El Metro de Dnipro ( ucranio : Дніпровський метрополітен ) es un sistema de tránsito rápido de una sola línea que sirve a la ciudad de Dnipro , la cuarta ciudad más grande de Ucrania por población. [6] El metro fue el tercer sistema construido en Ucrania, después de los sistemas de metro de Kiev y Kharkiv , respectivamente, cuando se inauguró el 29 de diciembre de 1995. El metro fue el decimocuarto construido en la región de la antigua Unión Soviética y el primero en abrir. tras el colapso de la Unión Soviética en 1991.
El Metro de Dnipro consta de una línea de 7,8 kilómetros (4,8 millas) y sólo 6 estaciones, lo que lo convierte en uno de los sistemas de metro más pequeños del mundo. [1] La línea comienza en la estación Vokzalna , cerca de la estación central de trenes de la ciudad en el este y termina en la estación Pokrovska en la parte occidental de la ciudad. El sistema está abierto de 05:30 a 23:00. [5] El número de pasajeros en el metro ha disminuido constantemente desde su apertura en 1995. [2] En 2013, el metro transportó 7,51 millones de pasajeros [7] en comparación con 18,2 millones en 1995. [2] Inicialmente, los trenes del metro transportaban cinco vagones. cada uno, pero a medida que disminuyó el número de pasajeros, el número de automóviles se redujo a tres. [8] [1] El precio de un viaje sencillo es actualmente ₴8; En las puertas de entrada se utilizan fichas de plástico o tarjetas de tránsito.
Se proyecta que los planes de expansión actuales aumenten el número de estaciones a nueve para 2024, lo que extendería la línea 4 km (2,5 millas) hasta un total de 11,8 km (7,3 millas). [1]
Con la ayuda del Primer Secretario del Comité Central del Partido Comunista de Ucrania, Vladimir Shcherbitsky , en 1979 el Consejo de Ministros de la Unión Soviética afirmó el plan de acción del Comité Central del Partido Comunista para permitir que el Gosplan (agencia de planificación gubernamental ) y los ministerios de construcción de comunicaciones y transportes para realizar investigaciones sobre la construcción de un sistema metropolitano en Dnipropetrovsk. [9] [10] En 1980, se planearon cuatro líneas con una línea paralela al Dnieper con nueve estaciones: Pokrovska , Prospekt Svobody , Zavodska , Metalurhiv , Metrobudivnykiv , Vokzalna , Teatralna , Tsentralna y " Muzeina ". [11]
Se planeó una segunda línea que pasaría por zonas residenciales y empresas industriales de la parte sur de la margen derecha de la ciudad, la plaza Lenin y zonas residenciales de la margen izquierda del Dnieper. [11] Se planeó un tercero para conectar a través de "los barrios centrales de la parte suroeste con el norte en la orilla izquierda del Dnieper". [11] Una cuarta línea prevista discurriría a lo largo de la margen izquierda y cruzaría zonas residenciales y zonas industriales de la parte norte de la ciudad. [11] Una vez terminadas las estaciones Teatralna , Tsentralna y Muzeina , se completará la primera línea de metro de Dnipro, tal como se concibió originalmente en 1980. En noviembre de 2018, las autoridades de la ciudad esperaban que estas tres nuevas estaciones estuvieran abiertas para el verano de 2023. [12]
El 15 de marzo de 1982, tras un decreto del Consejo de Ministros de la Unión Soviética [13], el Metro de Dniéper fue incluido en la lista de proyectos de construcción de primera prioridad. [10] Estaba previsto que estuviera terminado en el duodécimo plan quinquenal . [10] Poco después de la muerte de Leonid Brezhnev el 10 de noviembre de 1982, el país acabó en dificultades económicas y la financiación del proyecto se redujo. [10] En 1988, Mikhail Gorbachev visitó Dnipro y prometió a los residentes ayudar con la finalización de los proyectos. Sus promesas no se cumplieron. [10]
Con la disolución de la Unión Soviética , el proyecto quedó detenido. [10] En 1994 se decidió forzar la finalización del proyecto y con la ayuda del presidente del consejo regional Pavlo Lazarenko , estos planes se realizaron cuando la primera línea del sistema, la línea Tsentralno-Zavodska , se abrió al público. el 29 de diciembre de 1995. [10]
El sistema de metro de Dnipro se construyó siguiendo el típico formato de construcción de metro soviético. De las seis estaciones, cinco están ubicadas a gran profundidad y una cerca de la superficie. Cuatro de las estaciones profundas son bóvedas simples construidas con tecnología de Leningrado y una es un pilón. La única estación poco profunda es Pilar Trispan. Debido a la recesión económica de principios de los años 1990, las estaciones de metro carecen del mismo nivel de decoración e integridad arquitectónica que las construidas en la época soviética.
Actualmente se están construyendo tres estaciones que ampliarían el sistema desde la estación central de trenes de Dniéper (en Vokzalna ) hasta el centro de la ciudad; Teatralna (cerca del Teatro de Ópera y Ballet), Tsentralna y Muzeina (cerca del Museo de Historia ). [5] La construcción de estas tres estaciones se reinició a finales de febrero de 2011 después de haberse detenido por completo en julio de 2009. [14] La falta de financiación para la construcción también se debió a que Dnipropetrovsk no fue elegida como una de las ciudades anfitrionas de la UEFA Euro 2012. campeonato de fútbol.
En junio de 2014, el presidente Petro Poroshenko promulgó la ley del presupuesto de 2014 que asignará fondos a la empresa "Dnipropetrovskyi Metropoliten" para la finalización de la línea de metro. [15] Se esperaba que las dos nuevas estaciones en el centro de la ciudad, Teatralna y Tsentralna, estuvieran terminadas en 2015, mientras que Muzeina estaba prevista para 2016. [5] Otra estación, "Parus", está prevista para el término occidental de la línea Tsentralno-Zavodska. [5]
La construcción no comenzó porque el ayuntamiento detuvo la licitación para seleccionar al contratista en agosto de 2015. [16] En el verano de 2016, el alcalde de Dnipro, Borys Filatov , y representantes de Limak Holding firmaron un contrato para construir el metro de Dnipro. [17] La fase activa de trabajo comenzó en abril de 2017. [17]
En noviembre de 2018, las autoridades de la ciudad esperaban que las tres nuevas estaciones estuvieran abiertas para el verano de 2023. [12] A principios de 2019, se anunció que se habían asignado unos 1.400 millones de libras esterlinas como subvención del presupuesto estatal. [17] En diciembre de 2020, las autoridades de Dnipro planearon que las nuevas estaciones se abrirían en 2024. [18] Sin embargo, esta fecha es insostenible después de la invasión rusa a gran escala de Ucrania desde el 24 de febrero de 2022, debido a la guerra en curso, todos los trabajos han se ha detenido y la construcción provisionalmente asegurada corre peligro de inundarse y caer en mal estado. [19] [20]
Después de las primeras adiciones al segmento de línea, se esperaba que la longitud total de la única línea fuera de 11,82 kilómetros (7,34 millas), con 9 estaciones. [5] [1] En la perspectiva a largo plazo, se planeó una segunda línea que atravesaría el río Dniéper y potencialmente tendría 80 kilómetros (50 millas) de vías en tres líneas como mínimo. [5]
