Los servicios están disponibles de lunes a sábado de 6:00 a 22:00 horas. Los domingos, los trenes están disponibles entre las 8:00 y las 22:00 horas. Los trenes realizan 163 viajes al día entre semana, utilizando una flota de 10 trenes y la frecuencia es de 10 minutos durante las horas punta (8:00 a 11:00 y 17:00 a 20:00 horas) y de 15 minutos durante las horas valle. Los sábados y domingos la frecuencia es de 10 minutos. [4] Inicialmente, los trenes están compuestos por cuatro vagones que se ampliarán a seis en el futuro.
Noida Metro Rail Corporation (NMRC), una corporación estatal , está construyendo y es propietaria del sistema. Sin embargo, las operaciones y el mantenimiento del metro de Noida recaen en Delhi Metro Rail Corporation . [5] La línea está conectada al metro de Delhi en la estación Noida Sector 51 mediante una pasarela. Las bases para el proyecto NMRC se establecieron en octubre de 2014, y la construcción comenzó a fines de diciembre de 2014 por el entonces ministro principal de Uttar Pradesh, Akhilesh Yadav . Las pruebas comenzaron en agosto de 2018 y el metro fue inaugurado el 25 de enero de 2019 por el ministro principal de Uttar Pradesh , Yogi Adityanath . [6] Está previsto que se conecte con el propuesto aeropuerto de Jewar a través de una extensión de la línea Aqua. [7]
Historia
El gobierno de Uttar Pradesh aprobó la construcción de una línea de metro de 29,7 km (18,5 millas) que unirá Noida con Greater Noida en octubre de 2014. El gobierno también designó a Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) como consultor llave en mano para el proyecto.
El informe detallado del proyecto (DPR) fue preparado por el DMRC. Se formó un vehículo de propósito especial (SPV) llamado Noida Metro Rail Corporation (NMRC) para implementar el proyecto. [8] El Gabinete de Uttar Pradesh aprobó el proyecto y envió el DPR al Gobierno de la India en octubre de 2013. El Gobierno de la India y UP asumirán cada uno el 20% de los costos y se solicitarán préstamos de agencias externas para financiar el 60% restante del proyecto. El veinte por ciento de la financiación de UP será compartida por las autoridades de Noida y Greater Noida, en función de la longitud de la vía que pase por las dos áreas. [8]
El 30 de noviembre de 2016, la NMRC anunció que la primera línea del metro se llamaría Aqua Line . Al explicar la elección, el director ejecutivo de la NMRC, Santosh Yadav, afirmó: "Aqua significa un color ecológico, que es lo que queremos transmitir". [9] El proyecto recibió la autorización de seguridad del comisionado de seguridad ferroviaria del metro el 21 de diciembre de 2018. [10]
El 4 de diciembre de 2018, la Autoridad de Desarrollo Industrial de Greater Noida (GNIDA) aprobó una extensión de la línea Aqua como parte de la Fase 2 del proyecto de metro. La extensión de 15 km unirá el Sector 71 de Noida con Knowledge Park 5 en Greater Noida. La extensión constará de nueve estaciones y se espera que cueste ₹ 2602 crore (US$ 310 millones). [11] [12] Las nuevas estaciones son Sector 122 y Sector 123 en Noida y Sector 4, Ecotech 12, Sectores 2, Sector 3, Sector 10, Sector 12 y Knowledge Park V en Greater Noida. [13]
Cronología
Fase 1
Sector 51 de Noida hasta el depósito
Octubre de 2014: El Gobierno de UP aprueba el proyecto del metro. [14]
Septiembre de 2015: Avance de las obras en los alrededores de Sec-71, Noida. [15] [16]
Noviembre de 2015: Se han realizado 700 pilotes (pilares de cimentación) de un total de 5000. [17]
Febrero de 2016: NMRC completa la primera fase de construcción en ocho meses. A este ritmo, se espera que el corredor esté operativo para el público en mayo de 2017.
