenzó el 13 de noviembre de 2013. [11] El Grupo de Tránsito Ferroviario Urbano de Xiamen se fundó con el propósito de construcción y operación. El 8 de octubre de 2016, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó la fase II del Plan de Construcción de Tránsito Ferroviario Urbano de Xiamen (2016-2022).

El plan de expansión de la fase I del metro aprobado incluye tres líneas (1, 2, 3) con 62 estaciones y una longitud de 75,3 kilómetros. Se estima que el costo de construcción será de 50.370 millones de yuanes. [12] [13]

El plan de expansión de la fase II del metro aprobado incluye cuatro líneas (2 de la fase II, 3 de la fase II, 4, 6) con 67 estaciones y una longitud de 152,2 kilómetros (94,6 millas). El coste de construcción se estima en 100.092 millones de yuanes. [14] [15] El plan se ajustó posteriormente para incluir una extensión sur de la línea 3, que extenderá la línea 3 más al sur en 4 estaciones y una longitud de 7,35 kilómetros (4,57 millas). El coste de construcción se estima en 5.769 millones de yuanes. [16]

Además, también se aprobó un sistema ferroviario regional compuesto por dos líneas (Quanzhou–Xiamen–Zhangzhou y Zhangzhou–Gangwei–Xiamen) y 263 kilómetros (163 millas) de longitud. [17] [18]

Red

Mapa del metro de Xiamen a escala.

Línea 1

Sitio de construcción de la estación de Zhenhai Road, terminal occidental de la Línea 1

La línea 1, con 24 estaciones, 30,3 kilómetros (18,8 millas) de longitud, 50 minutos de duración del viaje y 20.39 mil millones de yuanes de costo de construcción, se inauguró el 31 de diciembre de 2017. [7] La ​​línea va de sur a norte. El depósito está situado en el extremo norte y es el depósito principal del metro de Xiamen. La línea pasa por la estación de tren de Xiamen Norte y conecta las partes de la isla (con 9 estaciones) y el continente (con 14 estaciones) de la ciudad a través de una presa (con 1 estación). Ruta: Terminal de ferry de Lundu, Ciudad Vieja, Ciudad Nueva de Jimei, Estación de tren de Xiamen Norte. La línea 1 utiliza material rodante CRRC Tangshan de seis vagones. El color de la línea 1 es naranja .

Vista de la plataforma en la estación Hubin East Road

Línea 2

La línea 2 tiene una longitud de 41,64 kilómetros (25,87 millas) [19] y 32 estaciones. [21] [22] Se inauguró el 25 de diciembre de 2019. [8] Va de este a oeste atravesando la isla de Xiamen y luego por el canal de Haicang hasta el continente. El color de la línea 2 es verde.

Línea 3

La línea 3 tiene una longitud de 26,5 kilómetros (16,5 millas) [20] y 21 estaciones, que se inauguraron el 25 de junio de 2021. Sirve a la isla de Xiamen de suroeste a noreste y luego cruza al continente. [23] El color de la línea 3 es cian.

Bajo construcción

Extensión Sur de la Línea 3 y Resto del Tramo Aeropuerto

La línea 3 tendrá una longitud de 45,01 kilómetros (27,97 millas) y 31 estaciones, y actualmente se están construyendo ampliaciones en ambos extremos de la línea 3. Una ampliación al sur tiene una longitud de 8,29 kilómetros (5,15 millas) y 5 estaciones [24] , y una sección restante de 10 kilómetros hacia el nuevo aeropuerto Xiang'an de Xiamen.

Línea 4

La construcción de la fase 1 de la línea 4 comenzó en 2015. [25] Tendrá 44,8 kilómetros (27,8 millas) de longitud con 12 estaciones y está previsto que esté terminada en 2026. [26] A diferencia de otras líneas, que son líneas radiales que conectan la isla de Xiamen con el continente, la línea 4 es una línea expresa tangencial con amplios espacios entre paradas y trenes que circulan a una velocidad de hasta 120 km/h. La línea discurre estrictamente por el continente alrededor de la isla de Xiamen y actúa como una línea de arco suburbano. Conectará el nuevo aeropuerto Xiang'an de Xiamen con la estación de tren Xiamen North. [25]

Línea 6

La línea 6, después de que la sección Jiatong se convirtiera en la línea 9, está compuesta por tres secciones: una sección Xiamen, una sección Zhangzhou y una extensión adicional posterior después de la eliminación de la sección Jiatong de la línea 6. Las tres secciones suman un total de 32,9 kilómetros (20,4 millas) de longitud con 22 estaciones. [27] Al igual que la línea 4, es una línea tangencial que corre estrictamente en el continente al norte de la isla de Xiamen.

Línea 9

La construcción de la Fase 1 de la Línea 9 comenzó en 2022. [28] Anteriormente era una sección de la Línea 6 llamada Sección Jiatong de la Línea 6, pero luego se dividió en la Fase 1 de la Línea 9. [29] [30] La longitud total de la Fase 1 de la Línea 9 es de 30,7 kilómetros (19,1 millas) con 17 estaciones y corre completamente bajo tierra. [28] [31] La Fase 1 y 2 completa de la Línea 9 tiene 44 kilómetros (27 millas) con 24 estaciones, incluidas 10 estaciones de transferencia, con un espaciamiento promedio entre estaciones de 1,91 kilómetros. [32] [33] [34]

Planes futuros

La fase 2 de la Línea 4 extenderá la Línea 4 hacia el oeste por 14,8 kilómetros (9,2 millas) con 5 estaciones. El proyecto aprobado como parte del plan de expansión del metro de la fase II está previsto que comience a construirse en 2025 y la fecha de inauguración es 2028. [35] [36]

Actualmente se está proponiendo una ampliación de la Fase III del metro, que incluirá la Fase 1 de las Líneas 5, 7 y 8, así como una ampliación de la Fase 2 de la Línea 9, totalizando 88 km de nueva línea de metro. [37] [38] [39] Todas las líneas propuestas serán totalmente subterráneas. La Fase 1 de la Línea 5 tiene 35 km de longitud y 18 estaciones. La Fase 1 de la Línea 7 tiene 17 km de longitud y 13 estaciones. La Línea 8 tiene 18 km de longitud y 10 estaciones. La Fase 2 de la Línea 9 ampliará la Línea 9 hasta la Isla de Xiamen 18 kilómetros (11 millas) con 11 estaciones. [40]

Se propone un plan a largo plazo: la Línea 10, que abarca 40,4 kilómetros (25,1 millas) y 31 estaciones, se reconstruirá principalmente a partir del BRT de Xiamen. Además, la Línea 4 y la Línea 10, al igual que la Línea 1, se cruzarán en la nueva estación central de trenes de Xiamen North, ubicada en el distrito de Jimei . [41]

Además, hay planes para conectar el metro de Xiamen con las ciudades vecinas de Zhangzhou y Quanzhou utilizando una nueva línea de metro exprés R1. [42] [43] Los planes fueron aprobados en 2015 por la NDRC [44]

Mapa de red


Véase también

Referencias

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