El Metro de Málaga ( en español : Metro de Málaga ) es una red de semimetro de Málaga , España . Dos líneas unen el centro de la ciudad con los suburbios noroeste y suroeste, con una longitud total de 13,2 km (8,2 mi) y 19 estaciones, de las cuales 12 son subterráneas y 5 son paradas de metro ligero en superficie.
El metro fue propuesto durante la década de 1990 para aliviar la congestión paralizante cuando el Ministerio de Obras Públicas y Transportes encargó un estudio en 2001 sobre la viabilidad de construir un sistema de metro en la ciudad. El plan tenía cuatro líneas, que irradiaban desde el centro de la ciudad, con estaciones separadas aproximadamente por 500 m (1.640 pies) para permitir un alto nivel de accesibilidad, con financiación para el proyecto proveniente tanto del gobierno local como del español . El sistema estaba originalmente programado para abrir el 31 de octubre de 2013. [5] Las dos líneas finalmente se inauguraron el 30 de julio de 2014, [4] como un servicio limitado que terminaba en la estación de El Perchel , adyacente a la estación de tren Málaga María Zambrano .
En marzo de 2023, el metro se amplió desde su antigua terminal urbana en la estación El Perchel en 1,7 km (1,1 mi) hasta el centro histórico de la ciudad, [6] lo que resultó en el aumento del patrocinio anterior del metro de 28.000 usuarios diarios a 41.000 en el primer día de funcionamiento de la ampliación. [2]
A continuación se muestran las características más importantes de las dos líneas: [1]
Ambas líneas discurren bajo tierra en el centro de la ciudad. La línea 1 va desde allí hasta la Universidad de Málaga . Entre la estación de Universidad y la terminal de Andalucía Tech, discurre en superficie, [7] lo que incluye algunas intersecciones a nivel . [8]
La línea 2 discurre íntegramente bajo tierra, desde el centro de la ciudad hasta el Arena José María Martín Carpena . [7]
El 27 de marzo de 2023 se inaugurará una ampliación de la Línea 1 desde El Perchel hacia el centro de la ciudad con dos paradas subterráneas, Guadalmedina y Atarazanas. [9] [10] Al ampliar el metro más cerca del centro de la ciudad, se espera que el número de usuarios alcance los 18 millones anuales.
La línea 2 compartirá las estaciones de El Perchel y Guadalmedina con la línea 1, y en un principio iba a salir a la superficie y continuar con cuatro paradas en superficie hasta Hospital Civil. La fecha de finalización de esta ampliación se desconoce actualmente, y se prevé que aumente el número total de usuarios anuales del metro a 20,5 millones. [11] En 2019, el alcance del proyecto se modificó para incluir un trazado totalmente subterráneo desde Guadalmedina hasta Hospital Civil. [12]
Todos los tranvías son Urbos 3 , fabricados por la empresa española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles . Están completamente cubiertos por cámaras de seguridad y cuentan con aire acondicionado en todo momento, en un esfuerzo por brindar seguridad y comodidad a un tranvía con capacidad máxima de 56 pasajeros sentados y 170 de pie. La cifra de capacidad es precisa para el uso probable en horas punta, pero los trenes también son completamente accesibles para pasajeros discapacitados, lo que puede reducir ligeramente la capacidad. [7]
Los tranvías ya se utilizan con gran éxito en otras ciudades, incluidos 30 en Belgrado y 40 en Cuiabá , Brasil .
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