Febrero de 2017: 70% de obra completada. [18]
Marzo de 2017: Las pruebas de trenes comenzarán en diciembre de 2017 y las operaciones comerciales en abril de 2018. [19]
Junio de 2017: Las operaciones comerciales comenzarán en abril de 2018. [20]
Julio de 2017: Se ha completado el 95% de las obras civiles de las vías y de la estación de metro; las pruebas comenzarán a finales de año. [21]
Agosto de 2017: Las pruebas del tren metropolitano comenzarán a finales de año en una vía de 6 km desde la estación Depot hasta la estación Knowledge Park. [22]
Septiembre 2017: Las operaciones comerciales comenzarán en abril de 2018. [23]
Octubre de 2017: 97% de las obras civiles realizadas. Todas las estaciones estarán listas para fines de octubre. [24]
Noviembre 2017: Se colocó la última viga, completando así la obra del viaducto para toda la línea del metro. [25]
Diciembre de 2017: Llegan cuatro autobuses Aqua Line de China, cada uno con un coste de 110 millones de rupias. Pronto comenzarán las pruebas. [26] [27]
Enero de 2018: Se inició una prueba limitada en un tramo de 1 km (0,62 mi). [28]
Marzo de 2018: La prueba completa comenzará en abril. [29]
Junio de 2018: Se están realizando pruebas desde el depósito de Gr Noida hasta el sector 148 de Noida. Lentamente, se extenderá hasta la estación terminal en el sector 71 de Noida. La línea estará completamente operativa en diciembre de 2018. [30]
Septiembre de 2018: Los ensayos continuaron durante un mes extendido hasta noviembre de 2018.
Noviembre de 2018: Actualmente, el corredor está siendo sometido a pruebas exhaustivas antes de la inspección final por parte del comisionado de seguridad ferroviaria del metro. [31]
Diciembre de 2018: Se realizó con éxito la prueba de seguridad y se decidieron las tarifas. [32]
Diciembre de 2018: El gobierno de Uttar Pradesh aprobó el proyecto el 4 de diciembre de 2018.
Agosto de 2019: El proyecto se retrasará debido a la viabilidad financiera. Se explorará la modalidad PPP. [33]
Diciembre de 2019: Proyecto aprobado en la reunión del gabinete de Uttar Pradesh, fecha límite del proyecto establecida para 2022
Junio de 2020: Se invita a presentar ofertas y se presentarán a fines de junio de 2020. [34]
Julio de 2020: La licitación para la construcción se adjudicará en septiembre. [35]
Febrero de 2021: El proceso de licitación y licitación para el Proyecto de extensión de Noida Aqua-Line se llevó a cabo tres veces entre junio de 2020 y febrero de 2021, pero las tres veces se cancelaron debido a la respuesta relativamente baja de las empresas de construcción.
Junio de 2021: Se lanzó por cuarta vez la licitación para la extensión de la línea Aqua del metro de Noida
Julio de 2021: Esta vez, NMRC recibió 3 ofertas de Sam India Builtwell, GR Infra Projects y Ashoka Buildcon. Después de la evaluación técnica de las ofertas, NMRC tiene los candidatos finales.
Red
La línea Aqua del metro de Noida forma parte de la red ferroviaria de Delhi
Fase 1
La línea Aqua operada de 29,7 kilómetros (18,5 millas) tiene 21 estaciones. [36] [37] La línea comienza en la estación de metro Noida Sector 51 y pasará por los sectores 50, 76, 101, 81, NSEZ, 83, 137, 142, 143, 144, 145, 146, 147 y 148; después de esto ingresará a Greater Noida y pasará por Knowledge Park-II, Pari Chowk, Alpha-1, Delta-1 y GNIDA Office antes de terminar en la estación Depot.
