El Metro de Catania ( en italiano : Metropolitana di Catania ) es un sistema de tránsito rápido que sirve a la ciudad costera de Catania , Sicilia , en el sur de Italia . Uno de los siete sistemas de metro de Italia, es el único en Sicilia y el sistema más meridional de Europa. También fue el primer metro de una isla del mar Mediterráneo , y ahora es uno de dos, convirtiéndose el Metro de Palma en 2007 en el segundo, aunque sólo fue el sexto en una ciudad del Mediterráneo, después de Atenas (1904). Barcelona (1924), Marsella (1977), Valencia (1988) y Nápoles (1993).
El Metro de Catania está en funcionamiento desde el 27 de junio de 1999.
El tramo de la línea entre las estaciones de Borgo y Porto pertenecía originalmente al ferrocarril regional de vía estrecha Ferrovia Circumetnea , que se abrió al tráfico en 1895.
Para la operación del metro, esta parte de la línea ferroviaria se convirtió a ancho estándar y en su mayor parte se trasladó bajo tierra a un túnel de doble vía de 2,0 kilómetros (1,2 millas) [2] , excepto por la parte de la ruta. adyacente a la costa que corre en la superficie por 1,8 kilómetros (1,1 millas) y que es de vía única . [2] Por lo tanto, la terminal original del ferrocarril Circumetnea de vía estrecha en Catania Porto tuvo que trasladarse a Borgo debido al desarrollo del Metro de Catania.
Los ferrocarriles Metropolitana y Circumetnea son operados por la misma empresa, que tiene oficinas en Catania Borgo.
Durante los primeros años de funcionamiento, este metro sufrió un bajo número de usuarios, ya que su ruta anterior (de 1999 a 2016) simplemente bordeaba el centro de la ciudad y, por lo tanto, no llegaba a muchos destinos populares. Sin embargo, el número de pasajeros aumentó significativamente en 2017. [4] El metro suele funcionar todos los días. Los trenes circulan cada 10 minutos hasta las 15:00 horas y luego cada 15 minutos hasta el final del servicio, a las 22:00 horas [5]
Todos los boletos (excepto los boletos de MetroBus) se pueden comprar en las máquinas expendedoras de boletos en cada estación. [ cita necesaria ]
El 30 de marzo de 2006 se aprobó una ampliación del sistema. Se trata de un ramal desde la línea existente en Galatea hacia el oeste a través del centro de la ciudad, que está previsto que llegue finalmente al aeropuerto Fontanarossa de Catania , al sur. [6] Esta solución se vio favorecida por las propuestas de conexión con el aeropuerto mediante una nueva estación en la línea Catania- Siracusa , que pasa por el aeropuerto y forma parte de la red ferroviaria nacional. Las recientes estaciones de metro en Piazza Papa Giovanni XXIII y Corso Sicilia, cerca de Piazza Stesicoro, entre otras, dan servicio al centro de la ciudad desde el 20 de diciembre de 2016, mientras que la nueva vía Borgo-Nesima (cuatro nuevas estaciones) se inauguró en marzo de 2017.
También se está construyendo otra ampliación, hacia el oeste desde la actual terminal de Nesima, hasta Misterbianco, hacia el límite noroeste de la ciudad. Su inauguración está prevista para 2020.
Al igual que los trenes principales en Italia, pero inusuales para un metro, los trenes utilizan cables aéreos de CC de 3000 V para obtener energía, aunque se desconoce la razón exacta para hacerlo. Es el único metro fuera de Brasil que utiliza energía aérea de 3000 V CC, y el único de dos metros en todo el mundo que utiliza energía de 3000 V CC en vías de ancho estándar, el otro es el Metro de Salvador en Brasil. Belo Horizonte y Porto Alegre también utilizan el mismo voltaje, pero en vías de ancho irlandés de 5 pies 3 pulgadas ( 1.600 mm ) .
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Serie E100 (E101-E103, 3 unidades) : vagones eléctricos monobloque Stanga-TIBB comprados de segunda mano en Ferrovia Centrale Umbra. Utilizados como material rodante temporal entre 1999 y 2001.
Serie M.88 (M.88-01 a M.88-08, 8 juegos de dos autos): unidades múltiples eléctricas de dos autos construidas por Firema entre 2001 y 2011. Pilar de la línea desde 2001. Originalmente, cada uno de ellos tenía un nombre.
Serie CT1 (2 juegos de dos autos en servicio , otros 25 en pedido): unidades múltiples eléctricas de dos autos construidas por Titagarh -Firema. En 2018 se encargaron un total de 27 unidades de dos vagones. Primer tren en servicio desde el 1 de abril de 2022.