Toda la ruta se realiza sobre vías elevadas. [38] Todas las estaciones están equipadas con puertas de andén. El corredor se completó con un costo de ₹5,503 crore, según el NMRC. Esta línea tiene una estación de intercambio con el metro de Delhi en la estación de metro Noida Sector 52. [39]
Fase 2
Las rutas de metro propuestas son las siguientes:
Del sector 51 de Noida al parque del conocimiento V
Noida Sector 142 al Jardín Botánico
Del sector 51 de Noida al parque del conocimiento V
El 4 de diciembre de 2018, la Autoridad de Desarrollo Industrial de Greater Noida (GNIDA) aprobó la Fase 2 del Metro de Noida desde el Sector 51 de Noida hasta Knowledge Park V en Greater Noida. La extensión cubrirá hasta 15 km y comprenderá 9 estaciones y costará 2602 millones de rupias. [40]
Según el informe detallado del proyecto (DPR), la nueva vía se completará en dos fases y todo el proyecto conectará el Sector 51 en Noida y Knowledge Park V en Greater Noida. La primera fase será entre el Sector 51 y Greater Noida Sector 2, mientras que la segunda fase será entre Greater Noida Sector 2 y las estaciones de Knowledge Park V, indicó el DPR. Habrá cinco estaciones en la primera fase: Noida Sector 122, Sector 123, Greater Noida Sector 4, Eco Tech y Greater Noida 2, mientras que cuatro estaciones en la segunda fase: Greater Noida Sector 3, Sector 10, Sector 12 y Knowledge Park V. [41] [42]
Noida Sector 142 al Jardín Botánico
Se ha enviado a la DPR para su aprobación la ampliación desde Noida Sec 142 hasta Botanical Garden , que cubrirá alrededor de 11,56 km y comprende 8 estaciones. Las estaciones son Botanical Garden, Noida Sector 44, Noida Office, Noida Sector 97, Noida Sector 105, Noida Sector 108, Noida Sector 93 y Panchsheel Balak Inter College. [43] [44]
Infraestructura
Material rodante
El metro utiliza trenes ligeros de acero inoxidable y aluminio fabricados por la CRRC Corporation de China . Cada tren tiene una capacidad de 186 asientos y 848 de pie, con una capacidad total de 1.034 pasajeros. Diecinueve trenes con cuatro vagones cada uno, un total de 76 vagones, operarán en la Aqua Line. El costo de cada vagón es de ₹ 4 crore (US$ 480.000). Los trenes están equipados con un sistema de información al pasajero, un sistema de megafonía y un sistema de anuncio de emergencia desde el centro de control de operaciones. [45]
Fuerza
Las 21 estaciones, la estación de trenes y las oficinas del NMRC se alimentarán con energía solar. El NMRC instalará paneles solares en los tejados de todas las estaciones, pasarelas, su edificio de oficinas principal, la estación y los muros que delimitan el aparcamiento para generar unos 12 MW de energía solar al día. El sistema de metro también se complementará con electricidad convencional, que también se utilizará como respaldo. Los trenes no se alimentarán con energía solar, sino que utilizarán en su lugar una fuente de energía convencional. [46]
Señalización
El metro es operado bajo el control de CBTC , suministrado por Ansaldo STS .
Autobús urbano y autobús de enlace
En la primera fase, se están utilizando 50 autobuses de piso bajo con motor de gas natural comprimido (GNC) en 6 rutas. Las autoridades de Noida y Gran Noida recibieron la responsabilidad de gestionar el servicio de autobuses urbanos en una proporción de 70:30 con respecto a la Corporación de Ferrocarriles Metropolitanos de Noida. La Compañía de Tránsito Urbano (UMTC) presentó la evaluación de los requisitos de los autobuses en 27 rutas mediante la realización de una encuesta para el servicio de autobuses urbanos y el seguimiento estará a cargo de la Corporación de Transporte por Carretera del Estado de Uttar Pradesh . Mientras que una ruta proporcionará servicio como autobuses alimentadores del metro, dos rutas cubrirán el servicio intraurbano, mientras que una ruta será para la conectividad intraurbana en la ciudad de Gran Noida. También se han dedicado dos rutas para la conectividad entre las ciudades de Noida y Gran Noida. Las características destacadas de los autobuses operados son:
1. Todos los autobuses son autobuses con aire acondicionado propulsados con combustible CNG BS-IV.
2. Especificación técnica de autobuses compatibles con la Especificación de autobuses urbanos II publicada por el Ministerio de Desarrollo Urbano del Gobierno de la India
3. La altura del piso de entrada del autobús es de 340 mm, la primera de su tipo en la India.
4. El autobús dispone de un mecanismo de arrodillamiento con rampa manual para personas discapacitadas.
5. El autobús está completamente equipado con placas ITS y placas LED.
6. Se han instalado cámaras de videovigilancia en el interior del autobús para la seguridad de los pasajeros.
Operaciones
Los trenes circulan a una velocidad media de 35 km/h (22 mph) con un intervalo de diez minutos en horas valle y de 7,30 minutos en horas punta de lunes a viernes, y de 15 minutos los sábados y domingos. [45]
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